所謂零線帶電，是指零線與大地之間存在的電位差。柴油發(fā)電機(jī)零線帶電是沒有良好接地的體現(xiàn)，如果良好接地了，電流會流入地下，用電筆將會檢測不出來。如果用電筆檢測出零線帶電，要么是零線斷了，要么是接觸不好。零線帶電其實它明顯就是一種故障，由于柴油發(fā)電機(jī)房通常采用了扁鐵接地的防范措施，即便零線有電也不致于讓人觸電。但這不是正確的處理零線帶電的方法，我們必須找出零線帶電的原因，然后進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)處理。...

活塞是發(fā)動機(jī)的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動機(jī)中最忙碌的一個，不斷地進(jìn)行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復(fù)運動，完成發(fā)動機(jī)主要的吸氣、壓縮、作功、排氣工作過程?；钊夹g(shù)狀態(tài)的好壞對發(fā)動機(jī)工作性能影響很大，因此，在柴油發(fā)動機(jī)的活塞組件裝配完成，應(yīng)對其各部位進(jìn)行安裝質(zhì)量復(fù)檢，康明斯公司并在本文中提出了改進(jìn)措施。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的控制電路出現(xiàn)問題經(jīng)常會引起柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動，在分析柴油發(fā)電機(jī)組控制電路基礎(chǔ)上，結(jié)合啟動機(jī)運轉(zhuǎn)情況給出柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動故障診斷流程圖，依次對直流供電系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感器、執(zhí)行器和轉(zhuǎn)速控制器進(jìn)行檢查，查找故障點，通過調(diào)整和更換相關(guān)元件排除柴油發(fā)電機(jī)組無法啟動的故障。...

儲油間的油箱應(yīng)密閉且應(yīng)設(shè)置通向室外的通氣管，通氣管應(yīng)設(shè)置帶阻火器的呼吸閥，油箱的下部應(yīng)設(shè)置防止油品流散的設(shè)施。燃油供給管道的敷設(shè)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計規(guī)范的規(guī)定。由于柴油發(fā)電機(jī)房儲油間通氣管承擔(dān)著儲油箱內(nèi)部和外部空氣交換的重任，是儲油間安全運行的關(guān)鍵部件之一。因此，對于柴油發(fā)電機(jī)房儲油間通氣管的設(shè)計、安裝、使用和維護(hù)都需要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行，以保證柴油發(fā)電機(jī)房儲油箱的安全。...

儲油間是柴油發(fā)電機(jī)運行必備的設(shè)施之一，主要是用來儲存柴油等高熔點液體，以供柴油發(fā)電機(jī)提供燃料。因此，在設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)房儲油間時，宜布置在建筑物的首層及地下一、二層。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)采用丙類柴油作燃料；應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h 的不燃燒體隔墻和1.50h 的不燃燒體樓板與其它部位隔開，門應(yīng)采用甲級防火門。...

柴油發(fā)電機(jī)組標(biāo)定功率主要分為持續(xù)功率、基本功率、限時運動功率、應(yīng)急備用功率等四種?？得魉构驹诒疚闹泻喴枋鰢覙?biāo)準(zhǔn)GB/T2820對柴油發(fā)電機(jī)組用途、定額的規(guī)定，同時跟蹤等同采用的IS08528標(biāo)準(zhǔn)對這一部分技術(shù)指標(biāo)的升級更新，并且解讀這些要求在柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的應(yīng)用。...

為更好地規(guī)范柴油發(fā)電機(jī)組運行維護(hù)管理工作，促使柴油發(fā)電機(jī)組各項性能處于良好狀態(tài)，并保證柴油發(fā)電機(jī)組長期無故障正常運行，特制定本規(guī)程。另外，特別提醒維護(hù)工作必須由受過機(jī)組專項培訓(xùn)的人員操作，維護(hù)操作人員必須明白安全預(yù)防措施及操作維護(hù)程序。...

根據(jù)某深圳中鐵工作人員反饋，所購買的柴油發(fā)電機(jī)組在運行中出現(xiàn)了很多不合理的地方，讓其日常操作非常不方便，顯然該情況是由于鐵路用發(fā)電機(jī)組使用環(huán)境與普通民用條件有所區(qū)別。因此，針對康明斯柴油發(fā)電機(jī)在鐵路用發(fā)電機(jī)組實際應(yīng)用中的一些不足之處，康明斯公司在本文中提出幾個地方的改進(jìn)方案，可有效提高柴油發(fā)電機(jī)使用效率。...