柴油濾清器的功用是除去柴油中的雜質(zhì)和水分，提高柴油的清潔程度。各種柴油都有一定量的雜質(zhì)，如灰塵、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等。此外，在使用過程中，由于運輸、貯藏或保管不放還可能混入塵土和水分等。在燃料供給系中，噴油泵和噴油器中的精密零件，即使細微的雜質(zhì)進入其中，也會加速它的的磨損或者引起各種故障，因此柴油必須進行嚴格的濾清。...

渦輪增壓的主要作用就是提高柴油發(fā)電機進氣量，從而提高柴油發(fā)電機的功率和扭矩，不過在使用中會出現(xiàn)增壓壓力下降的情況，這就會影響到工作效率，增壓壓力的變化對柴油發(fā)電機的性能影響較大，也容易察覺。當增壓壓力降低時，柴油發(fā)電機充氣量減少，功率下降，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降10%左右時應停機檢查。...

導致康明斯柴油發(fā)電機停機電磁閥失控的原因有兩種，一種情況是控制發(fā)動機的線路出現(xiàn)問題，柴油機的工作負荷比較高，內(nèi)部電線燒斷或出現(xiàn)其他故障都是比較正常的現(xiàn)象，如果線路是與停機電磁閥連接的就會導致電磁閥失控，另一種情況是停機電磁閥本身質(zhì)量存在問題而損壞，這樣電磁閥肯定也是是實效的。
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燒機油是柴油發(fā)電機故障中比較常見的一種現(xiàn)象，通常伴隨漏油一起發(fā)生。如果增壓器在渦輪一端泄漏機油，應當檢查渦輪增壓器的回油管和發(fā)動機曲軸箱的通氣閥是否發(fā)生堵塞。另外就是增壓器的密封環(huán)損壞，廢氣通過密封環(huán)進入發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，導致機油污染變質(zhì)，并且使曲軸箱的壓力迅速升高。同時，在發(fā)動機低速運轉時，機油通過密封環(huán)向排氣管排出，或者進入燃燒室燃燒，從而造成機油過度消耗，產(chǎn)生"燒機油"現(xiàn)象。...

柴油機的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管和消聲器等組成，通常柴油發(fā)動機的進氣和排氣系統(tǒng)被視為關聯(lián)系統(tǒng)。進、排氣管的作用是將新鮮空氣分別送到柴油發(fā)電機各個氣缸并導出各缸的廢氣，使之經(jīng)排氣消聲器排除。進、排氣管通常用鑄鐵制成。進排氣管應具有較小的流通阻力，以減少吸氣和排氣損失，并應盡可能地將進氣均勻的分配道各氣缸中。...

東風康明斯6BT5.9柴油發(fā)電機有異響、排氣溫度高，康明斯發(fā)動機下降而進廠報修。經(jīng)修理工拆檢，發(fā)現(xiàn)活塞與排氣門有撞擊痕跡。檢查各連桿瓦均配合松曠，達到或超過標準配合間隙下限。將連桿軸瓦全部更換，裝復后試機，冷機時正常，熱機后響聲照舊。...

康明斯柴油發(fā)動機曲軸采用整體式全支撐曲軸，即每個連桿軸頸兩邊都有一個主軸頸，共七道主軸頸。曲軸的材料由合金鋼鍛制而成。主軸頸和連桿軸頸表面經(jīng)過高頻淬火，表面硬度可達HRC45-HRC50，它們的表面都經(jīng)過熱處理并進行精磨。曲柄與主軸頸和連桿軸頸的過渡圓角處經(jīng)過淬火處理和表面滾壓，以提高疲勞強度。東風康明斯柴油發(fā)電機曲軸有8個平衡塊，初期生產(chǎn)的是可拆結構，大批生產(chǎn)后改成整體式結構。主軸頸為137mm,連桿軸頸為101.6mm。...