柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電能輸出。發(fā)電機(jī)一般為交流同步發(fā)電機(jī)，主要由磁性材料制造多個(gè)南北極交替排列的永磁鐵（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱(chēng)為定子）組成。其工作原理是轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動(dòng)軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場(chǎng)的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。...

柴油發(fā)電機(jī)混合氣的形成方式，大體上分為空間霧化混合方式和油膜蒸發(fā)混合方式兩種。而實(shí)際發(fā)電用柴油發(fā)電機(jī)上混合氣形成的特點(diǎn)是這兩種基本方式的不同組合。由于柴油黏性比較大，不易揮發(fā)，而且柴油發(fā)電機(jī)的混合氣形成時(shí)間相對(duì)汽油機(jī)非常短。因此，混合氣形成的條件和方式對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的燃燒過(guò)程至關(guān)重要。...

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是由活塞頂部及缸蓋上相應(yīng)的凹部空間組成。其混合氣形成特點(diǎn)是在壓縮行程接近終了時(shí)柴油由噴射系統(tǒng)直接噴入燃燒室內(nèi)，時(shí)間短，難以形成均勻的混合氣，燃燒室內(nèi)的工質(zhì)成分隨時(shí)間和地點(diǎn)而變化；柴油本身粘度大，蒸發(fā)性不好；混合氣在高溫、高壓下多點(diǎn)自燃著火燃燒，且混合過(guò)程、著火過(guò)程和燃燒過(guò)程共存。因此，燃燒室的基本要求是表面要光滑，結(jié)構(gòu)盡可能緊湊，充氣效率要高，以減小熱量損失及縮短火焰行程；使混合氣在壓縮終了時(shí)具有一定壓縮渦流，以提高混合氣的混合質(zhì)量，保證混合氣得到及時(shí)和充分燃燒。...

柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)際負(fù)載測(cè)試需要的檢測(cè)包括出廠型式檢驗(yàn)，竣工后的驗(yàn)收檢測(cè)和投入運(yùn)行檢測(cè)。一般而言，柴油發(fā)電機(jī)組帶載試驗(yàn)是為了工程竣工后輸出額定功率及負(fù)載能力能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則按施工規(guī)范監(jiān)理部門(mén)將對(duì)工程不予以驗(yàn)收。此外，在康明斯維護(hù)保養(yǎng)要求中，為保證柴油發(fā)電機(jī)組的可靠性，需要定期進(jìn)行柴油機(jī)可靠性驗(yàn)證，以確保柴油發(fā)電機(jī)組各部件運(yùn)行正常，確保供電系統(tǒng)后備電源的可靠性。特別是一些數(shù)據(jù)中心或半導(dǎo)體工廠，通常采用月度帶載試驗(yàn)的方式驗(yàn)證其可靠性。...

根據(jù)混合氣形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)的燃燒室可分為兩大類(lèi)，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式（或稱(chēng)分開(kāi)式）燃燒室。其中直接噴射式燃燒室又可分為開(kāi)式燃燒室和半開(kāi)式燃燒室；分開(kāi)式（或分隔式）燃燒室可分為渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室。由于燃燒室結(jié)構(gòu)形狀對(duì)可燃混合氣的充分混合影響極大，康明斯公司在本文中通過(guò)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)ω形燃燒室、球形燃燒室、渦流室式燃燒室結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的介紹，提高用戶(hù)和康明斯經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)柴油發(fā)電機(jī)燃燒室的認(rèn)識(shí)，以求更好的了解柴油發(fā)電機(jī)整個(gè)工作原理。...

柴油發(fā)電機(jī)組在我們的日常生活和工作中被廣泛使用，特別是在一些自然條件惡劣的地區(qū)，由于輸電線路經(jīng)常被惡劣的自然環(huán)境所破壞，必須利用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電來(lái)供應(yīng)日常的生活和生產(chǎn)需求。柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)三大關(guān)鍵主件等組成的，不同的配置標(biāo)準(zhǔn) ，相應(yīng)的價(jià)格也不同。我們?cè)诓少?gòu)時(shí)應(yīng)盡可能選擇質(zhì)量可靠、燃油經(jīng)濟(jì)性能好、噪聲低、壽命長(zhǎng)的品牌柴油發(fā)電機(jī)組。...

動(dòng)力不足是柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的一種故障現(xiàn)象，動(dòng)力不足的現(xiàn)象是柴油發(fā)電機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加載熄火，加載無(wú)力，加載后冒黑煙，轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速且電壓下降。隨著社會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能要求越來(lái)越嚴(yán)，柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足故障的檢測(cè)與診斷，是擺在維修和診斷面前的一個(gè)老課題。柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足就是指它的動(dòng)力性差，它產(chǎn)生的原因很多，涉及面也很廣?？得魉构驹诒疚闹幸罁?jù)柴油機(jī)動(dòng)力不足常見(jiàn)的故障現(xiàn)象一一排查診斷，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)分析，最終給出了排除故障的方法。...

一般來(lái)說(shuō)，高壓柴油發(fā)電機(jī)的輸出電壓在6300V-10.5KV之間，頻率為50Hz或60HZ。為了保證電力質(zhì)量的穩(wěn)定性，各種類(lèi)型的高壓發(fā)電機(jī)組配電系統(tǒng)都必須遵循國(guó)際電氣委員會(huì)（IEC）制定的標(biāo)準(zhǔn)。高壓配電系統(tǒng)一般由進(jìn)線柜、PT柜、饋線柜和接地電阻柜等組成。...