柴油發(fā)電機工作時，節(jié)氣門通過凸輪軸帶動的搖臂打開，而關(guān)閉時，則靠氣門彈簧的彈力，鎖片的功能就是將氣門挺桿和彈簧固定在一起，從而彈簧恢復(fù)時帶動氣門關(guān)閉，在裝配過程中，如果出現(xiàn)鎖片漏壓裝，會導(dǎo)致節(jié)氣門無法正常關(guān)閉，造成對活塞的沖擊損壞；如果出現(xiàn)鎖片反裝、壓裝不到位，鎖片會對氣門挺桿造成磨損，從而磨損油封，產(chǎn)生燒機油等問題，為了實現(xiàn)對鎖片位置的自動化檢測，部分廠家研發(fā)了鎖片檢測頭，鎖片檢測頭是用于發(fā)動機中氣門鎖片壓裝后檢查氣門鎖片是否壓裝合格的裝置。...

機油濾清器主要用于過濾柴油發(fā)電機中的金屬碎屑、濾除來自柴油發(fā)電機機油中的有害雜質(zhì)，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、搖臂，氣門、氣門導(dǎo)管、增壓器、活塞環(huán)等運動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命，減少摩擦阻力，提高柴油發(fā)電機功率，降低噪音，降低油耗，推遲柴油發(fā)電機大修周期，延長柴油發(fā)電機使用壽命。...

頂置氣門機構(gòu)包括搖臂、氣門桿、推管、挺桿和凸輪軸，搖臂組包括搖臂總成、搖臂總成機油歧管、氣門室蓋和曲軸箱通風(fēng)裝置，其中，搖臂由推管驅(qū)動并使用調(diào)節(jié)螺釘來控制搖臂和氣門桿之間的間隙。因此，必須正確調(diào)整氣門和噴油器間隙，以使發(fā)動機高效工作。必須按照本文中列出的數(shù)據(jù)進行氣門和噴油器調(diào)整。如果搖臂孔已損壞或磨損超過技術(shù)規(guī)范極限，搖臂就必須更換。氣門機構(gòu)調(diào)整是發(fā)動機維護和調(diào)整中的重要環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)效率和性能。正確的氣門調(diào)整可以保證發(fā)動機的正常工作，提高燃燒效率，延長發(fā)動機壽命。...

凸輪軸、活塞、搖臂是柴油發(fā)動機里的一個部件，也是柴油發(fā)電機組配氣結(jié)構(gòu)中的重要零部件，它的作用是定時開啟和關(guān)閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣或空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。因此，在設(shè)計中對配氣機構(gòu)零件在強度和支撐方面的要求會很高，特種鑄鐵是它的材質(zhì)，偶爾也采用鍛件，所以在發(fā)動機中配氣機構(gòu)占據(jù)著很重要的地位。但由于配氣機構(gòu)運轉(zhuǎn)時需要承受著交變荷載，長時間的工作會產(chǎn)生疲勞裂紋，從而造成零件異常受力疲勞斷裂。康明斯公司在本文主要針對凸輪軸、活塞、搖臂斷裂故障產(chǎn)生的原因進行了分析，并提出相應(yīng)...

柴油發(fā)電機的氣門維修后一般要檢查氣門與座圈的密封性，其方法是在氣門與座圈接合后，在氣門及座圈凹坑周圍滴注上煤油，放置一段時間，煤油不滲漏就說明密封良好。因此，為檢驗氣門的修復(fù)質(zhì)量，需要正確測量氣門與氣門座的氣密性，以保障柴油發(fā)電機正常工作?？得魉构驹诒疚恼铝_列了氣門鑒定和質(zhì)量檢測方法，同時告知了氣門光磨和銼磨兩種修復(fù)法。...

眾所周知，氣門與搖臂之間必須留有一定的間隙，以保證氣門與氣門座的密封及合適的氣門開度，不受傳動件熱脹冷縮的影響。如果氣門間隙過大或過小，都將影響氣門開啟的正時、升程或關(guān)閉的嚴密性。因此，在柴油發(fā)電機維護與修理中，都少不了檢查和調(diào)整氣門間隙項目。具體檢查方法是在柴油發(fā)電機冷態(tài)的氣門間隙為冷間隙，在柴油發(fā)電機熱態(tài)下的氣門間隙為熱間隙。在康明斯柴油發(fā)電機使用說明書中通常均已給出冷、熱間隙值，檢查和調(diào)整應(yīng)遵照其值進行。若使用說明中給出的是一個范圍值，沒有標明冷熱狀態(tài)值。則在檢查和調(diào)整時，冷態(tài)檢查應(yīng)向大值靠近，熱態(tài)...

柴油發(fā)電機氣間間隙過大會引起充氣不足和排氣不足，氣門間隙過小會引起氣門關(guān)閉不嚴，讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此，氣門過大或過小都會引起柴油機功率下降，經(jīng)濟性能降低。在柴油機的使用過程中，必須定期檢查和調(diào)整氣門間隙。其中，氣門間隙的兩次調(diào)整法最為常用，柴油發(fā)電機一般要在冷態(tài)條件下進行，同時需要確認氣門調(diào)整順序（氣門序號是一種用氣門自前而后的排列序號來描述可調(diào)氣門的方法）。...

柴油機上都設(shè)有配氣機構(gòu)，主要任務(wù)是定時地向燃燒室輸送清潔的空氣，及時排出燃燒后的廢氣。配氣機構(gòu)的氣門就是空氣進出燃燒室的門，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是讓新鮮空氣由此進入汽缸內(nèi)，排氣門則讓燃燒后的廢氣排出汽缸。氣門與氣門密封安裝于燃燒室上，在高溫燃氣的作用下，易發(fā)生燒蝕損傷，特別是氣門座，受高溫腐蝕性氣體的高速沖刷，更容易被燒蝕；氣門因工作過程中開閉頻繁，氣門座磨損是它的另一個常見損傷。氣門座發(fā)生燒蝕或磨損后，會造成氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，影響柴油機的啟動和功率發(fā)揮。...