氣門間隙分為上置式與下置式兩種，其一般是指在柴油發(fā)電機冷態(tài)氣門關(guān)閉時，在氣門桿尾端與氣門傳動機構(gòu)之間預(yù)留的適當(dāng)間隙 ，氣門間隙通常是在冷機狀態(tài)下進行檢查和調(diào)整的。氣門間隙的調(diào)整在柴油發(fā)電機組的維護與修理中是一項重要的作業(yè)內(nèi)容。柴油發(fā)電機工作過程中，由于配氣機構(gòu)零件的磨損或松動，或是氣門在工作時因溫度升高而膨脹都會導(dǎo)致原有氣門間隙的變化。除了采用液力挺柱式氣門機構(gòu)的發(fā)動機不需要調(diào)整氣門間隙以外，其它柴油發(fā)電機一般進行二級維護時，應(yīng)檢查和調(diào)整氣門間隙，使之符合技術(shù)要求。...

配氣機構(gòu)是柴油發(fā)電機進氣和排氣的控制機構(gòu)，它按照柴油發(fā)電機各氣缸工作次序，通過控制進氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉來保證在規(guī)定的時間內(nèi)有足夠的新鮮空氣進入氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)盡可能徹底的排出。本文主要介紹柴油發(fā)動機配氣機構(gòu)的分類、氣門組件和傳動組件的結(jié)構(gòu)與作用。...

柴油發(fā)電機噴油器的噴油壓力、霧化質(zhì)量、噴霧錐角和針閥的密封性應(yīng)符合康明斯柴油發(fā)電機說明書規(guī)定的技術(shù)要求。噴油器性能的檢驗主要包括噴油器開始噴射壓力的檢查與調(diào)整，噴霧質(zhì)量、密封性能的檢查等。噴油器的試驗應(yīng)在專用的試驗器上進行。試驗器由手油泵、油箱壓力表等組成。油箱的柴油經(jīng)過濾清流入手油泵的 油腔中，壓動手油泵泵油時，高壓油經(jīng)油閥流入壓力表和噴油器，使噴油器噴油。噴油壓力及其變化情況可以從壓力表上讀出。...

配氣機構(gòu)的性能及其密封性直接影響柴油發(fā)電機的充氣效率、空燃比，乃至影響柴油發(fā)電機的性能。配氣機構(gòu)就像人類的呼吸系統(tǒng)， 可想而知，它對整個柴油發(fā)電機來講重要性是不言而喻的，為了更好的去理解柴油發(fā)電機的工作過程和工作原理，就應(yīng)該對其配氣機構(gòu)應(yīng)有更深一步的學(xué)習(xí)。論文主要從配機構(gòu)的組成、 工作原理及分類方面進行層層闡述，后查閱資料及自己在實習(xí)過程中遇到的問題加以總結(jié)。最后對其估故障的部位進行逐個分析判斷直到找到故障所在的部位并對其進行維修。...

通過學(xué)習(xí)了解柴油機燃料供給系統(tǒng)基本知識，掌握掌握噴油器的檢修步驟和規(guī)范。所需要測試的工具和材料包含噴油器校驗儀、噴油器、柴油、透明容器、常用工具等。...

缸蓋是用來與缸套共同形成柴油發(fā)動機的燃燒室，氣缸蓋上有很多孔道，分別是水道，承擔(dān)分配各缸冷卻水的分布冷卻；油道，是潤滑發(fā)動機上部零部件的主要通道；氣道，分別是進氣道和排氣道。氣缸蓋承受著活塞爆炸作功巨大的反沖力的，所以其密封性是其工作有效性的關(guān)鍵。下面康明斯發(fā)電機公司逐步為你講解汽缸蓋的檢查和拆卸、安裝方法。...

東風(fēng)康明斯B系列柴油發(fā)動機引進美國康明斯公司的技術(shù)，其結(jié)構(gòu)比較簡單，但具有技術(shù)先進、動力大和經(jīng)濟性好等特點，B其主要分為四缸和六缸機型（即6B5.9系列和4B3.9系列），有根據(jù)燃燒噴射形式分為直噴和電噴機型；在該發(fā)動機使用中應(yīng)經(jīng)常檢查運行工況，注意發(fā)動機的操作、保養(yǎng)、工作溫度、和正確選用油料等。...

對于柴油發(fā)電機，燃料是在壓縮過程接近終了時噴入汽缸的，要使柴油在極短的時間內(nèi)燃燒完全，就必須使燃料霧化，才能與空氣充分混合。噴油器的作用是將燃料霧化成細小油滴，并且使噴射的形狀同燃燒室形狀適當(dāng)配合，形成良好的可燃混合氣。...