控制屏的主要用途是將柴油發(fā)電機(jī)輸出的電能分配給用負(fù)載或用電設(shè)備，同時(shí)還用以指示柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和在負(fù)載變化的情況下保持運(yùn)行穩(wěn)定。康明斯發(fā)電機(jī)組一般性控制屏屬于常規(guī)簡易操作系統(tǒng)，僅限于普通發(fā)電功能，無其他特需電力功能需求的用戶。此類控制屏一般只能完成發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)、停止操作，可以查看常用的發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)參數(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)保護(hù)。...

柴油發(fā)電機(jī)組的電氣控制系統(tǒng)包括各種傳感器、啟動(dòng)電路、柴油機(jī)控制及保護(hù)、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制及保護(hù)、并聯(lián)運(yùn)行控制、通信及監(jiān)控、供配電控制及各組成電氣元件。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的電氣控制系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行、監(jiān)控、調(diào)節(jié)、保護(hù)、輸出電能和通信的控制中心，是不可缺少的重要組成部分，也是近年來發(fā)電機(jī)組發(fā)展最快的技術(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)從一開始手動(dòng)控制、半自動(dòng)、全自動(dòng)、發(fā)電機(jī)組一體化控制直到現(xiàn)代的云服務(wù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)；控制屏從指針儀表發(fā)展為數(shù)碼顯示及液晶顯示等。...

柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)壓板是一種用于控制發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。它通常由一塊電子電路板和一個(gè)電子電路板上的電位器組成。當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，它會(huì)產(chǎn)生電壓，然后通過調(diào)壓板中的電路進(jìn)行控制。調(diào)壓板中的電路會(huì)檢測輸出電壓的大小，并通過電位器調(diào)節(jié)電壓大小，以確保發(fā)電機(jī)輸出的電壓始終保持在預(yù)設(shè)的范圍內(nèi)。當(dāng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組所配置的是馬拉松發(fā)電機(jī)DVR2000E型號(hào)調(diào)壓板時(shí)，該裝置可用于三相電壓檢測、單相電壓檢測、單相發(fā)電機(jī)、兩臺(tái)或多臺(tái)發(fā)電機(jī)恒流（無功差）補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用等。本文著重講述了柴油發(fā)電機(jī)組DVR2000E的典型接線與應(yīng)用。...

在他勵(lì)和自勵(lì)交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流全部由可控硅〔或二極管〕供給，而可控硅〔或二極管〕是靜止的故稱為靜止勵(lì)磁.在靜止勵(lì)磁系統(tǒng)中要經(jīng)過滑環(huán)才能向旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流?；h(huán)是一種轉(zhuǎn)動(dòng)接觸元件.隨著發(fā)電機(jī)容量的快速增大，巨型機(jī)組的出現(xiàn)，轉(zhuǎn)子電流大大增加，轉(zhuǎn)子滑環(huán)中通過如此大的電流，滑環(huán)的數(shù)量就要增加很多。為了防止發(fā)電機(jī)組運(yùn)行當(dāng)中個(gè)別滑環(huán)過熱，每個(gè)滑環(huán)必須分擔(dān)同樣大小的電流。...

柴油發(fā)電機(jī)組用發(fā)動(dòng)機(jī)必須適于使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的條件，以國標(biāo)輕柴油作燃料、水冷/風(fēng)冷、四沖程、直接噴射、自然或壓力送氣。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度高于95℃報(bào)警，高于98℃停機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率須符合國家標(biāo)準(zhǔn)連續(xù)運(yùn)行的要求并與發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的額定功率相配合，其超載能力，須在招標(biāo)文件中加以規(guī)定。...

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急或主用供電設(shè)備，應(yīng)該向用電負(fù)載提供符合要求的電氣性能。柴油發(fā)電機(jī)組的電氣性能指標(biāo)不僅是衡量發(fā)電機(jī)組供電質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是正確維護(hù)和修理發(fā)電機(jī)組的主要數(shù)據(jù)依據(jù)。因此，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)購買用戶和維修人員來說，必須熟悉發(fā)電機(jī)組的主要電氣性能指標(biāo)。其定義是發(fā)電機(jī)組在一定負(fù)載下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的電氣性能指標(biāo)稱作穩(wěn)態(tài)指標(biāo)。...

高速永磁同步發(fā)電機(jī)與電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別在于高速永磁同步發(fā)電機(jī)磁路中有永磁體存在，導(dǎo)致磁路結(jié)構(gòu)有所不同。由于永磁材料磁性能很高，而其磁導(dǎo)率又很小，這就使永磁發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)更加突出，從而使永磁同步發(fā)電機(jī)在性能、參數(shù)、特性、電壓調(diào)節(jié)及電磁設(shè)計(jì)方法等方面出現(xiàn)了與電勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)不同的特點(diǎn)。下面將分析其中兩個(gè)重要的性能指標(biāo)-固有電壓調(diào)整率和輸出電壓波形正弦性畸變率。為此，需要先討論勵(lì)磁磁動(dòng)勢和交、直軸電樞反應(yīng)電抗的計(jì)算。...

數(shù)據(jù)中心的備用發(fā)電機(jī)組帶超前功率因數(shù)負(fù)載的能力很低，而現(xiàn)代IT設(shè)備是典型的超前功率因數(shù)負(fù)載，產(chǎn)生大量超前無功功率，可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不穩(wěn)甚至關(guān)機(jī)。分析IT設(shè)備產(chǎn)生超前無功功率的根源，詳細(xì)解讀發(fā)電機(jī)容量曲線，說明發(fā)電機(jī)吸收超前無功功率極限，提出解決發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)問題的策略和解決方案。...