發(fā)電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來，把電壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機組啟動后，與前一臺發(fā)電機組并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。隨著負(fù)荷的波動，電力系統(tǒng)中運行的發(fā)電機組臺數(shù)經(jīng)常要變動。因此，同步發(fā)電機的并列操作是電廠的一項重要操作...

柴發(fā)電站由柴油發(fā)電機組和配電裝置組成，一般大型發(fā)電機房通常設(shè)有2-3臺同容量、同型號的發(fā)電機組，日常由一臺發(fā)電機向電網(wǎng)供電。隨著工業(yè)社會的不斷發(fā)展電力行業(yè)顯得越來越重要，而同期并列是電力系統(tǒng)中經(jīng)常進行的一項十分重要的操作。錯誤的并列方法會對發(fā)電機和系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的沖擊，損壞電氣設(shè)備，影響電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，造成成本升高?？得魉构颈疚募瘁槍Πl(fā)電機同期并列的原理、條件和過程進行了闡述，同時提出了發(fā)電機并車失敗的原因和解決方法。...

起動性能是柴油發(fā)電機的重要性能指標(biāo)之一，起動過程承接柴油機從靜止到運轉(zhuǎn)的過渡，其維持的時間很短，一般只有幾秒。在這段時間內(nèi)，經(jīng)歷柴油機運行狀態(tài)的巨大改變，必須能夠在快速的工況變化中調(diào)整控制參數(shù)，以滿足柴油機起動過程中的各種需求。其啟動性能直接影響柴油發(fā)電機的工作可靠性、使用壽命及其排放性能。起動的必要條件是必須提供足夠大的起動力矩、起動轉(zhuǎn)速、氣缸壓力和溫度以及預(yù)潤滑程度。如果上述條件之一惡化，則會發(fā)生起動困難?？得魉构驹诒疚闹袑Τ５蜏叵碌牟裼桶l(fā)電機起動需求的差異進行了比較，通過實測柴油機常溫、低溫起動時...

柴油發(fā)電機組在正式投入使用前必須經(jīng)過正確的調(diào)試和嚴(yán)格的滿負(fù)載測試，這樣有利于柴油發(fā)電機組優(yōu)異性能的正常發(fā)揮和了解該設(shè)備的技術(shù)數(shù)據(jù)?？梢源_切的說，預(yù)防性實驗是從根本上去解決柴油發(fā)電機組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運行并保證行的重要措施，是柴油發(fā)電機組設(shè)備運行和維護工作中一個重要環(huán)節(jié)，是保證用戶和柴油發(fā)電機組廠家利益的必要措施。...

作為現(xiàn)代最常用的發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機組有著一些獨特的優(yōu)點而受到用戶喜愛。比如柴油發(fā)電機組體積相對較小，靈活便捷；操作方便，簡單易控制；能源原料來源廣泛，啟動快，可以快速供電；供電平穩(wěn)，可以對負(fù)載進行點對點的直接供電。毫無疑問，根據(jù)這些優(yōu)點使其無論作為備用電源，還是移動電源和自備電源的優(yōu)勢在短期內(nèi)是無可取代的。由于在一些特殊環(huán)境條件下，柴油發(fā)電機組應(yīng)用顯然受限。所以，康明斯專門推出一款針對性的應(yīng)對高溫和低溫環(huán)境下使用的柴油發(fā)電機組。...

柴油發(fā)電機組選用的功率定額種類在國內(nèi)大部分廠家通常標(biāo)定為持續(xù)功率、基本功率（標(biāo)定功率、額定功率）、限時運行功率、應(yīng)急備用功率，其功率特性對于不同需求的用戶有著不同的匹配機制。除此之外，設(shè)備快速性、可靠性、安全性、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)性是用戶選擇柴油發(fā)電機組最看重的關(guān)鍵因素。因此，康明斯公司在本文中所述的參數(shù)及技術(shù)要求包含了柴油發(fā)電機組關(guān)鍵性能指標(biāo)，同時分別介紹了柴油發(fā)電機組各部件及附屬設(shè)備的基本要求。...

特殊環(huán)境條件一般指高溫環(huán)境、低溫環(huán)境和高原環(huán)境。當(dāng)環(huán)境溫度過低時（特指環(huán)境溫度低于-10℃），燃料的黏度增大，當(dāng)溫度從40℃到-10℃時，柴油的黏度將提高36％，相對密度將提高3％，燃料的蒸發(fā)和霧化能力較差，噴入氣缸內(nèi)未能及時蒸發(fā)的燃料附著在燃燒室表面，影響了后續(xù)燃油的蒸發(fā)，導(dǎo)致可燃混合氣體品質(zhì)惡化。燃燒不良導(dǎo)致柴油機輸出功率下降，而廢氣濃度上升，尾氣排放惡化。另外，潤滑油在低溫時黏度增大，潤滑效果降低，各運動部件摩擦阻力變大，造成啟動時阻力力矩增大。另外，過于頻繁地冷啟動柴油機，會降低柴油機的使用壽命...

噴油提前角是指柴油開始噴入氣缸的時刻相對于曲軸上止點的曲軸轉(zhuǎn)角，而供油提前角則是噴油泵開始向氣缸供油時的曲軸轉(zhuǎn)角。顯然，供油提前角稍大于噴油提前角。也就是說，柴油發(fā)動機的噴油提前角（供油時間）是通過調(diào)整噴油泵的供油提前角來實現(xiàn)的。整體式噴油泵柴油機的總供油時間通常以噴油泵第一缸供油提前角為準(zhǔn)，調(diào)整整個噴油泵供油提前角的方法是改變噴油泵凸輪軸與柴油機曲軸間的相對角位置。為此，噴油泵凸輪軸一端的聯(lián)軸器通常是做成可調(diào)整的。...