冷卻水維護和處理不好會形成水垢，若不及時清除會造成發(fā)動機高溫、零部件損壞、油耗增加，功率降低。而柴油發(fā)電機使用一段時間后，氣缸蓋、活塞頂、活塞環(huán)槽、氣門頭部、進排氣歧管等零件表面會牢固地附著一層積炭。積炭減少了燃燒室的容積，并在燃燒過程中形成許多熾熱點，易發(fā)生早燃現象，破壞柴油發(fā)電機的正常工作。此外，積炭還會黏結在活塞頂形成新的磨料，加速機件磨損?？得魉构驹诒疚年U述了水垢和積碳的形成原因，并通過探索與實踐總結出水垢和積碳的預防和幾種清洗方法。...

柴油機電控燃油技術是一種全新的現代技術，它集成了計算機控制技術、傳感器檢測技術以及先進的噴油控制技術于一身。其不僅能達到較高的噴射壓力、實現噴油量的精準控制，從而優(yōu)化噴油特性形狀并降低柴油機噪聲和大大減少廢氣的排放量。電控系統(tǒng)主要分為共軌系統(tǒng)和單體泵兩種結構，從使用角度而言，隨著柴油機強化程度的不斷提高，對高速型柴油發(fā)電機，多采用響應特性優(yōu)越的高壓共軌系統(tǒng)；而對使用重型柴油發(fā)電機采用單體泵的較多，因為單體泵對燃料的適應性更好。但兩者對比后從放熱規(guī)律控制精度上考慮，直接控制噴油器的高壓共軌系統(tǒng)，特別是壓電式...

噴油器是將燃油噴射到氣缸中，實現柴油機燃油的均勻混合和燃燒的關鍵部件。維修工需要了解噴油器的工作原理，包括噴油器的噴油機構、噴孔結構和噴油量控制方式等。同時還需要熟悉噴油器的構造，包括噴油器的外殼、噴孔和噴嘴等部件。噴油器的檢修目的是培養(yǎng)維修工掌握柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的檢修技能。噴油器的檢修包括清洗、拆解、更換零部件、組裝和調試等步驟。維修工需要學習如何正確清洗噴油器，使用專用工具拆解噴油器，并根據噴油器的狀況進行零部件的更換。在組裝噴油器時，需要按照規(guī)定的順序和要求進行操作，并進行相應的調試，以確保噴油器...

噴油器和燃油泵是柴油機燃燒系統(tǒng)中的核心部件，對于柴油機的性能和經濟性具有重要影響。為了保證柴油機的正常運行和延長使用壽命，對燃油系統(tǒng)進行故障檢修是必要的。因此，柴油機燃油系統(tǒng)的檢修步驟旨在培養(yǎng)維修工掌握燃油系統(tǒng)的檢修技能，了解燃油系統(tǒng)的工作原理和油路分布，以及熟悉噴油器的檢修流程和注意事項。...

分配式噴油泵簡稱分配泵，也叫VE泵（VE是分配泵的德語縮寫簡稱），是一種較為新穎的柴油發(fā)電機燃油噴射泵。與直列式柱塞噴油泵相比，分配泵僅用一對柱塞偶件就可以向2～6個汽缸供油。其結構簡單，零件少，體積小，質量輕，特別適合于小型高轉速柴油發(fā)電機使用。分配泵在柴油機上的安裝位置靈活，水平、垂直安裝均可。與直列泵相比，VE分配泵零件的加工精度要求較高，而且對材料材質和熱處理的要求較嚴格，對柴油的清潔度的要求也較為苛刻。滿足這些條件才能確保噴油泵的正常運轉和應有的使用壽命。...

發(fā)動機是柴油發(fā)電機組中最重要的動力機械，它的燃油系統(tǒng)起著至關重要的作用，它的質量直接影響著發(fā)動機的運行效率。柴油機對燃油系統(tǒng)有著嚴格的要求，它要求燃油系統(tǒng)能夠提供充足的燃油，清潔無雜質，確保正確的壓力，具有良好的耐壓和耐溫性，并具有良好的抗腐蝕性。如果能夠滿足這些要求，就可以確保柴油發(fā)電機組的正常運行。...

柴油發(fā)電機共軌電控燃油噴射系統(tǒng)利用先進的電子技術、高頻高速電磁閥技術，能夠自由控制噴油量、噴油壓力、噴油正時和噴油頻率，目前正迅速發(fā)展。康明斯公司在本文簡要介紹康明斯發(fā)電機組燃油系統(tǒng)的發(fā)展過程、基本原理和類型，并闡述共軌系統(tǒng)的優(yōu)點及發(fā)展方向。...

當噴油器的結構和噴油壓差一定時，噴油量的多少就取決于噴油時間。在柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量的控制是通過對噴油器噴油時間(噴油觸發(fā)脈沖寬度)的控制來實現的。由于發(fā)動機工況不同，對混合氣濃度的要求也不相同。為使發(fā)動機在各種運行工況下，都能獲得最佳的混合氣濃度，以提高柴油發(fā)電機的經濟性和降低排放污染，因此需要對噴油量、噴油正時進行控制。...