故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
柴油機(jī)RSV型全程式調(diào)速器拆裝步驟和調(diào)校檢查 |
摘要:當(dāng)柴油機(jī)不使用電子速度控制器的情況下,也可直接控制RSV機(jī)械調(diào)速器以實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)和調(diào)速。RSV型全程式調(diào)速器是一種典型的機(jī)械全程式調(diào)速器,目前廣泛應(yīng)用于中小功率高速柴油發(fā)電機(jī)上。RSV調(diào)速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是采用雙杠桿,一根調(diào)速?gòu)椈?,轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件為飛錘。通常該調(diào)速器裝在噴油泵后端,由噴油泵凸輪軸后端的調(diào)速齒輪驅(qū)動(dòng)。調(diào)速器主要由2個(gè)飛錘、飛錘座、移動(dòng)桿、拉力杠桿、導(dǎo)動(dòng)杠桿、浮動(dòng)杠桿、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、調(diào)速?gòu)椈?、啟?dòng)彈簧、怠速?gòu)椈伞⒌∷佥o助彈簧、操縱桿、校正彈簧及齒桿行程限制螺栓等組成。
一、RSV機(jī)械調(diào)速器工作過(guò)程
全程調(diào)速器工作原理如圖1所示。當(dāng)柴油機(jī)在一定載荷和一定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),感應(yīng)元件旋轉(zhuǎn)的離心力,通過(guò)推力盤(pán)與調(diào)速?gòu)椈蓧嚎s推力及運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦力相平衡,柴油的供給量不變,因而機(jī)器的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。如果載荷減輕,機(jī)器轉(zhuǎn)速便會(huì)升高,感應(yīng)元件所產(chǎn)生的離心力增加。推力盤(pán)的推力則大于調(diào)速?gòu)椈傻膲嚎s推力,感應(yīng)元件沿兩個(gè)斜盤(pán)的斜面向外飛出,而使推力盤(pán)通過(guò)控制板帶動(dòng)油門(mén)拉桿向減少油量的方向移動(dòng),減少了供油量,以適應(yīng)減輕了的載荷,直至感應(yīng)元件的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻耐屏υ俅纹胶鉃橹?。如果載荷增加,由于原有供油量已不夠使用,引起機(jī)器轉(zhuǎn)速降低,感應(yīng)元件所產(chǎn)生的離心力小于彈簧的壓縮推力,迫使感應(yīng)元件向外收縮,推力盤(pán)通過(guò)控制板帶動(dòng)油門(mén)拉桿向增加油量方向移動(dòng),增大了供油量以適應(yīng)載荷的增加,直至感應(yīng)元件的離心力與彈簧壓縮推力取得新的平衡時(shí)為止。轉(zhuǎn)速的調(diào)整可通過(guò)改變油門(mén)操縱桿的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。使用RSV全程式調(diào)速器噴油泵外形如圖2所示。
1、起動(dòng)狀態(tài)
柴油機(jī)在啟動(dòng)前,首先將調(diào)速器的操縱手柄放置在怠速位置,如圖3所示。這時(shí),調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速?gòu)椈杀憷瓌?dòng)調(diào)速杠桿和齒桿,并使噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿拉動(dòng)個(gè)分泵柱塞處于供油的位置上。柴油機(jī)起動(dòng)后,噴油泵內(nèi)部凸輪軸通過(guò)調(diào)速器齒輪帶動(dòng)飛鐵旋轉(zhuǎn)。隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,飛鐵的離心力逐漸增大。當(dāng)離心力大于彈簧彈力時(shí),飛鐵張開(kāi)并頂動(dòng)伸縮軸,伸縮軸便頂動(dòng)調(diào)速杠桿和拉桿,使噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減小的方向移動(dòng),直到飛鐵的離心力與彈簧的彈力平衡時(shí)為止。此時(shí),齒桿保持一定的供油位置并使柴油機(jī)以某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、加速或減速狀態(tài)
順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速器細(xì)調(diào)手輪,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速升高,此時(shí)調(diào)速?gòu)椈傻膹椓Υ笥陲w鐵的離心力,調(diào)速杠桿帶動(dòng)噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量增大的方向移動(dòng)。隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,飛鐵的離心力增大。當(dāng)飛鐵的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓_(dá)到平衡時(shí),柴油機(jī)就在新的額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作,如圖4所示。反之,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速器細(xì)調(diào)手輪,柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速降低,此時(shí)飛鐵的離心力大而調(diào)速?gòu)椈傻膹椓Γ{(diào)速杠桿便帶動(dòng)噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減小的方向移動(dòng)。隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的降低,飛鐵的離心力減小。當(dāng)飛鐵的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓_(dá)到新的平衡時(shí),柴油機(jī)又會(huì)在降低了的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定的工作。
3、負(fù)載變化時(shí)的狀態(tài)
柴油機(jī)的外部負(fù)載發(fā)生變化時(shí),轉(zhuǎn)速也隨著變化。當(dāng)飛鐵的離心力發(fā)生變化時(shí),原有的平衡狀態(tài)也隨著發(fā)生改變。所以,柴油機(jī)噴油泵的供油量也會(huì)隨著負(fù)載的變化而變化。當(dāng)外部負(fù)載恒定時(shí),柴油機(jī)就會(huì)在恒定負(fù)載轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、低速狀態(tài)
柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),調(diào)速杠桿頂在低速穩(wěn)定器的銷(xiāo)軸上,穩(wěn)定器內(nèi)的彈簧通過(guò)銷(xiāo)軸給調(diào)速杠桿以附加作用力,這樣以來(lái)就限制了杠桿的來(lái)回?cái)[動(dòng),從而保證低速的穩(wěn)定性。
圖1 全程式噴油泵調(diào)速器工作原理 |
圖2 RSV調(diào)速器噴油泵外形圖 |
圖3 全程式噴油泵調(diào)速器怠速工況 |
圖4 全程式噴油泵調(diào)速器額定工況 |
二、調(diào)速器拆裝和檢查步驟
1、拆卸過(guò)程
將噴油泵總成固定在維修臺(tái)鉗上,并了解調(diào)速器所在位置(如圖5所示)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)(如圖6所示),再按下述步驟進(jìn)行拆卸分解。
(1)拆卸下噴油泵檢查窗蓋(PB泵無(wú)此步驟)、輸油泵、起動(dòng)電磁閥,擰下停機(jī)及怠速限位螺釘,拆下怠速?gòu)椈刹考?,拆下后蓋螺釘,拆下后蓋及密封圈,注意收集從調(diào)速器后蓋處滴出的潤(rùn)滑油。
(2)拆下增壓補(bǔ)償器與調(diào)速器前殼聯(lián)接的四個(gè)螺釘,拆下增壓補(bǔ)償器部件。增壓補(bǔ)償器連接如圖7所示。
(3)用套筒扳手松開(kāi)校正器的鎖緊螺母,從調(diào)速杠桿上擰出校正器。
(4)調(diào)速器后殼結(jié)構(gòu)如圖8所示。擰出調(diào)速器后殼聯(lián)接螺釘,用木槌輕輕地敲打后殼,使其與前殼脫開(kāi)。注意收集滴出的潤(rùn)滑油。
(5)用螺絲刀在齒桿連接桿上撥開(kāi)彈簧片,然后脫開(kāi)齒條。
(6)用鉤鉗在起動(dòng)彈簧掛板上摘取起動(dòng)彈簧,把調(diào)速套筒從飛錘中取出,調(diào)速器后殼便與條速器前殼完全脫開(kāi)。
(7)拆下調(diào)整軸、角形杠桿部件等。
(8)從驅(qū)動(dòng)端固定凸輪軸,擰下飛錘上的鎖緊螺母,取出彈簧墊。
(9)拆卸飛錘。
(10)拆下前殼固定螺釘,用木槌輕輕敲打調(diào)速器前殼,卸下前殼,注意收集滴出的潤(rùn)滑油。
(11)從后殼一側(cè)輕輕敲打堵蓋,取出支撐軸和堵蓋。
(12)擰下緊固調(diào)速手柄的螺釘,拆下調(diào)速手柄等,拆下支架焊接部件。
(13)將調(diào)速杠桿從后殼中取出,拆下調(diào)速?gòu)椈伞?/span>
(14)用螺絲刀拆卸卡圈,敲打彈簧搖臂一端,取出搖臂軸套和O型圈,再敲打彈簧搖臂的另一端,取出搖臂軸套和彈簧搖臂。
(15)擰下螺釘,拆下墊圈、停機(jī)手柄、扭簧罩殼和扭簧,松開(kāi)鎖緊螺母,擰下總油量調(diào)節(jié)螺釘和軸套后,取出停機(jī)撥叉部件。
2、 零件檢查
全部拆卸的零件在清潔的汽油中清洗后,必須進(jìn)行檢查,磨損過(guò)度的零件需要更換。
(1)飛錘部件:滑塊、飛錘銷(xiāo)和飛錘磨損過(guò)度或損壞的,則更換飛錘部件總成。檢查飛錘的活動(dòng)性,檢查飛錘的關(guān)鍵尺寸。
(2)檢查調(diào)速套筒:調(diào)速套筒與滑塊間的磨損量過(guò)大時(shí),更換調(diào)速套筒。
(3)檢查調(diào)速杠桿的磨損量、損壞情況。
(4)檢查總油量調(diào)節(jié)螺釘?shù)哪p量,如果磨損過(guò)大,則更換。
(5)檢查拉桿焊接件、支架焊接件、軸套的磨損情況,檢查停機(jī)撥桿焊接件和與之配合銷(xiāo)孔的磨損情況。
(6)檢查搖臂軸與軸套之間的磨損程度。
3、裝配過(guò)程
裝配前,全部零件必須在清潔的汽油中清洗,運(yùn)動(dòng)件必須用柴油0#或20#清洗。調(diào)速器的裝配要按拆卸時(shí)相反的順序進(jìn)行。同時(shí)注意:
(1)固定凸輪軸驅(qū)動(dòng)端螺母的擰緊力矩為50~60N.m。
(2)與增壓補(bǔ)償器部件配合的角形杠桿部件的安裝位置,必要時(shí),用調(diào)整墊片調(diào)整。
(3)各密封表面裝配前涂密封膠。
(4)各運(yùn)動(dòng)件應(yīng)靈活無(wú)阻滯。
圖5 調(diào)速器在噴油泵上的位置圖 |
圖6 RSV調(diào)速器結(jié)構(gòu)剖析簡(jiǎn)圖 |
圖7 RSV調(diào)速器增壓補(bǔ)償器連接圖 |
圖8 RSV調(diào)速器后殼零件圖 |
三、調(diào)速器調(diào)整和校正
噴油泵安裝在試驗(yàn)臺(tái)上,以噴油泵要求的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動(dòng),調(diào)試過(guò)程按下列進(jìn)行:
1、飛錘行程分配
(1)擰出怠速限位螺釘和怠速?gòu)椈刹考?,擰出校正彈簧。
(2)在規(guī)定的調(diào)速手柄位置和轉(zhuǎn)速下,測(cè)量起動(dòng)行程。
(3)調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,以低于額定轉(zhuǎn)速20r/min運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)調(diào)速器不起作用,如果起作用,擰緊彈簧搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘,調(diào)節(jié)總油量調(diào)節(jié)螺釘,使齒條行程增加1~2mm。增加轉(zhuǎn)速,調(diào)速器完全作用,檢查齒條行程是否回到(0.3~1)mm,如果不是,調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘。
2、高速調(diào)整(不裝有怠速?gòu)椈刹考?/span>
在額定轉(zhuǎn)速下,調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,手柄角度和齒條行程應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi),如果超差,則調(diào)節(jié)高速限位螺釘及總油量調(diào)節(jié)螺釘。
3、油量控制套筒的調(diào)節(jié)
在額定轉(zhuǎn)速下,調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,調(diào)節(jié)油量控制套筒,使供油量在規(guī)定的范圍內(nèi)。
4、校正器
在規(guī)定的最低轉(zhuǎn)速下,調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,把校正器擰入調(diào)速杠桿里,使齒條行程增加到規(guī)定的范圍內(nèi)。
注意:檢查高轉(zhuǎn)速下所要求的校正行程,如果行程沒(méi)有保證,則改變預(yù)緊力或更換校正彈簧。
調(diào)試扭矩校正轉(zhuǎn)速下的供油量。在扭矩轉(zhuǎn)速下,調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,檢查供油量,如果供油量沒(méi)有保證,再調(diào)節(jié)校正器,改變校正行程。
5、怠速調(diào)整
在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下,調(diào)速手柄處于自由狀態(tài),調(diào)節(jié)怠速限位螺釘,使齒條行程比規(guī)定的小0.5~1mm,擰入怠速?gòu)椈刹考?,使齒條行程在規(guī)定的范圍內(nèi)。
6、高速調(diào)整
檢查裝有怠速?gòu)椈蓵r(shí)高速的情況,如果沒(méi)有滿足規(guī)范的要求,則調(diào)整總油量調(diào)節(jié)螺釘及調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整,或者更換怠速?gòu)椈伞?/span>
7、作用點(diǎn)調(diào)整
作用點(diǎn)就是調(diào)速器起作用時(shí),齒條剛剛向停油方向移動(dòng)時(shí),稱為作用點(diǎn)。此時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為作用點(diǎn)轉(zhuǎn)速。調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,檢查規(guī)定的作用轉(zhuǎn)速,如果不在則調(diào)整高速限位螺釘。
8、調(diào)速率調(diào)整
調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,增加轉(zhuǎn)速使調(diào)速器起作用,再增加轉(zhuǎn)速到某一范圍,齒條行程應(yīng)該在規(guī)定的值中,如果不在,則調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行調(diào)整。注意:檢查時(shí),應(yīng)注意規(guī)范是否要求裝有怠速?gòu)椈伞?/span>
9、起動(dòng)行程
調(diào)速手柄在高速限位螺釘上,在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下,測(cè)量起動(dòng)行程及起動(dòng)油量,如果不再規(guī)定的范圍內(nèi),則檢查齒條的裝配位置或者更換起動(dòng)彈簧。
總結(jié):
全程式調(diào)速器也可采用兩根或多根調(diào)速?gòu)椈伞MǔM鈴椈奢^弱,且有預(yù)緊力;內(nèi)彈簧則較強(qiáng),呈自由狀態(tài)(這是與兩極式調(diào)速器的不同之處)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作時(shí),外彈簧起作用。隨著轉(zhuǎn)速的升高,內(nèi)彈簧也開(kāi)始工作,以適應(yīng)不同轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)調(diào)速器性能對(duì)彈簧剛性的不同要求。
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