柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)文件通常由設(shè)計(jì)說(shuō)明和圖樣組成，設(shè)計(jì)文件中的數(shù)據(jù)應(yīng)是經(jīng)過(guò)正確計(jì)算得出的，設(shè)計(jì)文件是指導(dǎo)柴油發(fā)電機(jī)組工程建設(shè)的重要依據(jù)，是表述設(shè)計(jì)思想的介質(zhì)，設(shè)計(jì)文件質(zhì)量將直接影響到發(fā)電機(jī)房工程建設(shè)，所以設(shè)計(jì)說(shuō)明和圖樣必須圖文并茂地準(zhǔn)確反映如何貫徹國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)者的思想。...

本文是針對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組用戶在使用期間的指導(dǎo)用書，應(yīng)配合相應(yīng)的《康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)手冊(cè)》和《斯坦福交流發(fā)電機(jī)手冊(cè)》一同閱讀。本文所述的柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)為工業(yè)用途，理論上用戶只需考慮發(fā)電機(jī)組安裝后只需注入冷卻液和燃料即可以準(zhǔn)備運(yùn)行。但應(yīng)注意，除了勤加保養(yǎng)以確保發(fā)電機(jī)組能正常運(yùn)作，還要確保由經(jīng)過(guò)基本培訓(xùn)上崗工作人員對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行操作。...

柴油發(fā)電機(jī)組供電前準(zhǔn)備工作中，蓄電池處于啟動(dòng)系統(tǒng)順利啟動(dòng)的關(guān)鍵因素，也是常見柴油機(jī)起動(dòng)故障原因之一。因此，出于對(duì)蓄電池質(zhì)量和安全等方面的考慮，日常應(yīng)對(duì)其進(jìn)行經(jīng)常性檢測(cè)。測(cè)試所需工具包括萬(wàn)用表、測(cè)溫儀、鉗形直流表、蓄電池內(nèi)阻儀、PH試紙等專業(yè)儀器。通過(guò)蓄電池的電壓、容量、使用壽命、充放電效率、放電深度與荷電態(tài)以及內(nèi)阻的檢測(cè)，以表征其狀態(tài)是否符合正常的性能指標(biāo)。...

柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)遇到寒冷季節(jié)會(huì)變得有難度。這是因?yàn)榈蜏貢?huì)導(dǎo)致機(jī)身溫度過(guò)低，不好引燃噴油等，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)凍住的情形。針對(duì)這種氣候，康明斯公司建議企業(yè)選擇風(fēng)冷型柴油發(fā)電機(jī)組。其優(yōu)點(diǎn)在于風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、啟動(dòng)性能好，所需空氣量少，風(fēng)扇消耗功率低，油耗也較低，沒(méi)有凍裂或過(guò)熱沸騰危險(xiǎn)，利于維護(hù)；這類機(jī)型適用于高原或缺水或寒冷的地方，不必考慮加水、沸點(diǎn)、凍結(jié)等方面的問(wèn)題，因受到熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷限制，但是通常風(fēng)冷型柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法達(dá)到中、大功率用戶要求。...

集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組由于采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)制造，具有模塊化、集成化、占地面積小、土建施工量少、投資少、建設(shè)周期短、便于移動(dòng)、運(yùn)輸方便，有效防雨防風(fēng)沙、噪音低等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多客戶的青睞。在用電高峰期間，可以通過(guò)并網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的削峰，可以作為廠礦企業(yè)的備用電源，偏遠(yuǎn)無(wú)市電區(qū)域也可以作為常用電源?？得魉构驹诒疚闹饕榻B了集裝箱式發(fā)電機(jī)組的研制開發(fā)過(guò)程，對(duì)設(shè)備整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行布置設(shè)計(jì)，對(duì)箱體內(nèi)部的進(jìn)排風(fēng)及通風(fēng)散熱進(jìn)行理論計(jì)算并核對(duì)，對(duì)柴發(fā)噪聲及振動(dòng)進(jìn)行削減控制，最后通過(guò)試驗(yàn)對(duì)發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)進(jìn)行了驗(yàn)證，論證了...

柴油發(fā)電機(jī)組的分類通常分為常用和備用機(jī)型，功率也相應(yīng)的分為備載功率和常載功率，康明斯發(fā)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)常載功率一般是備載功率的90%，其他國(guó)產(chǎn)品牌一般低于此標(biāo)準(zhǔn)。柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。...

移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組一般被設(shè)計(jì)為電源車輛形式，廣泛應(yīng)用于油田、地質(zhì)勘探、野外工程施工探險(xiǎn)、野營(yíng)野炊、流動(dòng)指揮所、火車、輪船、貨運(yùn)集裝箱的電源車廂（倉(cāng)）、軍隊(duì)移動(dòng)式武器裝備電源等具有流動(dòng)工作性質(zhì)的單位。也可作為城市供電部門的應(yīng)急供電車、供水、供氣部門的工程搶險(xiǎn)車、搶修車的應(yīng)急電源。康明斯公司在本文中重點(diǎn)將移動(dòng)電源車和掛車電站兩種類型的柴發(fā)進(jìn)行一一闡述，并列明了其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)以及結(jié)構(gòu)形式方面的知識(shí)。...

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組因其使用燃料經(jīng)濟(jì)安全、熱效率高、性能可靠穩(wěn)定、排放對(duì)環(huán)境污染小等特性，廣受歡迎。因而，得到了廣泛的運(yùn)用。柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)作為一門實(shí)用技術(shù)，也是一門極為綜合的技術(shù)，相關(guān)工程人員需要通過(guò)專門的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練才能滿足實(shí)際工作需要。20世紀(jì)末、本世紀(jì)初以來(lái)，主用或備用柴油發(fā)電機(jī)組用戶急劇增加，更需要購(gòu)買單位和操作者了解柴油發(fā)電機(jī)組的性能特征、基本要求以及實(shí)際應(yīng)用等知識(shí)。...