柴油發(fā)電機組的機油壓力傳感器是對發(fā)動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。油壓低報警裝置由安裝在儀表板上的報警燈和發(fā)動機主油道上的機油壓力傳感器組成。當接通點火開關(guān)，發(fā)動機未啟動時，機油燈閃亮，蜂鳴器不響；當發(fā)動機啟動后，機油燈熄滅，蜂鳴器也不響。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力不應(yīng)小于0.15MPa,發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，機油壓力不應(yīng)超過0.5MP&正常壓力應(yīng)為0.2Mpa?0.4Mpa。低于一定壓力值后機油燈以一定的頻率閃亮。高速時蜂鳴器還將發(fā)出聲響報警信號。...

柴油機的性能指標主要反映在工作能力的大小及消耗燃料的多少，即稱為柴油機的動力性和經(jīng)濟性兩個方面的指標。它們既是反映柴油機工作循環(huán)完善程度的參數(shù)，更是評估柴油機性能的主要依據(jù)。主要包括功率、熱效率、機械效率、燃油消耗率、平均有效壓力和扭矩等。...

冷卻系統(tǒng)的故障對柴油發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟性和使用壽命等都有十分重要的影響。柴油機在工作中，冷卻系統(tǒng)常發(fā)生的故障分為機體溫度過高，異常響聲和漏水三種常見現(xiàn)象。除了冷卻系統(tǒng)本身損壞引起的故障之外，柴油機的噴油時刻過緩也會影響冷卻系統(tǒng)的溫度，并且將伴隨其他故障現(xiàn)象，應(yīng)視具體情況進行診斷與排除。...

在全廠斷電的超設(shè)計基準事故狀態(tài)下，附加電源系統(tǒng)柴油發(fā)電機組可以替代應(yīng)急停機柴油發(fā)電機組投入使用，給所需的核輔助設(shè)備供電。附加電源系統(tǒng)的設(shè)置更多的是從電站經(jīng)濟性考慮。根據(jù)規(guī)定，當兩臺應(yīng)急柴油發(fā)電機組中任何一臺發(fā)生故障需要停機檢修時，若在三天內(nèi)不能修復(fù)或預(yù)計無法修復(fù)時，相關(guān)核電發(fā)電機組必須停機。若裝備有輔助電源，可確保核電站正常運行14天。附加電源柴油發(fā)電機組為非安全級設(shè)備，無抗震要求。...

噴油泵與調(diào)速系統(tǒng)是柴油機燃油系統(tǒng)中最重要的組成部分，柴油機使用性能的好壞，在很大程度上與噴油泵的工作狀態(tài)有關(guān)。噴油泵的工作任務(wù)是定時、定量、均勻地把燃油供給噴油器。噴油泵供油量過大、過小和供油不均勻以及調(diào)速不穩(wěn)定都會影響柴油機的工作。...

6～12kW手搖啟動的小型柴油機通常設(shè)有減壓機構(gòu)，以減小開始播轉(zhuǎn)曲軸時的阻力；環(huán)境溫度較低時，柴油機較難啟動，通常在其輔助燃燒室中裝設(shè)電預(yù)熱裝置，以便柴油在燃燒室內(nèi)容易霧化形成可燃混合氣；為了指示蓄電池放電或充電電流的大小，并觀察發(fā)電機和調(diào)節(jié)器是否有故障，通常在啟動系統(tǒng)中設(shè)置有電流表。...

PLC的柴油發(fā)電機組智能控制系統(tǒng)，包括PLC控制模塊以及與PLC控制模塊通信連接的溫度采集模塊、壓力采集模塊、轉(zhuǎn)速采集模塊、輸入模塊、輸油管電磁閥、噴油器驅(qū)動模塊、并網(wǎng)斷路器以及散熱器驅(qū)動模塊；康明斯公司將電子控制技術(shù)應(yīng)用到柴油發(fā)電機組控制技術(shù)中，使柴油機按要求運行，輸出穩(wěn)定的動力供給發(fā)電機，從而使發(fā)電機產(chǎn)生的電能達到穩(wěn)定，實現(xiàn)了柴油發(fā)電機組的智能控制，不僅減輕了人員的勞動強度也提高了勞動效率。...

蓄電池充電發(fā)電機有直流發(fā)電機和硅整流發(fā)電機兩種，目前柴油機上應(yīng)用較廣泛的是硅整流發(fā)電機。當柴油機工作時，硅整流發(fā)電機經(jīng)6只硅二極管三相全波整流后，與配套的充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器配合使用給蓄電池充電。...