隨著重工業(yè)的大力發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模日趨大型化，柴油發(fā)電機(jī)組不斷朝著大體積、高參數(shù)、高速度、高負(fù)載的方向發(fā)展。大型柴油發(fā)電機(jī)組一般都由軸系來(lái)傳遞動(dòng)力，由主軸帶動(dòng)從動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，用來(lái)充當(dāng)傳遞力矩、輸出動(dòng)力的關(guān)鍵部件?？得魉构驹诒疚闹嗅槍?duì)大型柴油發(fā)電機(jī)組的對(duì)中問(wèn)題和常用的對(duì)中方法及適用范圍進(jìn)行了全面分析，并通過(guò)軸系對(duì)正計(jì)算公式測(cè)算，最后建議主機(jī)廠采用激光對(duì)中儀進(jìn)行大型發(fā)電機(jī)組軸系對(duì)中，測(cè)量精度高、操作簡(jiǎn)便、適用面廣。...

活塞環(huán)是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，康明斯大部分柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)是具有三道氣環(huán)和一道油環(huán)。活塞環(huán)是布置在汽缸壁和活塞之間的金屬密封件，用于從曲柄箱密封燃燒室，并便于從活塞到汽缸的熱傳遞?；钊h(huán)的其它功能是用來(lái)防止?jié)櫥恍枰挠蛷那湟苿?dòng)到燃燒室并在汽缸孔表面上提供均勻的燃油膜。為此，活塞環(huán)必須保持接觸汽缸和活塞。徑向接觸通常通過(guò)活塞環(huán)的固有彈簧力實(shí)現(xiàn)?；钊h(huán)還被用作旋轉(zhuǎn)軸的金屬密封件，并還用作收縮和膨脹密封件?；钊h(huán)的密封性能對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作效率、排放性能和壽命都有著重要的影響。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼產(chǎn)品為典型殼類產(chǎn)品，本文以具體產(chǎn)品為例介紹了產(chǎn)品功能、加工難點(diǎn)及加工方案；設(shè)計(jì)了自動(dòng)化、柔性化程度不同的三種加工工藝方案，并分析各自特點(diǎn)。飛輪殼安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與發(fā)電機(jī)之間，外接缸體、起動(dòng)機(jī)、油底殼，內(nèi)置飛輪總成，起到連接機(jī)體、防護(hù)和載體的作用。...

不正確的對(duì)中將會(huì)造成過(guò)大的振動(dòng)，從而縮短柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)的軸承以及聯(lián)接件的使用壽命，而且經(jīng)常需要重新對(duì)中。柴油發(fā)電機(jī)組良好的對(duì)中工作包括合適的調(diào)整墊片，正確的固定螺栓擰緊力矩，高精確的千分表，以及為軸承間隙、熱膨脹和柴油機(jī)的其他特性留有余量。此外，在做任何測(cè)量或校正之前，所有的被測(cè)表面及配合表面必須完全干凈，無(wú)潤(rùn)滑脂、油漆、氧化物或銹蝕和臟物，因?yàn)樗羞@些物質(zhì)均可能造成測(cè)量不精確。...

柴油發(fā)電機(jī)組的電氣設(shè)計(jì)涉及到多方面的內(nèi)容，在某些應(yīng)用中，可能需要兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電。并機(jī)運(yùn)行是指將多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組同時(shí)連接在一個(gè)電力系統(tǒng)中，共同供電，其主要目的是提高電力系統(tǒng)的可靠性和供電能力。并聯(lián)可以根據(jù)負(fù)載的情況，啟動(dòng)相應(yīng)的某一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組，也可以同時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組。在并聯(lián)的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組可以增強(qiáng)抵抗負(fù)載突變，電流沖擊，保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組，延長(zhǎng)使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。...

活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的零部件之一，工作中要承受周期性熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷沖擊，活塞的工作狀態(tài)直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。高溫、高壓的工作環(huán)境使承載最大機(jī)械應(yīng)力的活塞銷孔部位面臨著更大的考驗(yàn)?；钊N座部位工作溫度在200℃左右，活塞銷與活塞銷孔之間的磨擦還產(chǎn)生著高溫負(fù)荷。因此有必要對(duì)活塞銷進(jìn)行檢查和維修。...

連桿是較細(xì)長(zhǎng)的變截面非圓形桿件，其桿身截面從大頭到小頭逐步變小，以適應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)工作中承受的急劇變化的動(dòng)載荷。它是由連桿大頭、桿身和連桿小頭三部分組成，連桿大頭是分開(kāi)的，一半與桿身為一體，一半為連桿蓋，連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。連桿的尺寸精度、形狀精度以及位置精度的要求都很高，但是連桿的剛性比較差，容易產(chǎn)生變形，這就給連桿的機(jī)械加工帶來(lái)了很多困難，因此必須充分的重視。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若連桿發(fā)生扭曲，會(huì)改變活塞銷與曲軸中心線的平行度和與汽缸中心線的垂直度；同時(shí)連桿扭曲將造成竄油和竄氣，使柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降，經(jīng)濟(jì)性差，使用壽命縮短；活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)不規(guī)則，還會(huì)發(fā)生前、后搖擺，撞擊汽缸壁產(chǎn)生敲缸。連桿扭曲不僅與連桿本身質(zhì)量有關(guān)，還與活塞銷座孔偏斜、連桿襯套偏斜、汽缸中心線與曲軸中心線不垂直、連桿和曲軸軸向間隙過(guò)大等有關(guān)系。連桿扭曲會(huì)導(dǎo)致偏缸，為了校正偏缸，必須先將連桿校正。...