柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)計(jì)應(yīng)著重考慮到柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，比如通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)包含平時(shí)通風(fēng)和工作通風(fēng)，其中工作通風(fēng)應(yīng)考慮每一臺發(fā)電機(jī)組對進(jìn)、排風(fēng)面積的要求，并充分計(jì)算降噪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、以及氣流通道對風(fēng)阻的影響。如果不把發(fā)電機(jī)房設(shè)置在地面一層的情況下，建議設(shè)在地下室的地下一層而不宜設(shè)在地下二層及以下。由于地下室發(fā)電機(jī)房的復(fù)雜性和特殊性，因此，在設(shè)計(jì)中更需要注意處理好機(jī)房的通風(fēng)、防潮以及柴油發(fā)電機(jī)組的排煙、消音和減振措施。...

高壓共軌燃油系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)的基本理念是實(shí)現(xiàn)比以前的柴油機(jī)直接噴射系統(tǒng)更大的霧化，以優(yōu)化在噴射燃油時(shí)在室內(nèi)形成的混合物的自燃過程，這是燃油循環(huán)的基本原理。 為此，在噴油器（噴嘴）的尖端徑向布置小得多的孔，以更高的壓力補(bǔ)償這個(gè)小通道部分。高壓共軌系統(tǒng)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵燃油噴射技術(shù)比做柴油機(jī)技術(shù)的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因?yàn)樗畴x了傳統(tǒng)的直噴式柴油機(jī)，并開辟了降低柴油發(fā)電機(jī)組排放和噪音的新途徑。...

連桿軸瓦是連接柴油發(fā)電機(jī)的曲軸和連桿的關(guān)鍵零部件，其損傷會(huì)嚴(yán)重影響柴油機(jī)的工作性能和使用壽命，連桿瓦主要損壞形式有早期磨損和燒熔、腐蝕、擦傷、疲勞裂紋和剝落等常見現(xiàn)象?？得魉构驹诒疚尼槍B桿瓦磨損的原因進(jìn)行分析，并對檢驗(yàn)方法進(jìn)行介紹，以提高連桿部件的修理質(zhì)量。同時(shí)提醒柴油機(jī)修理工應(yīng)采取有效的預(yù)防措施，減少連桿軸瓦損傷的發(fā)生。...

由于柴油發(fā)電機(jī)自身的額定功率是受到機(jī)房內(nèi)的環(huán)境溫度影響的重要因素之一，環(huán)境溫度過高或過低都將引起設(shè)備額定功率的降低或故障發(fā)生。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)系統(tǒng)非常重要，保證發(fā)電機(jī)房應(yīng)有足夠的空氣流量，以滿足柴油發(fā)電機(jī)組燃燒及冷卻通風(fēng)的需要。此外，通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化是機(jī)房設(shè)計(jì)工程師要特別注意解決的問題，尤其是機(jī)房位于地下室時(shí)，更要處理好進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口距離，否則將會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。...

在高層建筑中，通常會(huì)建立一座獨(dú)立的柴發(fā)機(jī)房，以保證柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)等環(huán)節(jié)的通暢，提高供電質(zhì)量。柴發(fā)機(jī)房選址應(yīng)選擇一處四周無外墻的空置房間，為設(shè)備的進(jìn)風(fēng)管道和排煙管道提供條件。避免設(shè)置在建筑物的主入口和對立面的位置，以免設(shè)備排煙、通風(fēng)等對周圍造成的不良影響。本文將就高層建筑中柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)房設(shè)置原則、設(shè)備布局以及機(jī)房設(shè)計(jì)等問題提出一些理解和認(rèn)識，以供參考。...

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量的噪音，對環(huán)境產(chǎn)生大量的噪聲污染，一般情況下運(yùn)行噪聲可達(dá)100~110dB左右。但根據(jù)國家環(huán)保法規(guī)要求生產(chǎn)中白天噪聲不大于65dB，夜間不大于55dB，所以對柴油發(fā)電機(jī)房采取降噪措施是勢在必行的?？得魉构靖鶕?jù)發(fā)電機(jī)房降噪工程獨(dú)特設(shè)計(jì)，通過采用高效吸音材料，用先進(jìn)生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置，對進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理，確保柴油發(fā)電機(jī)組在滿足通風(fēng)條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國家標(biāo)準(zhǔn)對環(huán)境噪聲的要求。...

為了滿足企業(yè)發(fā)展的需要，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商為了區(qū)別其他品牌和不同排放級別的柴油機(jī)，參照國際標(biāo)準(zhǔn)編制了適合康明斯公司獨(dú)特的型號編制規(guī)則。從而慢慢取代了根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T725—1991）的規(guī)定進(jìn)行命名的方式?？得魉共裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)型號編制由阿拉伯?dāng)?shù)字和大寫英文字母表示，編號結(jié)構(gòu)主要由家族系列代號（或表示排放標(biāo)準(zhǔn)）、缸數(shù)代號、排量數(shù)據(jù)、進(jìn)氣方式、用途和重大結(jié)構(gòu)改進(jìn)代號組成。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)等部件組成，其原理是每個(gè)工作循環(huán)經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程?？得魉鼓壳笆俏ㄒ猾@得美國2002年10月以來新排放認(rèn)證的全系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并符合中國和歐洲第三階段排放認(rèn)證。康明斯柴油機(jī)憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)，精良的制造工藝；產(chǎn)品具備極高可靠性、耐久性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足全球不同市場的需要。本文以康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為藍(lán)本，詳細(xì)介紹了發(fā)電用柴油機(jī)的特點(diǎn)、工作原理及各系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成。...