新聞主題	發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與損傷修復(fù)

 

摘要：柴油機(jī)上都設(shè)有配氣機(jī)構(gòu)，主要任務(wù)是定時(shí)地向燃燒室輸送清潔的空氣，及時(shí)排出燃燒后的廢氣。配氣機(jī)構(gòu)的氣門就是空氣進(jìn)出燃燒室的門，分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是讓新鮮空氣由此進(jìn)入汽缸內(nèi)，排氣門則讓燃燒后的廢氣排出汽缸。氣門與氣門密封安裝于燃燒室上，在高溫燃?xì)獾淖饔孟?，易發(fā)生燒蝕損傷，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座，受高溫腐蝕性氣體的高速?zèng)_刷，更容易被燒蝕；氣門因工作過程中開閉頻繁，氣門座磨損是它的另一個(gè)常見損傷。氣門座發(fā)生燒蝕或磨損后，會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，影響柴油機(jī)的啟動(dòng)和功率發(fā)揮。

 

 

圖3  磨削氣門座的位置圖

圖4  磨削氣門座的位置圖

 

二、常見損傷原因與預(yù)防措施

 

1、氣門座燒蝕分析

（1）主要原因

      造成氣門和氣門座早期燒蝕的原因主要有∶

① 氣門間隙過小，或氣門彈簧彈力減弱，以致氣門與氣門座閉合不嚴(yán)，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結(jié)合面。

② 供油（點(diǎn)火時(shí)間過遲，導(dǎo)致燃油燃燒不良，使汽缸內(nèi)遲燃火焰沖出燒毀氣門。

③ 供油量過大，燃油燃燒不完全，使氣門積碳增多，影響散熱而加速氣門燒損。

④ 發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作時(shí)間過長，引起機(jī)油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。

（2）預(yù)防措施

      為延長氣門和氣門座使用的密封性，防止氣門早期燒損，可采取以下預(yù)防措施∶

① 柴油機(jī)維修時(shí)應(yīng)及時(shí)清除氣門結(jié)敗，積碳，并檢查、調(diào)整氣門彈簧的彈力，對(duì)氣門間隙務(wù)必按規(guī)定數(shù)值進(jìn)行校正。發(fā)電機(jī)組運(yùn)行1000km后應(yīng)增加檢校氣門間隙的作業(yè)。

② 確保正確的供油、點(diǎn)火時(shí)間及供油量。

③ 保持冷卻系完好，重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)必須暢通。風(fēng)扇葉角度正常，水泵皮帶緊度適當(dāng)，節(jié)溫器性能良好，散熱器不堵不漏，百葉窗操縱靈活有效。

2、氣門座早期磨損分析

（1）主要原因

      在維修和保養(yǎng)柴油機(jī)時(shí)，有些機(jī)手反映氣門和氣門座不耐用，一般工作300～500h就嚴(yán)重磨損了，氣門和氣門座接觸錐面線寬1.8～2mm，氣門下陷1.8～2.5mm，出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降。造成氣門和氣門座早期磨損的原因，主要有以下幾點(diǎn)∶

① 柴油機(jī)工作環(huán)境較臟，加上機(jī)手對(duì)空氣濾清器保養(yǎng)差，致使沒有經(jīng)過濾清的空氣進(jìn)入汽缸，加劇了氣門和氣門座的磨損。

② 氣門彈簧磨損后，自由長度縮短，彈力減弱，致使氣門開閉時(shí)緩慢，動(dòng)作不敏捷，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，有燒蝕現(xiàn)象。

③ 氣門間隙調(diào)整不當(dāng)（檢查方法如圖5所示），致使進(jìn)氣不足，排氣不凈，機(jī)濕升高，加劇磨損。

（2）預(yù)防措施

      為了延長氣門和氣門座的使用壽命，使用中應(yīng)注意∶

① 定期保養(yǎng)空氣濾清器，每工作100h或耗油200L清洗一次；機(jī)油不足時(shí)應(yīng)立即添加。對(duì)于三級(jí)空氣濾清器（離心式、濕慣性式、濕過濾式），如果不保持足夠的機(jī)油，空氣濾清器則不起作用。注意空氣濾清器連接處用橡皮壁片密封，否則空氣會(huì)直接竄入汽缸。

② 及時(shí)更換磨損的氣門彈簧、彈簧座，一般柴油機(jī)的氣門彈簧自由長度為52mm，磨損極限為48mm。

③ 正確調(diào)整氣門間隙（調(diào)整裝置如圖6所示），保持正確的進(jìn)、排氣門間隙（一般柴油機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.35mm，排氣門間隙為0.45 mm），工作一段時(shí)間后應(yīng)注意檢查、調(diào)整。

 

圖5  柴油機(jī)氣門間隙檢查（用塞尺）

圖6  柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)方法

 

三、氣門座損傷的檢查與修復(fù)

 

      當(dāng)氣門密封不嚴(yán)或是下陷度太大時(shí)，就需要將氣門拆下進(jìn)行保養(yǎng)、修理或更換。

1、氣門拆卸和檢查

（1）要拆下氣門時(shí)，應(yīng)首先拆下汽缸蓋罩，拆下氣門搖臂總成，拆下高壓油管，卸下噴油器，擰下汽缸蓋螺母，拆下汽缸蓋。

（2）然后用拆卸氣門的隨機(jī)專用工具按壓氣門彈簧座，壓縮氣門內(nèi)、外彈簧，取出氣門鎖夾，放松后，取下氣門內(nèi)外彈簧，即可取出氣門。

（3）取下氣門后，應(yīng)作好記號(hào)，裝配時(shí)不得調(diào)換。

（4）使用千分表和V形架，測量氣門桿彎曲度。檢查時(shí)，氣門桿支承在兩個(gè)距離為100mm的V形架上，然后用千分表檢查氣門長度的1/2處即為彎曲度，超過允許限度，應(yīng)用手壓機(jī)校正。

2、氣門修復(fù)方法

      當(dāng)氣門輕微漏氣時(shí)，可進(jìn)行研磨，恢復(fù)其密封性。研磨氣門前應(yīng)將氣門、氣門座、導(dǎo)管清洗干凈。通過選配應(yīng)使各缸氣門頭下陷量趨于一致，并在氣門頭頂部做好記號(hào)。以免錯(cuò)亂。手工研磨方法如下：

（1）在氣門桿上套上一個(gè)軟彈簧，在氣門斜面上涂上一層氣門砂，在氣門桿上涂上潤滑油將氣門插入導(dǎo)管內(nèi)。氣門砂分粗砂與細(xì)砂兩種，選用時(shí)要看氣門斜面與氣門座斜面的燒損程度而定。直接研磨使用過的氣門，可以使用粗砂先磨，后改用細(xì)砂精磨。如果氣門斜面經(jīng)過光磨修復(fù)，氣門座經(jīng)過鉸削修復(fù)，斜面完整，就可只用細(xì)砂研磨。

（2）使用氣門研磨起子或橡皮捻子將氣門往復(fù)旋轉(zhuǎn)（轉(zhuǎn)角應(yīng)小于180°）進(jìn)行研磨。在研磨過程中應(yīng)順氣門旋轉(zhuǎn)面做提起和按下的動(dòng)作，以變換氣門與座的磨合位置，保證研磨均勻。研磨時(shí)不要過分用力，也不要提高氣門，用力在氣門座上撞擊，以免將斜面磨寬或磨出凹形槽痕。

（3）當(dāng)氣門與氣門座斜面研磨出一條完整、光潔的環(huán)帶時(shí)，表明已經(jīng)研磨好，可將氣門砂洗凈，在斜面上涂上機(jī)油，再研磨3～5min即好。在研磨過程中，不要過多地使用氣門砂，防止流失磨損其它配合面。

（4）研磨好的接觸斜面應(yīng)光潔，接觸寬度一般為1.5～2.0mm。將氣門放在相配對(duì)的氣門座上，然后輕拍打氣門頭數(shù)次，如果氣門工作面中間出現(xiàn)一條連續(xù)的、灰色明亮的光環(huán)，說明氣門與氣門座接觸正常?；蛘呤褂脛澗€法，如圖7所示。在氣門的工作面上每隔4mm劃一道軟鋁筆線，然后將氣門插入氣門導(dǎo)管和氣門座，轉(zhuǎn)動(dòng)1/8～14圈，或者拍打幾下，如果鉛筆全部在環(huán)帶中部中斷，說明氣門與氣門座密封良好。

3、鑲配氣門座圈

     氣門座圈外圓面圓度必須正確，圓度和圓柱度偏差應(yīng)不大于0.01mm，粗糙度Ra不大于1.6μm。氣門座圈鑲?cè)牒?，?yīng)檢查、修整氣門座圈高出的部分，使其不超過氣缸蓋或氣缸體的平面，如圖8所示。檢查氣門座圈中心與氣門導(dǎo)管的中心應(yīng)一致，其偏差不得超過0.03mm。

 

圖7  氣門的密封性檢查劃線法

圖8  氣門座圈鑲配步驟圖

 

總結(jié)：

      配氣機(jī)構(gòu)的主要工作就是氣門不斷地開啟和關(guān)閉，以便完成氣體的交換。在氣門完成工作的過程中要不斷地撞擊氣門座，使氣門座工作面起槽、變寬。在排氣過程中，排氣門座還要受到高溫氣體的沖刷，使工作面氧化燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)和凹蝕。由此可知，氣門座常見損壞形式是磨損、表面斑點(diǎn)、嚴(yán)重凹蝕和燒損等，這些損傷都會(huì)影響氣門與氣門座的密封性能，引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，使進(jìn)氣不足，排氣不凈，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足，排氣冒黑煙，曲軸箱竄氣，機(jī)油變質(zhì)等不良后果。因此，在使用中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行檢查及修復(fù)。

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://