積炭對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)而言可以說是致命的一環(huán)，就相當(dāng)于血管當(dāng)作的血栓一樣，危害極大，積炭多會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力，積炭可以說是一種頑疾。其危害除了會(huì)阻礙柴油機(jī)的燃燒以及活塞的散熱，還會(huì)減少燃燒室的容積，從而導(dǎo)致柴油機(jī)的動(dòng)力下降。康明斯公司在此文章就柴油機(jī)積碳的現(xiàn)象、成分和原因，并對(duì)積碳的危害以及預(yù)防措施展開了詳細(xì)的分析。...

柴油機(jī)實(shí)際工作過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各式各樣的問題和故障，這些故障和問題給使用者造成許多麻煩。柴油機(jī)出現(xiàn)故障或問題后，如何正確及時(shí)地判斷出現(xiàn)故障和問題的位置，是排除故障的關(guān)鍵。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)工作異常，說明柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了故障，必須找出異常工作現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，排除后才可繼續(xù)使用?？得魉构靖鶕?jù)多年來對(duì)柴油機(jī)故障排除經(jīng)驗(yàn)，對(duì)冷卻液溫度高、機(jī)油油面升高、機(jī)油消耗量大、排氣管冒白煙四種柴油發(fā)電機(jī)常見異常工作現(xiàn)象進(jìn)行了分析，配備相應(yīng)故障特征圖片，并總結(jié)出柴油機(jī)運(yùn)行中常見故障相應(yīng)的檢查方法，以供大家參考。...

活塞燒熔是指柴油機(jī)活塞頂部受到高溫?zé)菩纬傻蔫T鐵氧化物，會(huì)導(dǎo)致活塞與缸套之間的密封失效，并可能燒壞活塞、缸套和汽缸蓋?；钊麩凼遣裼桶l(fā)電機(jī)使用過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生的嚴(yán)重問題，因此，對(duì)活塞燒熔的產(chǎn)生機(jī)理有較好的了解和掌握，以及必要的預(yù)防措施，如調(diào)整及控制活塞體的組織結(jié)構(gòu)、改善活塞體的設(shè)計(jì)、嚴(yán)格控制溫度及選用優(yōu)質(zhì)的鑄造原料。對(duì)確保柴油發(fā)電機(jī)的維修質(zhì)量和使用過程，具有重要的意義。...

高壓柴發(fā)與低電壓發(fā)電機(jī)組在保護(hù)系統(tǒng)上主要差別是高壓機(jī)組通常把差動(dòng)保護(hù)和接地保護(hù)作為必須的保護(hù)裝置。由于高壓柴油發(fā)電機(jī)組的電壓高，對(duì)繞組的絕緣要求更高，當(dāng)定子繞組發(fā)生三相或兩相短路時(shí)，將引起很大的短路電流，造成繞組過熱，故障點(diǎn)產(chǎn)生的電弧使繞組絕緣損壞，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)電機(jī)起火，這是發(fā)電機(jī)內(nèi)部最嚴(yán)重的故障。因此，對(duì)高壓發(fā)電機(jī)繞組相間短路進(jìn)行保護(hù)是十分必要的。此外，發(fā)電機(jī)絕緣保護(hù)和逆功率保護(hù)裝置也是高壓發(fā)電機(jī)組常配置的功能，了解這些保護(hù)功能的內(nèi)容有助于日后設(shè)備的使用和維護(hù)。...

柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)當(dāng)盡量放置在干燥、通風(fēng)良好、無灰塵的場(chǎng)所，避免進(jìn)水、進(jìn)塵、進(jìn)油，以防阻塞、腐蝕或短路等現(xiàn)象的發(fā)生。特別要提醒用戶必須定期進(jìn)行設(shè)備整機(jī)維護(hù)，包括更換燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器及機(jī)油等常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。另外，還需要檢查燃油箱儲(chǔ)量、控制系統(tǒng)的靈敏、啟動(dòng)電池的電量和冷卻水液位等輔助裝置的有效性，確保柴油發(fā)電機(jī)的及時(shí)供電能力處于良好的狀態(tài)?？偠灾?，柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要符合使用規(guī)范，切記要避免過度負(fù)荷供電和頻繁啟停等不良用電習(xí)慣。...

接地電阻是指高壓柴油發(fā)電機(jī)組的附屬電氣設(shè)備接地電路中，接地電極與地之間的絕緣電阻。它是衡量接地電極與地之間電阻大小的指標(biāo)，它越小，說明接地電路越好，柴油發(fā)電機(jī)組的安全性就越高。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的接地電阻，它是保證柴發(fā)配電系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要組成部分。在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過程中，如果接地電阻不合格，會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備的故障和安全事故的發(fā)生。...

柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)良好性，不僅取決于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。例如進(jìn)入嚴(yán)冬，氣溫會(huì)越來越低，而柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常工作都需要在零度以上，但在冬季低溫環(huán)境下啟動(dòng)就較為困難，會(huì)給用戶供電安全生產(chǎn)保障帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)和困難。因此，柴油發(fā)電機(jī)組作為重要后備和應(yīng)急補(bǔ)充，低環(huán)境溫度會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。本文通過對(duì)柴油發(fā)電機(jī)低溫啟動(dòng)困難的原因分析以及多年的實(shí)踐，康明斯公司在本文中提供了多項(xiàng)能夠保證柴發(fā)在低溫環(huán)境下正常啟動(dòng)和運(yùn)行的措施，從而了保證用戶供電安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。...

隨著現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)的有效壓力和功率比的不斷提高，而設(shè)備質(zhì)量卻越來越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降。如果氣缸套水道壁厚設(shè)計(jì)較薄，在供電頻繁的區(qū)域，由于柴油機(jī)經(jīng)常高負(fù)荷工作，從而導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸套水道壁更容易出現(xiàn)穴蝕現(xiàn)象。并且，康明斯公司售后部門在維修實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，氣缸套穴蝕損壞情況非常嚴(yán)重，許多氣缸套并不是因?yàn)槌^了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被迫換新。因此，穴蝕已成為影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素。...