柴油發(fā)動機是一種由許多不同作用的部件組成的復(fù)雜機器，由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)構(gòu)成。由于柴油發(fā)電機是壓燃的，與汽油機相比，就去掉了點火系統(tǒng)。但是無論是四行程還是二行程或者是單缸發(fā)電機組，要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，都必須具備這兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)?？得魉构驹诒疚闹兄攸c介紹了柴油機各部件的結(jié)構(gòu)、作用以及工作原理。...

發(fā)動機超速故障被發(fā)電機組行業(yè)稱之為飛車現(xiàn)象。飛車是指柴油機的轉(zhuǎn)速快速升高，超過最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，并且失去控制，同時發(fā)出巨大吼聲的故障現(xiàn)象。飛車是柴油機的一種特有故障，柴油機發(fā)生“飛車”后，往往引起活塞、連桿、曲軸、氣缸蓋甚至氣缸體等大型機件損壞。由于超速問題通常都是因為設(shè)備使用不當(dāng)造成的，因此，該故障一般不在康明斯發(fā)電機組保修范圍內(nèi)，必須對飛車現(xiàn)象嚴加防范并立即處理。...

柴油發(fā)電機組的功率因數(shù)（cosφ）就是交流電路中的電流與電壓相位之差（通常是電流落后）角度的余弦值。發(fā)電機功率因數(shù)越高，電能的利用率越高。當(dāng)功率因數(shù)最高為1時，表示相位差為零，全部電能都被負載所利用；當(dāng)功率因數(shù)最低為0時，表示相位差為90°，全部電能都消耗在線路上，一點也沒被負載所利用。因此，應(yīng)當(dāng)盡量提高發(fā)電機的功率因素，康明斯在本文中著重講述了功率因素與相位之間的關(guān)系，以及提高發(fā)電機功率的方法。...

發(fā)電機短路試驗的目的是測取同步交流發(fā)電機的三相穩(wěn)態(tài)短路特性，即同步發(fā)電機在三相電樞繞組出現(xiàn)短路時的穩(wěn)態(tài)短路電樞電流與勵磁電流的關(guān)系曲線。該特性曲線是用于求取直流同步電抗、短路比、定子漏抗、保護電抗等很多參數(shù)的主要依據(jù)。通過分析這些參數(shù)，可以了解被試發(fā)電機的設(shè)計水平和改進方向。...

大型柴油發(fā)電機均配置單獨的柴油儲存箱，油箱的容量按柴油發(fā)電機8小時的最大消耗量配置。由于油箱容積較大，占用了較大的空間資源，而且按照防火規(guī)定必須配套消防系統(tǒng)，使得整個發(fā)電系統(tǒng)安裝比較復(fù)雜。因此，康明斯公司為用戶制作自帶的底座儲油箱，能夠減少發(fā)電機房的空間占用，并且簡化燃油系統(tǒng)配置要求。另外，柴油發(fā)電機的底座油箱標(biāo)準應(yīng)具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料，配備可靠的油位指示器和安全設(shè)施，以便提高發(fā)電效率，滿足民用建筑的供電需求。...

對于500KW以上功率的柴油發(fā)電機組，底部油箱是無法滿足柴發(fā)的供油條件，所以柴發(fā)機房一般設(shè)立外置日用油箱以增加運行時間和滿足儲備要求。此外，按照消防規(guī)定中間油箱一般不大于1000m3，如需確保柴油發(fā)電機組長時間運行，而且保證日用油箱始終保持在所需水平，建議設(shè)置埋地儲油罐建式地下油庫。為此，柴油發(fā)電機供油系統(tǒng)中的燃油輸送管線的設(shè)計和安裝變得尤為重要，本文特此簡述了發(fā)電機房儲油量的容量估算方法和輸油管道安裝要求。...

噴油泵是柴油發(fā)電機的重要零部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油發(fā)電機的動力性、經(jīng)濟性和可靠性。因此，噴油泵作為柴油發(fā)電機經(jīng)濟性方面的參考指標(biāo)之一，對其性能與精度要求很高。噴油泵維修后要進行必要的性能測定，調(diào)整噴油泵的供油量和對調(diào)速器進行調(diào)整，用來滿足柴油發(fā)電機更好地發(fā)揮其動力性和經(jīng)濟性?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了噴油泵在試驗臺上測試步驟，并總結(jié)了噴油泵正確維護和調(diào)整方法。...

柴油機飛車現(xiàn)象是指轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過額定轉(zhuǎn)速，柴油機劇烈振動，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障表征。針對目前柴油發(fā)電機組在運行過程中偶會產(chǎn)生超速保護的現(xiàn)象，康明斯公司在本文中通過加裝超速保護裝置解決方案的原理剖析，并從電路框架、電氣原理、常見故障及應(yīng)急處理等幾方面出發(fā)，詳細分析了超速保護裝置的實際應(yīng)用情況。...