實(shí)踐表明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫為40～50℃條件下使用時(shí)，其零件磨損要比正常溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)大好幾倍。因此柴油機(jī)也不應(yīng)冷卻過(guò)度。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。對(duì)于水冷式柴油機(jī)，缸壁水套中適宜的溫度為80～90℃，對(duì)于風(fēng)冷式柴油機(jī)，缸壁適宜溫度為160～200℃。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同，柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)可分為水冷式和風(fēng)冷式兩種。本文中康明斯公司重點(diǎn)為你介紹水冷式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和基本特點(diǎn)。...

PT燃油系統(tǒng)是美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司（Cummins Engine Company）的專(zhuān)利產(chǎn)品。與一般柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)相比，PT燃油系統(tǒng)在組成、結(jié)構(gòu)及工作原理上都有其獨(dú)特之處。目前，國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組、船用柴油機(jī)、中型卡車(chē)以及其他工程機(jī)械已經(jīng)大量采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)和PT燃油系統(tǒng)。PT燃油噴射系統(tǒng)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保方面都優(yōu)于柴油發(fā)電機(jī)直列泵噴油系統(tǒng)和分配泵噴油系統(tǒng)。PT泵燃油噴射系統(tǒng)是康明斯K系列、N系列等機(jī)型專(zhuān)用燃油噴射系統(tǒng)。...

調(diào)速器主要作用是改變柴油機(jī)得油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使其轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到規(guī)定得轉(zhuǎn)速范圍。柴油機(jī)不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷就是通過(guò)改變循環(huán)噴油量來(lái)獲得，欲使柴油機(jī)得功率與新得外界負(fù)荷相適應(yīng)，就應(yīng)該及時(shí)改變噴油量。為了使柴油機(jī)在選定得轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，必裝有調(diào)速裝置，通過(guò)她自動(dòng)地改變柴油機(jī)噴油泵得噴油量，以適應(yīng)外界負(fù)荷得變化。...

我國(guó)中、小功率柴油機(jī)采用的柱塞式噴油泵已初步形成了系列。由于柴油機(jī)的單缸功率變化范圍很大，從幾千瓦到幾十千瓦不等，若按照不同功率設(shè)計(jì)不同的噴油泵，就會(huì)使噴油泵的尺寸規(guī)格和種類(lèi)太多，制造和使用維修都十分困難。因此，將噴油泵分成幾個(gè)系列。同一系列中可以選用不同的柱塞直徑，得到不同的最大循環(huán)供油量，以滿(mǎn)足柴油機(jī)不同功率的要求，而不必改變噴油泵的其他結(jié)構(gòu)。...

柴油發(fā)電機(jī)組防音箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要考慮能夠容納所有配套件（包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、啟動(dòng)電池、斷路器、控制系統(tǒng)和消聲組件等）和降噪所需空間、足夠的進(jìn)排風(fēng)通道面積，滿(mǎn)足額定功率輸出，并安全、可靠運(yùn)行，同時(shí)便于操作、檢修、裝卸、運(yùn)輸、安裝、防塵、防雨雪和組裝等。力求用最小的體積，較低的制造和運(yùn)輸成本達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和功能。...

配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)的功用是按柴油機(jī)的工作循環(huán)和著火順序，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門(mén)，以保證新鮮空氣適時(shí)充入氣缸，并將燃燒后的廢氣即時(shí)排出。發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的類(lèi)型有：氣門(mén)式、氣孔式和氣孔-氣門(mén)式三種類(lèi)型。四沖程柴油機(jī)普遍采用氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)。柴油機(jī)對(duì)配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)的要求是：進(jìn)入氣缸的新鮮空氣要盡可能多，排氣要盡可能充分；進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻要準(zhǔn)確，開(kāi)閉時(shí)的振動(dòng)和噪聲要盡量?。涣硗?，要工作可靠，使用壽命長(zhǎng)和便于調(diào)整。本節(jié)著重講述四沖程柴油機(jī)的氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)及其進(jìn)排氣系統(tǒng)。...

康明斯PCC控制器用于多臺(tái)同容量或不同容量的發(fā)電機(jī)組的手動(dòng)/自動(dòng)并聯(lián)系統(tǒng)以及適用于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組恒功率輸出和市電并網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開(kāi)機(jī)停機(jī)/并聯(lián)運(yùn)行、數(shù)據(jù)測(cè)量、報(bào)警保護(hù)及“三遙”功能?？刂破鞑捎么笃聊灰壕В↙CD）圖形顯示器，可顯示中文、英文及其他多種文字，操作簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠。...

柴油發(fā)電機(jī)連桿組的功用是連接活塞與曲軸，將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，并和連桿配合，把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。連桿在工作時(shí)，承受有三種作用力：活塞傳來(lái)的氣體壓力；活塞組零件及連桿本身（小頭）的慣性力；連桿本身繞活塞銷(xiāo)做變速擺動(dòng)時(shí)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性的變化，因此連桿承受著壓縮、拉伸和橫向彎曲等交變應(yīng)力。連桿或連桿螺栓一旦斷裂，就可能造成整機(jī)破壞的重大事故。...