柴油發(fā)電機(jī)在工作時，不管負(fù)荷大小，電球的輸出電壓必須穩(wěn)定在一個預(yù)定的設(shè)定值，（比如 400VAC）日前市場上電球主要有英國 STAMFORD（斯坦福）、法國 LEROY-SOMER（利萊森瑪）、美國 MARATHON（馬拉松）三種，其中英國 STAMFORD（早期也譯作史坦福）占據(jù) 80%以一的市場。...

康明斯公司建立以柴油發(fā)電機(jī)組為備用電源的供電負(fù)荷數(shù)學(xué)模型，在本文中僅以消防負(fù)荷計算為例。為便于編程，多處進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕图僭O(shè)，不另說明。若需更詳細(xì)的技術(shù)數(shù)據(jù)，請與康明斯公司銷售部和售后服務(wù)站聯(lián)系。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的容量大小，除要滿足穩(wěn)定計算負(fù)荷需要外，還必須進(jìn)行電動機(jī)啟動時的電壓降校驗，即啟動任一電動機(jī)時，其端子容許電壓降應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)。本文討論了消防電源選擇柴油發(fā)電機(jī)容量的一些思考，望有助于今后建筑電氣設(shè)計工作。...

現(xiàn)代高層建筑中，選擇康明斯柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，已屬司空見慣；關(guān)于其容量確定的理論文章，也屢見于報刊。但在實(shí)際工程應(yīng)用中，許多設(shè)計人員仍有茫然無序、頗費(fèi)周折之感。到底如何快而準(zhǔn)地計算發(fā)電機(jī)容量，一直都是值得探討的重要課題?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了柴油發(fā)電機(jī)容量選擇的基本原理及相關(guān)要素；建立容量計算的數(shù)學(xué)模型；介紹計算容量所用的 QBASIC 源程序及其操作要點(diǎn)；最后給出了若干結(jié)論及計算實(shí)例。...

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組是民用建筑中消防設(shè)施配套的重要備用電源，對保證人身和財產(chǎn)的安全起著至關(guān)重要的作用。按照IEC和國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組主要是為一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷及消防負(fù)荷供電。除此之外，為充分發(fā)揮柴油發(fā)電機(jī)組的作用，還可以向一些比較重要的商用負(fù)荷供電，這部分商用負(fù)荷多數(shù)為一些收費(fèi)較高的營業(yè)場所。多數(shù)情況下首先根據(jù)火災(zāi)情況確定應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組容量，然后再根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量確定對商用負(fù)荷的供電范圍。...

柴油發(fā)電機(jī)要正常運(yùn)行必須要有適宜的溫濕度環(huán)境，否將影響發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率，電站的通風(fēng)降溫系統(tǒng)就是為柴油發(fā)電機(jī)提供適宜的空氣環(huán)境而設(shè)置，是保障電站正常運(yùn)的必要設(shè)施。結(jié)合實(shí)際工程設(shè)計中遇到的問題，本文就柴油發(fā)電機(jī)房（風(fēng)冷）的通風(fēng)設(shè)計思路及方法作以闡述。...

維持發(fā)電機(jī)電壓的穩(wěn)定是保證供電質(zhì)量的主要措施之一。電網(wǎng)電壓是會經(jīng)常變化的，備用電源電網(wǎng)電壓波動比陸上大電網(wǎng)電壓波動更為嚴(yán)重，引起電網(wǎng)電壓波動的主要原因是負(fù)載變動。負(fù)載電流幅值變化或負(fù)載性質(zhì)變化都將引起發(fā)電機(jī)的電樞反應(yīng)發(fā)生變化，從而引起發(fā)電機(jī)端電壓變化。...

康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速的調(diào)整是由原動機(jī)的調(diào)速器來實(shí)現(xiàn)的，因此康明斯發(fā)電機(jī)組的功率頻率特性取決于調(diào)速器的特性。通過配電盤上的手動調(diào)速開關(guān)接通伺服電動機(jī)進(jìn)行操作可以將原動機(jī)的調(diào)速器彈簧事先壓緊到一定的程度；預(yù)緊力越大，對應(yīng)的油門開度越大；反之油門開度越小。...