柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油平面升高是指柴油機(jī)曲軸箱中的機(jī)油液面高度超過(guò)了正常范圍。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油面升高現(xiàn)象時(shí)，主要是由于冷卻水、柴油等液體滲入到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，而進(jìn)入機(jī)油的不同液體會(huì)對(duì)機(jī)油產(chǎn)生不同程度的危害。當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，要立即停機(jī)檢查并進(jìn)行徹底檢修?？得魉构驹诒疚闹嗅槍?duì)油底殼進(jìn)水或柴油現(xiàn)象診斷原因和部位進(jìn)行分析，明確了最佳解決方法是對(duì)引起滲漏有關(guān)零部件進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，同時(shí)應(yīng)對(duì)油底殼的機(jī)油予以全部更換。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)的裝配十分精細(xì)、復(fù)雜且極為重要，裝配的好壞，直接影響柴油機(jī)工作是否正常、可靠。為此，裝配時(shí)必須認(rèn)真按照配裝工藝的各項(xiàng)技術(shù)要求進(jìn)行。柴油機(jī)裝配主要技術(shù)要求：保持相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間的正確配合和合適的間隙；保證固定機(jī)件連接的可靠性；保證定時(shí)準(zhǔn)確，定量機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確；保證運(yùn)動(dòng)機(jī)件的動(dòng)力平衡；保證裝配過(guò)程中充分清潔。...

機(jī)械噪聲指的是由于柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，部件間的摩擦力、撞擊力或非平衡力，使機(jī)械部件和殼體產(chǎn)生振動(dòng)而輻射噪聲。機(jī)械噪聲的特性與激發(fā)力特性、物體表面振動(dòng)的速度、邊界條件及振動(dòng)模式有關(guān)。而噪聲作為機(jī)械運(yùn)行時(shí)發(fā)出的一種固有信號(hào)，噪聲中必然攜帶著機(jī)械本身的結(jié)構(gòu)信息和運(yùn)行的狀態(tài)信息。...

柴油發(fā)電機(jī)如果氣缸間隙過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致氣缸密封性變壞、氣缸壓力下降，甚至燒機(jī)油，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都將受到直接影響。氣缸和活塞之間的配合間隙，是柴油發(fā)電機(jī)的重要裝配數(shù)據(jù)。氣缸實(shí)際尺寸是用來(lái)計(jì)算配缸間隙、檢驗(yàn)配缸間隙是否符合技術(shù)規(guī)范、判定磨損的氣缸是否可以繼續(xù)使用（是否需要鏜缸修理）的重要依據(jù)。

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康明斯公司是當(dāng)今世界設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大企業(yè)之一。目前康明斯柴油機(jī)共有B、C、L、N、M、K、V、Q等8個(gè)系列，其中B系列柴油機(jī)以其可靠的穩(wěn)定性、良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，廣泛地用做發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力系統(tǒng)。針對(duì)6BT5.9康明斯柴油機(jī)的冒黑煙故障，闡述了柴油機(jī)冒黑煙的機(jī)理，分析了故障原因。按照“由表至里，從簡(jiǎn)到繁”的診斷原則，排查出噴油器噴油壓力過(guò)低導(dǎo)致排氣冒黑煙。最后給出了減少柴油機(jī)冒黑煙故障的幾點(diǎn)建議。...

活塞組件是保持燃燒室良好密封的關(guān)鍵零件，它們?cè)诟邷馗邏簹怏w作用下沿氣缸壁作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。因此，在柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件中，活塞和活塞環(huán)是最容易磨損的零件之一，活塞銷是受力最大的零件之一。因此，不管是什么級(jí)別的修理，只要分解到活塞組件，均需進(jìn)行一般性檢查，以判斷活塞組件技術(shù)狀態(tài)是否完好，要不要更換。測(cè)量部位包括測(cè)深孔內(nèi)徑、小孔內(nèi)徑、窄槽寬度、外徑、槽寬、兩孔距、深度、厚度、圓度、錐度、同軸度、直線度、平面度、平行度、垂直度、通氣度和密封性等。...

曲軸承受著各種交變載荷的作用，其造價(jià)占柴油機(jī)總價(jià)的10%-30%，是柴油機(jī)中最重要的零件之一。曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的可靠性、使用壽命和經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐與理論表明，對(duì)于各種曲軸，彎曲疲勞是曲軸斷裂的主要因素。曲軸臂距差（或叫拐檔差）的測(cè)量就是為了知道主軸承的磨損和曲軸的彎曲程度，同時(shí)臂距差測(cè)量與分析也是維修人員理論及柴油機(jī)拆裝考核的重要內(nèi)容?？得魉构驹诒疚闹袣w納了影響曲軸臂距差測(cè)量的各種因素以及測(cè)量分析與調(diào)整時(shí)需要注意的要點(diǎn)。因此，在日常管理中，對(duì)曲軸臂距差的測(cè)量應(yīng)給予特別注意，并應(yīng)極力使曲軸臂距差符...

發(fā)電用柴油機(jī)是以柴油作燃料的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)原理是工作時(shí)，空氣在氣缸內(nèi)被壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自行著火燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)?，燃?xì)馀蛎浲苿?dòng)活塞作功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。四沖程柴油機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹作功行程和排氣行程四個(gè)過(guò)程組成。其優(yōu)點(diǎn)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有單獨(dú)的進(jìn)、排氣沖程；有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，換氣充分，使用性能好，排氣和噪音都比二沖程小。...