數(shù)據中心柴油發(fā)電機組是用戶為了保障數(shù)據中心電力供應的可靠性而配備的關鍵電力供應設施。一般說來，如果柴油發(fā)電機組的規(guī)格大小正確、功率選擇正確、柴發(fā)各個子系統(tǒng)的安裝正確，發(fā)電設備滿足數(shù)據中心基本供電是沒有問題的。因此，如何正確維護和保養(yǎng)柴油發(fā)電機組成為日后數(shù)據中心正常運行的保證條件之一。...

本文結合康明斯公司以往超高層項目的工程實際案例，從負荷分級、柴油發(fā)電機容量指標、柴發(fā)的設置、供配電系統(tǒng)方案選擇、豎向配電干線系統(tǒng)等方面探討發(fā)電機房供配電系統(tǒng)設計中的關鍵技術要點。本論文是對已完成的柴油發(fā)電機組工程項目的經驗總結以及在柴發(fā)連接方案選擇時設計思路的分享，希望能為柴油發(fā)電機行業(yè)在做類似超高層項目時提供有效借鑒。...

電壓自動調節(jié)器又叫調壓板AVR，是專門為配套基波、諧波復式勵磁或裝配有永磁發(fā)電機勵磁（PGM系統(tǒng)）的交流無刷發(fā)電機而設計。由于發(fā)電機與柴油機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。柴油發(fā)電機在運行過程中轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發(fā)電機對用電設備供電都要求其電壓穩(wěn)定，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié)。...

柴油發(fā)電機是一種復雜的熱力機械，工況復雜，工作條件惡劣。其故障產生的過程實際上是一個積累與變化的過程，即零部件強度（技術狀況）逐漸變化下降的過程。因此，使用中發(fā)生故障在所難免。柴油發(fā)電機故障主要是指在規(guī)定的條件下，不能完成其規(guī)定功能的事件。故障可以指一個或幾個性能參數(shù)降至不能允許的程度，也可以指柴油發(fā)電機工作能力的喪失。...

隨著電力系統(tǒng)容量的不斷增加，大負荷中心的出現(xiàn)，現(xiàn)代系統(tǒng)已發(fā)展為一個由若干個發(fā)電系統(tǒng)通過聯(lián)絡線連接構成的并網發(fā)電機組。一般并網發(fā)電機組由幾個區(qū)域電力系統(tǒng)通過聯(lián)絡線連接而成，例如某區(qū)域電力系統(tǒng)A和B組成的并網發(fā)電機組。...

康明斯是全球領先的柴油發(fā)電機和天然氣發(fā)動機制造商，為各行各業(yè)提供技術先進、可靠耐久、高效節(jié)油、清潔環(huán)保的柴油發(fā)電機、天然氣發(fā)動機和發(fā)電機組。康明斯擁有全系列的大馬力發(fā)動機和發(fā)電機組產品線，以其優(yōu)良的可靠性及燃油經濟性在全世界廣泛應用?？得魉共裼桶l(fā)電機通過遍布190個國家和地區(qū)的500多家康明斯分銷商以及5200多個經銷商網點，向全球客戶提供全方位的產品和售后服務支持。...

通過某機型平原及高原的性能測試的對比排放測試采集相關柴油發(fā)電機管理系統(tǒng)控制數(shù)據，將采集數(shù)據劃分出五個典型工況，在不同工況區(qū)間對比不同海拔下的柴油發(fā)電機關鍵參數(shù)的排放物的相關系數(shù)，分析柴油發(fā)電機控制參數(shù)在不同海拔間的表現(xiàn)差異。數(shù)據分析結果表明顯示不同海拔下催化器工作窗口偏移特性有差異，在熱機工況下，進氣VVT在平原高原的各排放相關系數(shù)趨勢不同，需要考慮在控制系統(tǒng)中針對這兩項控制引入海拔修正并進行相關標定工作。...

發(fā)電機在運行中為保證機端電壓水平，都裝設了自動勵磁調節(jié)裝置。為保證系統(tǒng)頻率在合格范圍內，系統(tǒng)有功功率必須隨時處于平衡狀態(tài)，注意到系統(tǒng)負荷變化是隨機的，所以必須隨時調整發(fā)電機的有功功率出力，即增加或減少進入發(fā)電機組的動力元素。因此，運行發(fā)電機上必須裝設根據頻率（轉速）變化自動調整動力元素進入量的自動裝置。在柴油發(fā)電機組上，這種進汽量的自動調整是由調速系統(tǒng)實現(xiàn)的，簡稱調速器。發(fā)電機調速器通常分為機械液壓調速器和電氣液壓調速器（簡稱電液調速器）兩類，如按其控制規(guī)律來劃分，又可分為比例一積分（PI）調速器和比例一...