作為柴油機(jī)核心部件的電子控制系統(tǒng)，在使用過程中也難免出現(xiàn)故障。由于電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦ECU，設(shè)置了故障自檢系統(tǒng)，當(dāng)遇到一個(gè)故障時(shí)，它對控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的保護(hù)，將該故障以代碼形式儲存在隨機(jī)儲存器RAM中，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。因此，康明斯用戶有必要了解柴油發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障碼讀取及代表含義、初步診斷和最后排除方法，以便在出現(xiàn)故障時(shí)能夠快速解決問題，讓電控型柴油發(fā)電機(jī)組及時(shí)恢復(fù)供電能力。...

柴油機(jī)專用名詞解釋的目的旨在使術(shù)語及其命名標(biāo)準(zhǔn)化，以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時(shí)有更確切的理解。為了簡化起見，在某些場合可以省略修飾詞。但有時(shí)為了使意義明確、便于理解，最好還是加上這些修飾詞。掌握柴油機(jī)常用名詞、術(shù)語、柴油機(jī)型號編制規(guī)則知識是購買柴油發(fā)電機(jī)組前的基本任務(wù)，同時(shí)需要熟悉柴油發(fā)電機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)技術(shù)知識，使我們對柴油發(fā)電機(jī)組有更感性的認(rèn)知。...

噴油器工作好壞對柴油發(fā)電機(jī)性能影響很大。隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增長 ，噴油器可能出現(xiàn)的故障有筒頭積炭、柱塞磨損、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)失調(diào)等。最明顯的現(xiàn)象是柴油發(fā)電機(jī)工作不平穩(wěn) ，排氣異常 ，動(dòng)力不足 ，耗油量增大等。因此 ，在使用過程中應(yīng)及時(shí)對噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整 ?？得魉共裼蜋C(jī)PT燃油系統(tǒng)的噴油器噴油行程調(diào)整有三種方法，傳統(tǒng)的方法是行程測量調(diào)整法（簡稱千分表法）和扭矩調(diào)整法（簡稱扭矩法），使用這兩種方法來進(jìn)行調(diào)整，不僅需要使用專用儀器儀表，而且在對運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長的柴油機(jī)上進(jìn)行調(diào)整時(shí)，其準(zhǔn)確度是不理想的。康明斯公司在本文中同過...

康明斯（Cummins）發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌一般位于特定的位置，以便用戶能夠輕松找到并識別關(guān)鍵信息。發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌顯示有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要信息，例如發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)序號 (ESN) 和控制零件目錄 (CPL) 提供了訂購零件和服務(wù)所需信息。未經(jīng)康明斯公司批準(zhǔn)不得擅自變更發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)號通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)正面或側(cè)面的標(biāo)識牌上，具體位置可能因機(jī)型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號而有所不同。一般來說，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋下方找到標(biāo)識牌。如果無法找到，可以參考柴油發(fā)電機(jī)的使用手冊或聯(lián)系康明斯客服尋求幫助。...

康明斯柴油機(jī)PT泵的基本原理是液流的體積是與流體壓力、流過的時(shí)間以及液流的管道截面尺寸成比例，因此在結(jié)構(gòu)上，以燃油泵輸出壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對進(jìn)油量的影響來控制供油量，調(diào)節(jié)要素是壓力和時(shí)間，故稱PT系統(tǒng)。在PT燃油泵中，PT型燃油泵為最基礎(chǔ)的燃油泵，結(jié)構(gòu)最具有代表性。PT型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節(jié)流軸、調(diào)速器、停車閥等幾部分組成。 為適應(yīng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，使燃油泵的供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力的大小而變化。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油濾清器、PT燃油泵、PTD噴油器、回油單向閥、油管等組成。該型柴油機(jī)PT泵包含有齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減震器、PTG兩級式調(diào)速器、節(jié)流軸、熄火電磁閥、VS調(diào)速器、單向閥等。PT燃油系統(tǒng)中，產(chǎn)生高壓和定時(shí)噴射是在噴油器中進(jìn)行，每一循環(huán)供油量取決于油泵的壓力和噴油器計(jì)量量孔的開啟時(shí)間。當(dāng)PTD噴油器計(jì)量量孔中的燃油壓力升高時(shí)，噴入燃燒室的燃油量也相應(yīng)增多；反之，壓力降低、噴油量減少。康明斯公司在本文專門就PT燃油系統(tǒng)的組成、拆裝順序以及裝機(jī)后調(diào)試問題進(jìn)行了詳...

實(shí)際發(fā)電用柴油機(jī)，由于其使用條件及要求不同，燃燒室結(jié)構(gòu)參數(shù)及形狀也有所不同。這種不同燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀和參數(shù)，決定了燃燒室內(nèi)特有的氣流特性及其規(guī)律，也就決定了其所對應(yīng)的最佳噴霧條件和燃燒過程。因此，如何精確測量、分析和評價(jià)燃燒室內(nèi)的氣流特性，對正確把握燃燒室內(nèi)微觀的流場特性及其對混合氣形成和燃燒過程的影響，具有重要意義。同時(shí)康明斯公司在本文中綜述了燃燒室形狀的發(fā)展歷程，并分析它們的優(yōu)劣點(diǎn)，為今后提高功率和改善熱強(qiáng)度提供了理論基礎(chǔ)。...

燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸，并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。它的工作情況對柴油發(fā)電機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。其中燃油泵和噴油器是燃燒系統(tǒng)中的主要組成部分，其工作原理對于柴油機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。本文將詳細(xì)介紹柴油機(jī)噴油器及燃油泵的工作原理。...