新聞主題	康明斯柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油、燃油系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速控制問(wèn)題分析

 

一、發(fā)動(dòng)機(jī)故障

1、柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)

柴油發(fā)電機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動(dòng)，有時(shí)要反復(fù)1～2次才能啟動(dòng)是正常的。如果經(jīng)過(guò)3～4次反復(fù)啟動(dòng)，油仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)故障，需查明原因，待故障排除后，再行啟動(dòng)。

(1) 啟動(dòng)系統(tǒng)的故障這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或啟動(dòng)無(wú)力轉(zhuǎn)速低，故障原因，排除方法。

(2) 燃料供給系統(tǒng)的故障柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)，經(jīng)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，應(yīng)檢查燃料供給系統(tǒng)，如果它出故障，表現(xiàn)為燃料系統(tǒng)不供油或供油不正常，柴油發(fā)電機(jī)不著火或火后不能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行，此類(lèi)故障的原因和排除方法。

(3) 柴油發(fā)電機(jī)壓縮壓力不足檢查時(shí)，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感覺(jué)壓縮沖程阻力不大，其故障原因和排除方法。

2、柴油發(fā)電機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率

柴油發(fā)電機(jī)輸出功率不足就是通常所說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)帶不動(dòng)規(guī)定的負(fù)載沒(méi)有力量，對(duì)于這種故障應(yīng)從柴油發(fā)電機(jī)基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查進(jìn)氣、噴油量是否充足，燃燒過(guò)程是否正常，壓縮壓力是否足夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以消除。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的聲響

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異響的部位、聲音的現(xiàn)象、出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和變化律。在聽(tīng)查聲響時(shí)還應(yīng)適時(shí)觀(guān)察煙色、煙量的變化，并借助聽(tīng)針判斷，找出故障的根源，列出部分異響的現(xiàn)象，原因及消除方法。

4、柴油發(fā)電機(jī)排氣煙色不正常

柴油發(fā)電機(jī)在帶負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載重時(shí)，則可能為深灰色（在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)還是允許的）。這里所說(shuō)的排氣煙色不正常是指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣黑煙，表示燃燒不完善。排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄人燃燒室加以燃燒。白煙表示柴油霧化不良滴在燃燒室未燃燒。

 

5、柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱

 

柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱主要表現(xiàn)冷卻水出水溫度過(guò)高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙縮小，材料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故。

二、潤(rùn)滑油問(wèn)題

1、機(jī)油粘度過(guò)高、耗量過(guò)大及稀釋
柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于運(yùn)動(dòng)件磨損，間隙增大造成這類(lèi)故障發(fā)生，現(xiàn)將故障鳳因和排除方法。

2、油底殼機(jī)油平面升高

柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，油底殼機(jī)油平面較原加人時(shí)升高，主要是因?yàn)槔鋮s水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，機(jī)油呈浮黃色泡沫，可從油底殼取出部分機(jī)油放在玻璃杯內(nèi)，靜置1小時(shí)，觀(guān)察杯底有無(wú)沉淀水來(lái)鑒別。故障原因和排除方法。

3、機(jī)油壓力不正常

 

柴油發(fā)電機(jī)使用后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足或過(guò)高可旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常，當(dāng)不能調(diào)整時(shí)。

潤(rùn)滑系統(tǒng)油路示意圖

 

三、燃油系統(tǒng)故障

1、柴油泵

柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，油泵不油、油量不足、噴油量過(guò)多攮不均勻等故障，造成柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后運(yùn)動(dòng)不正常，這是柴油發(fā)電機(jī)常遇到故障其原因和方法。

2、噴油器

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，某個(gè)缸油器不油、油霧化不良或嚴(yán)重漏油或噴油壓力太高、太低等現(xiàn)象，其原因和排除方法。

3、輸油泵

輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應(yīng)足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。

 

燃油系統(tǒng)示意圖

 

四、轉(zhuǎn)速控制方面的故障

柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車(chē)象。所謂飛車(chē)是指柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過(guò)規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故，給柴油發(fā)電機(jī)帶來(lái)極大的危害?，F(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車(chē)自動(dòng)保護(hù)裝，一旦出現(xiàn)飛車(chē)時(shí)，將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是，對(duì)于沒(méi)有飛車(chē)保護(hù)裝置的柴油發(fā)電機(jī)，一旦出現(xiàn)飛車(chē)情況，由于嚴(yán)重的超速會(huì)造成連桿螺栓斷裂，打壞汽缸蓋、機(jī)體、活塞等件，甚至使曲軸平衡塊和調(diào)速器飛錘被摔掉、飛輪破裂、氣門(mén)彈簧折斷等大事故，直接威脅人身安全。

判斷飛車(chē)故障主要是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)聲響的變化，由于轉(zhuǎn)速迅速升高，因此，排氣響聲變成嘯叫聲音。一旦聽(tīng)到這種聲音，必須立即采取果斷有效措施，避免造成大的損失。對(duì)飛車(chē)緊急處理，就是設(shè)法迅速停車(chē)，其方法：

1、迅速切斷油路將油門(mén)迅速拉到停車(chē)位置，關(guān)掉油路開(kāi)關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車(chē)的情況大多數(shù)原因是油門(mén)對(duì)油泵柱塞失去控制，因此，即使油門(mén)已拉到停車(chē)位，在低壓油路中還存有柴油仍不能很快使柴油發(fā)電機(jī)停車(chē)，此時(shí)還應(yīng)迅速擰開(kāi)高壓油管連接螺母，使噴油器立即停止噴油，大多數(shù)情況能迅速停車(chē)。

2、迅速切斷空氣通路  若有防爆裝置的柴油發(fā)電機(jī)，可將進(jìn)氣通遭迅速關(guān)團(tuán)。無(wú)此裝置的油機(jī)可用衣物將空氣濾清器包住或真接堵住進(jìn)氣口。只要堵住進(jìn)氣通路，一觳均能使油機(jī)迅速停車(chē)。

這里特別應(yīng)指出，產(chǎn)生飛車(chē)事故后，絕對(duì)不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高發(fā)生更大的危險(xiǎn)。停車(chē)后，應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)分析飛車(chē)原因，及時(shí)排除故障，確保運(yùn)行安全。

 

----------------
以上信息來(lái)源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系銷(xiāo)售宣傳部門(mén)或訪(fǎng)問(wèn)我們官網(wǎng)：http://