柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的正常溫度，除發(fā)動(dòng)機(jī)滿負(fù)荷或超負(fù)荷時(shí)允許短時(shí)間沸騰外，水溫均應(yīng)保持在75～95℃。而發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過95℃即稱為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，低于75℃則稱為發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。因此，冷卻系統(tǒng)的功能就是使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，既要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。本文就發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度過高或過低情況下，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組輸出功率的影響及防控措施方面與大家共探討。...

作為柴油機(jī)核心部件的電子控制系統(tǒng)，在使用過程中也難免出現(xiàn)故障。由于電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的控制電腦ECU，設(shè)置了故障自檢系統(tǒng)，當(dāng)遇到一個(gè)故障時(shí)，它對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行必要的保護(hù)，將該故障以代碼形式儲(chǔ)存在隨機(jī)儲(chǔ)存器RAM中，同時(shí)點(diǎn)亮故障指示燈。因此，康明斯用戶有必要了解柴油發(fā)電機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障碼讀取及代表含義、初步診斷和最后排除方法，以便在出現(xiàn)故障時(shí)能夠快速解決問題，讓電控型柴油發(fā)電機(jī)組及時(shí)恢復(fù)供電能力。...

柴油機(jī)專用名詞解釋的目的旨在使術(shù)語及其命名標(biāo)準(zhǔn)化，以便在技術(shù)討論、工程比較和編制技術(shù)文件時(shí)有更確切的理解。為了簡化起見，在某些場(chǎng)合可以省略修飾詞。但有時(shí)為了使意義明確、便于理解，最好還是加上這些修飾詞。掌握柴油機(jī)常用名詞、術(shù)語、柴油機(jī)型號(hào)編制規(guī)則知識(shí)是購買柴油發(fā)電機(jī)組前的基本任務(wù)，同時(shí)需要熟悉柴油發(fā)電機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)技術(shù)知識(shí)，使我們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有更感性的認(rèn)知。...

近年來，大容量高參數(shù)發(fā)電機(jī)組已成為電力系統(tǒng)的主力電源。柴油發(fā)電機(jī)作為企業(yè)用電的應(yīng)急電源，具有啟動(dòng)迅速的特點(diǎn)，而柴油發(fā)電機(jī)可靠運(yùn)行對(duì)企業(yè)用電的安全具有至關(guān)重要的作用。針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行和性能可靠性通常經(jīng)過負(fù)載測(cè)試進(jìn)行檢驗(yàn)，這種方法特別是在安裝或維修后對(duì)其性能進(jìn)行檢驗(yàn)和調(diào)試的重要步驟。在進(jìn)行空載和滿載試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)始終關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和性能指標(biāo)，并注意任何異常情況。如果發(fā)現(xiàn)任何問題或故障，應(yīng)立即采取適當(dāng)?shù)拇胧?，如停機(jī)檢查、調(diào)整負(fù)載或?qū)で罂得魉拱l(fā)電機(jī)廠家維修人員的幫助。
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作為備用柴油發(fā)電機(jī)組的供電對(duì)象是事故保安負(fù)荷，在發(fā)生停電時(shí)，為了保證工廠企業(yè)的安全用電，需要在停電時(shí)繼續(xù)進(jìn)行供電。備用發(fā)電機(jī)組在實(shí)際應(yīng)用中，由于柴油發(fā)電機(jī)的使用次數(shù)極少，長期處于靜置狀態(tài)，所以柴油發(fā)電機(jī)作為消防電源在全廠事故停電時(shí)容易存在啟動(dòng)故障。因此，需定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行空載、帶載、啟動(dòng)自投入試驗(yàn)，以提高柴油發(fā)電機(jī)供電的可靠性?？得魉构驹诒疚闹袑ｉT闡述了保安電源系統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)帶載試驗(yàn)及自投入的步驟、條件和方法。...

柴油發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試對(duì)于確保設(shè)備可靠運(yùn)行至關(guān)重要，尤其是在遇到斷電和緊急情況時(shí)，絕對(duì)無法容忍備用的發(fā)電機(jī)組無法為用電提供所需的全部電力。其中，負(fù)載測(cè)試相當(dāng)于對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行一次“試駕”，實(shí)際性試驗(yàn)可以確認(rèn)其是否具備工作的可靠性，同時(shí)還檢查其以最大容量和運(yùn)行的能力。在負(fù)載測(cè)試期間，將對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵部件和功能進(jìn)行測(cè)試，一旦達(dá)到滿負(fù)荷，測(cè)試它是否在正常的工作壓力和溫度下運(yùn)行，這也是一種進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的最佳方式，通過花時(shí)間和精力檢查柴油發(fā)電機(jī)狀態(tài)，確保您在最需要它們時(shí)不會(huì)遇到任何重大問題。...

性能指標(biāo)的作用從總體上或從某一方面來判斷或衡量一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)的性能。包括：動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、運(yùn)轉(zhuǎn)性指標(biāo)（冷起動(dòng)、加速性與加載性、排放性）、可靠性和耐久性指標(biāo)、重量和外形尺寸指標(biāo)等。其中指示指標(biāo)用來評(píng)價(jià)氣缸內(nèi)工作完善程度的指標(biāo),考慮磁燒的完善程度和結(jié)熱損失。有效指標(biāo)是在指示指標(biāo)基礎(chǔ)上考慮了機(jī)械損失后,在紫油機(jī)輸出軸上所得到的指標(biāo)。而工作參數(shù)表征柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷、基本結(jié)構(gòu)和強(qiáng)化程度的參數(shù)。...

曲軸工作時(shí)，會(huì)承受氣體壓力、慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，并承受交變負(fù)荷的沖擊作用；其次，由于連桿傳來的力是周期性變化的，在某些瞬時(shí)還是沖擊性的；這些周期作用的力，還將引起曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)而產(chǎn)生附加應(yīng)力；曲軸的轉(zhuǎn)速很高，它與軸承之間的相對(duì)滑動(dòng)速度很大；因此，曲軸受力條件相當(dāng)復(fù)雜，除了旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力外，還承受周期性變化的氣體壓力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲與扭轉(zhuǎn)載荷。為保證工作可靠，曲軸必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度，各工作表面要耐磨，而且潤滑良好。為了提高疲勞強(qiáng)度，還經(jīng)過淬火、滾壓強(qiáng)化等...