T/HNJB 0826—2021《抗振耐高溫發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器》文件規(guī)定了抗振耐高溫發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）的產(chǎn)品要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。本文件適用于抗振耐高溫發(fā)動(dòng)機(jī)油壓傳感器，其它環(huán)境用油壓傳感器也可參照?qǐng)?zhí)行。...

供電電源是電氣系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的一部分，電力網(wǎng)絡(luò)很難做到萬(wàn)無(wú)一失，人們?yōu)榱颂岣吖╇娍煽啃裕ǔＰ枰鶕?jù)負(fù)荷性質(zhì)，選擇自備電源。自備電源根據(jù)使用目的不同，又分為應(yīng)急電源（如蓄電池組）和備用電源（如柴油發(fā)電機(jī)組）。應(yīng)急電源和備用電源都是獨(dú)立于主電源的，備用電源在遇到主電源時(shí)消失，在電源轉(zhuǎn)換時(shí)間上，要滿足用電負(fù)荷允許斷電時(shí)間要求，往往需要在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)對(duì)電力負(fù)荷起供電保障作用。應(yīng)急電源獨(dú)立于主電源和備用電源之外，保證電力負(fù)荷正常用電的設(shè)施，并且對(duì)電源轉(zhuǎn)換時(shí)間有嚴(yán)格的要求，持續(xù)供電時(shí)間往往要根據(jù)應(yīng)急設(shè)備的需要確定。...

使用不良的柴油會(huì)對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、使用壽命有嚴(yán)重影響，并使柴油發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)持續(xù)惡化。用戶應(yīng)選用符合國(guó)標(biāo)要求柴油牌號(hào)，并嚴(yán)格執(zhí)行柴油沉淀、過(guò)濾制度，只有這樣才能保護(hù)柴油機(jī)正常運(yùn)行，確保柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行工況處于最佳，使用壽命得以延長(zhǎng)。本文以康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)為例，講述柴油機(jī)燃油規(guī)格種類、性能指標(biāo)，以及對(duì)燃油質(zhì)量的檢測(cè)方法。...

柴油發(fā)電機(jī)組除了標(biāo)準(zhǔn)配置外，對(duì)于某些需要特別用途和環(huán)境下的用戶，也提供柴油發(fā)電機(jī)組不同功能的應(yīng)用選項(xiàng)，但是這一部分提供需要額外安裝或客戶具備連接端口方可使用的系統(tǒng)選件。兩者不同之處在于標(biāo)準(zhǔn)配置是包括在設(shè)備價(jià)格之內(nèi)的，而自選配置是需要另計(jì)費(fèi)的，例如機(jī)油、柴油、水套、防冷凝加熱器、日用燃油箱電瓶浮充電器、 靜音箱外罩、ATS自動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)換柜等。用戶在選購(gòu)全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，要根據(jù)工作要求和環(huán)境等等因素選擇合適的配置?？得魉构驹诒疚闹袑?duì)這些發(fā)電機(jī)組可選件作出簡(jiǎn)要說(shuō)明，若需了解有關(guān)系統(tǒng)選件的更多信息，請(qǐng)參見(jiàn)...

電控模塊（Engine Control Module）是現(xiàn)代柴油機(jī)中的一個(gè)重要部件，它通過(guò)接收來(lái)自各種傳感器的信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)機(jī)、進(jìn)氣量等參數(shù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)ECM出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、燃油經(jīng)濟(jì)性降低、尾氣排放增加等問(wèn)題，因此需要及時(shí)進(jìn)行故障診斷和維修。診斷測(cè)試模式開(kāi)關(guān)的功能是通知系統(tǒng)操作者請(qǐng)求讀取記錄在ECM中的任何現(xiàn)行故障碼。當(dāng)柴油機(jī)ECM收到來(lái)自測(cè)試模式開(kāi)關(guān)的信號(hào)時(shí)，如果ECM中記錄有現(xiàn)行故障碼，則黃色和紅色指示燈將點(diǎn)亮，開(kāi)始閃爍。如果兩個(gè)故障指示燈都持續(xù)亮...

以康明斯重型電控高壓共軌柴油機(jī)為研究對(duì)象，利用高海拔環(huán)境模擬試驗(yàn)臺(tái)，開(kāi)展在不同海拔高度環(huán)境下柴油機(jī)低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)，對(duì)比不同海拔高度下柴油機(jī)起動(dòng)性能及燃燒差異，研究高原低溫環(huán)境對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：相同低溫環(huán)境下，隨海拔高度升高，柴油機(jī)起動(dòng)需要的循環(huán)數(shù)增加，起動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)；高海拔環(huán)境下，柴油機(jī)起動(dòng)第一個(gè)循環(huán)，缸內(nèi)未有明顯燃燒跡象，低溫起動(dòng)前期缸內(nèi)雙峰燃燒比例增加；隨著海拔高度升高，缸內(nèi)燃燒始點(diǎn)逐步靠近壓縮上止點(diǎn)位置。本文中利用高海拔環(huán)境模擬倉(cāng)，開(kāi)展柴油機(jī)在不同海拔高度下低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)，結(jié)合...

強(qiáng)化電源框架最直接的方法是使用柴油發(fā)電機(jī)，其解決電力需求下降的適應(yīng)性方法是至少擁有兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，任何一種情況下，它們都可以與并聯(lián)開(kāi)關(guān)設(shè)備并聯(lián)，以在必要時(shí)實(shí)現(xiàn)最大產(chǎn)量或在不同情況下實(shí)現(xiàn)足夠的產(chǎn)量。兩臺(tái)規(guī)格型號(hào)完全相同的三相發(fā)電機(jī)組，在額定功率因數(shù)下，應(yīng)能在20%～100%額定功率范圍內(nèi)穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行。為了提高有功功率和無(wú)功功率合理分配精度和運(yùn)行的穩(wěn)定性，要求發(fā)電機(jī)組中柴油機(jī)調(diào)速器具有穩(wěn)態(tài)調(diào)速率在2%～5%范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的裝置。在控制箱（屏）內(nèi)的調(diào)壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率在5%范圍內(nèi)調(diào)整。...

我國(guó)是世界上微機(jī)準(zhǔn)同期裝置最早研制的國(guó)家之一，同期裝置能自動(dòng)地調(diào)整頻率，至于電壓調(diào)整，有些裝置能自動(dòng)地進(jìn)行，也有一些裝置沒(méi)有電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，需要靠發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置或由運(yùn)行人員手動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)同期條件滿足后，同期裝置能選擇合適的時(shí)機(jī)自動(dòng)地發(fā)出合閘脈沖?？得魉构驹诒疚暮?jiǎn)要介紹同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)準(zhǔn)同期并列基本原理，并說(shuō)明了同期并列的基本基本條件，以及微機(jī)型自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置的功能和發(fā)展歷程等內(nèi)容。...