氣缸蓋進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)的主要部分，其閥座的加工精度直接影響柴油發(fā)電機(jī)的工作性能，是缸蓋加工的關(guān)鍵工序。由于閥座加工部位的特殊性，加工過程中由于加工系統(tǒng)的振動(dòng)等各種原因很容易造成閥座密封帶的形狀和位置發(fā)生偏差，影響燃燒室的氣密性。柴油發(fā)電機(jī)廠為了保證缸蓋燃燒室的泄漏量達(dá)到要求，除了采用先進(jìn)的制造工藝外，還采用了大量新的檢測(cè)技術(shù)和方法來有效監(jiān)控閥座加工質(zhì)量。本文中先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)和質(zhì)量控制方法有效地監(jiān)控了閥座加工過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，通過過程質(zhì)量保證了產(chǎn)品質(zhì)量。...

UPS是為關(guān)鍵負(fù)載提供交流不間斷電源的設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)組制造商很早就已經(jīng)注意到柴發(fā)與UPS之間的配合問題，特別是由整流器產(chǎn)生的電流諧波對(duì)供電系統(tǒng)如發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器、UPS的同步電路產(chǎn)生的不良影響非常明顯。因此，康明斯公司設(shè)計(jì)了輸入濾波器并把其應(yīng)用到UPS中，成功地在UPS應(yīng)用中控制了電流諧波。這些濾波器對(duì)UPS與發(fā)電機(jī)組的兼容性起到了關(guān)鍵作用?？得魉构驹诒疚膶?duì)UPS與柴油發(fā)電機(jī)組不兼容問題的原因從原理上進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并提出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。...

柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、油箱、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成，利用柴油為燃料，柴油內(nèi)燃機(jī)組控制柴油在汽缸內(nèi)有序燃燒，產(chǎn)生高溫、高壓的燃?xì)?，?dāng)燃?xì)馀蛎洉r(shí)推動(dòng)活塞使曲軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)同步交流發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能輸出，給各用電負(fù)載提供電源。例如康明斯柴油發(fā)電機(jī)以其堅(jiān)固耐用性、穩(wěn)定性、性能強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性而被眾多企業(yè)所選擇，成為其主要的電力來源。卓越的燃油效率是柴油發(fā)電機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)，由于其出色的設(shè)計(jì)和壓縮空氣允許的效率，它們可以比相同功率的汽油、天然氣等其他類型發(fā)電機(jī)運(yùn)行更長(zhǎng)的時(shí)間，...

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、電子集成電路技術(shù)的發(fā)展，在樓宇、電信配套設(shè)備中，采用中央集中監(jiān)控已成為必須的要求，因此作為應(yīng)急電源的柴油發(fā)電機(jī)組提供遠(yuǎn)程通信接口成為必備的能力。本文就柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通信接口的軟硬件方案進(jìn)行探討；并論述了康明斯柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制器通信接口的硬件、軟件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹了RS485接口硬件和MODBUS協(xié)議軟件設(shè)計(jì)。...

進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組出廠檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的儀表允許采用1.0級(jí)準(zhǔn)確度的儀器儀表進(jìn)行測(cè)量。帶載試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行，其功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行功率修正。試驗(yàn)可采用純阻性負(fù)載或功率因數(shù)大于0.8的感性負(fù)載；負(fù)載變化的等級(jí)為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照發(fā)電機(jī)組輸出最大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在發(fā)電機(jī)組控制屏輸出端考核。...

柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的特性直接影響著柴油機(jī)的工作過程和性能指標(biāo)，是柴油機(jī)改善排放、降低油耗和提高性能的關(guān)鍵部件。噴油泵試驗(yàn)臺(tái)是油泵油嘴開發(fā)和調(diào)試的主要設(shè)備，柴油機(jī)的日益廣泛應(yīng)用和油泵油嘴技術(shù)的不斷改進(jìn)，對(duì)油泵試驗(yàn)臺(tái)提出了新的要求。采用傳感器及微計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集技術(shù)對(duì)泵壓、嘴壓、針閥升程和噴油量等參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量已成為油泵試驗(yàn)臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)。...

發(fā)電設(shè)備操作和維護(hù)不正確可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。例如康明斯發(fā)電機(jī)組關(guān)閉后，仍然可能存在電擊危險(xiǎn)，這是因?yàn)榻涣靼l(fā)電機(jī)或纜線內(nèi)存在感應(yīng)電壓或殘余電壓。這些電壓的存在，在某些界面仍可能顯示零電壓。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的操作必須經(jīng)過康明斯公司培訓(xùn)且富有經(jīng)驗(yàn)的管理人員執(zhí)行開關(guān)機(jī)以及啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作。...

噴油器工作質(zhì)量的好壞，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作性能有很大的影響，所以噴油器一旦出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除，以保證柴油發(fā)電機(jī)的正常工作。工作正常的噴油器，柴油噴出時(shí)應(yīng)呈均勻霧狀，噴油動(dòng)作干脆利落，聲音清脆，沒有滴油現(xiàn)象。噴油器常見故障表現(xiàn)為噴出的柴油霧化不良、柴油成線狀射出、油束偏射、有滴油現(xiàn)象，噴油嘴咬死、不噴油、噴油器回油量大等?？得魉构緦?duì)柴油發(fā)電機(jī)噴油器常見故障霧化不良、針閥偶件咬死、回油量大等故障進(jìn)行了分析，闡述了故障排除方法，為柴油發(fā)電機(jī)噴油器故障排除提供參考。...