柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)是指包含了渦輪增壓器系統(tǒng)在內(nèi)的全部的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，它是作為柴油機(jī)的五大系統(tǒng)之一，在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下需要進(jìn)排氣系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，為其提供清潔充足的空氣。本文論述了柴油進(jìn)排氣系統(tǒng)故障的分析意義，針對(duì)柴油機(jī)的一些常見(jiàn)的進(jìn)排氣故障原因和機(jī)理進(jìn)行分析。...

柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)通常被認(rèn)為是相互關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)。首先，氣體以新鮮空氣體和廢氣的形式通過(guò)整個(gè)系統(tǒng)；另一方面，一些發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是內(nèi)部相關(guān)的。進(jìn)氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣體，而排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)排出燃燒后廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)是進(jìn)排氣側(cè)位置互換。因此，排氣歧管、排氣渦輪增壓器和催化轉(zhuǎn)化器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的V形區(qū)域。...

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫高壓的廢氣，而這些氣體經(jīng)過(guò)排氣歧管的匯聚之后，就會(huì)經(jīng)過(guò)消聲器的轉(zhuǎn)換，從而通過(guò)排氣管的尾喉排出。所以，柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)就相當(dāng)于人的“呼吸”一樣，只有“一呼一吸”都保持順暢，才能保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果進(jìn)、排氣管發(fā)生堵塞和泄漏，就勢(shì)必會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組一系列故障的發(fā)生?？得魉构驹诒疚膹膽?yīng)用角度論述了進(jìn)排氣系統(tǒng)的主組成、原理、作用及其發(fā)生堵塞和漏氣現(xiàn)象的處理方法。...

柴油發(fā)電機(jī)組具有綜合可靠性高、調(diào)峰性能好、機(jī)動(dòng)性?xún)?yōu)良的突出優(yōu)點(diǎn)，但是此類(lèi)發(fā)電設(shè)備存在投資成本相對(duì)過(guò)高、備件價(jià)格昂貴、機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷相當(dāng)高、運(yùn)動(dòng)件特別多、突發(fā)性事故多等問(wèn)題。因此，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)大都配備了相當(dāng)先進(jìn)且安全地自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，以便在不利于設(shè)備安全運(yùn)行的情況出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)、有效、安全地停止柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。...

蓄電池主要用于啟動(dòng)時(shí)給柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)以及各個(gè)電氣設(shè)備供電，所以蓄電池又稱(chēng)啟動(dòng)型電瓶。目前，柴油發(fā)電機(jī)組上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和鉛。為滿(mǎn)足柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)需要，使用者應(yīng)理解啟動(dòng)電瓶的相關(guān)參數(shù)和技術(shù)要求?？得魉构驹诒疚闹信e例說(shuō)明了發(fā)電用蓄電池的容量、能量與使用壽命，包括與啟動(dòng)電壓、放電電流之間的關(guān)系。...

所謂柴油機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象。本文簡(jiǎn)要介紹了柴油機(jī)積碳的形成機(jī)理，從柴油和機(jī)油油品，保養(yǎng)不及時(shí)，操作不當(dāng)?shù)葞讉€(gè)方面對(duì)積碳形成進(jìn)行分析，說(shuō)明了積碳對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害，通過(guò)制定減少積碳的預(yù)防措施，抑制柴油機(jī)積碳的形成取得了良好的效果。...

柴油發(fā)電機(jī)作為后備電源，在企業(yè)生產(chǎn)中的重要性是顯而易見(jiàn)的。當(dāng)市電故障或停電時(shí)必須保證發(fā)電機(jī)能夠迅速啟動(dòng)并向負(fù)載供給滿(mǎn)足要求的交流電源，所以加強(qiáng)柴發(fā)的日常維護(hù)和保養(yǎng)是設(shè)備運(yùn)維工作的重中之重，其目的主要是維持柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的技術(shù)狀況，使柴油發(fā)電機(jī)組處于完整或完好狀態(tài)，以保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。康明斯公司根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組操作、維護(hù)、檢修以及管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)方法進(jìn)行了分析和闡述。...

霍爾轉(zhuǎn)速傳感器的主要工作原理是霍爾效應(yīng)，也就是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)的金屬部件通過(guò)霍爾傳感器的磁場(chǎng)時(shí)會(huì)引起電勢(shì)的變化，通過(guò)對(duì)電勢(shì)的測(cè)量就可以得到柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速值。其主要是由齒圈、霍爾元件、永磁體和電子電路組成的。在使用霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器時(shí)，需要進(jìn)行一定的檢測(cè)，如果出現(xiàn)信號(hào)丟失，則柴油發(fā)電機(jī)會(huì)直接停止工作，為避免出現(xiàn)這一故障，康明斯發(fā)電機(jī)廠家將在下文主要介紹霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理、特點(diǎn)及檢測(cè)方法，方便使用者進(jìn)一步了解。
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