故障檢查與技術(shù)維護(hù)

康明斯柴油發(fā)動機(jī)機(jī)械性故障模式、排除和檢測條件

 

一、機(jī)械故障的概念

 

柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)械“喪失規(guī)定的功能”的現(xiàn)象稱之為發(fā)動機(jī)機(jī)械性故障，在一般情況下與失效同義。機(jī)械零部件、裝置和系統(tǒng)在使用過程中喪失規(guī)定功能而不能使用，或不能繼續(xù)使用都稱為失效。 “失效”常用于不可修復(fù)的情況，“故障”常用于可修復(fù)的情況。

此外，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)還表現(xiàn)為異常的現(xiàn)象，“異常”是相對于正常而言，此時機(jī)械尚能運(yùn)行，但已出現(xiàn)某些故障征兆，它是機(jī)械處于正常與故障之間的一種狀態(tài)，其相互關(guān)系是：正常→異常→故障

故障排除不只是在機(jī)械發(fā)生故障后進(jìn)行事后修理，它還應(yīng)包括機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)異常時采取主動檢修措施，避免機(jī)械出現(xiàn)更大的故障或機(jī)械事故，以保證機(jī)械的正常工作狀態(tài)。

 

機(jī)械性故障示意圖

 

二、機(jī)械故障的分類

三、故障產(chǎn)生的原因

 

四、機(jī)械故障的模式

五、故障診斷分析與排除具備的條件

 

1、結(jié)構(gòu)原理掌握扎實，具備較全面專業(yè)知識；

2、會根據(jù)某些機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的異?；蚬收锨罢?，去進(jìn)行故障的診斷分析；

3、熟練掌握故障分析判斷的原則；

4、熟練掌握故障分析判斷方法；

5、會利用測試設(shè)備儀器檢測相關(guān)數(shù)據(jù)，用以故障的分析判斷；

6、具備較強(qiáng)的動手能力；

7、善于分析總結(jié)，寫出完善的技術(shù)報告；

 

 

六、柴油機(jī)發(fā)生故障后的異?，F(xiàn)象

 

1、運(yùn)轉(zhuǎn)時聲音異常。如敲擊聲、放炮聲等。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)異常。如不易啟動，功率不足，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。

3、外觀異常。如排煙管冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等。

4、溫度異常。機(jī)油及冷卻水溫度過高，排氣溫度過高等。

5、壓力異常。機(jī)油、冷卻水及燃油壓力過低，壓縮壓力下降等。

6、氣味異常。臭味、焦味、煙味等氣味。

 

七、故障檢測的客觀條件與內(nèi)容

 

柴油發(fā)電機(jī)故障客觀條件屬于漸發(fā)類故障；另一類故障屬于發(fā)生前有前兆。

 

1、曲柄連桿機(jī)構(gòu) 

○ 汽缸密閉性檢測

○ 曲軸箱竄氣量的檢測

○ 下排氣壓力的檢測

○ 進(jìn)氣支管真空度的檢測

○ 異響檢測

 

○ 零件失效分析

 

2、配氣機(jī)構(gòu)

○ 氣門間隙

○ 配氣正時

○ 氣門密封性

○ 氣門下沉量

● 參照右圖的氣門機(jī)構(gòu)示意圖

1-柴油機(jī)進(jìn)排氣門下沉量0.99-1.52mm

2-氣門邊緣厚度

3-氣門錐角進(jìn)氣門30°；排氣門45°

 

3、供油系統(tǒng)

○ 輸油泵壓力

○ 噴油器開啟壓力

○ 噴油器霧化狀況

○ 供油正時

○ 燃油品質(zhì)

○ 斷油閥關(guān)閉狀況

○ 增壓壓力

 

4、潤滑系統(tǒng)

○ 機(jī)油壓力

○ 機(jī)油溫度

○ 機(jī)油污染程度

○ 機(jī)油性能

 

○ 機(jī)油消耗量

 

5、冷卻系統(tǒng)

○ 冷卻液溫度

○ 節(jié)溫器性能102柴油機(jī)全開溫度83℃

○ 風(fēng)扇皮帶

○ 散熱器減壓閥

 

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