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技術(shù)維修與康明斯知識 |
康明斯柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油泵、冷卻器和濾清器的安裝步驟 |
摘要：潤滑系統(tǒng)使柴油發(fā)電機(jī)的運動零部件摩擦表面得到良好的潤滑，可減少柴油發(fā)電機(jī)的摩擦功損失，同時，帶走零部件表面因摩擦而產(chǎn)生的熱量以及磨屑，并且使循環(huán)使用的潤滑油得到不斷凈化。康明斯發(fā)電機(jī)組通常采用壓力飛濺復(fù)合式潤滑。潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、集濾器、旋裝機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器及供油管道等組成。
一、潤滑方式和作用
柴油機(jī)工作時，摩擦表面之間以很高的速度作相對運動，金屬表面之間的摩擦不僅增大柴油機(jī)內(nèi)部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨損；摩擦所產(chǎn)生的熱量還可能使某些工作零件表面熔化，導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常運轉(zhuǎn)。因此為保證柴油機(jī)的正常工作，必須對柴油機(jī)內(nèi)相對運動部件表面進(jìn)行潤滑。潤滑系統(tǒng)的功用就是在柴油機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高柴油機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。
潤滑系統(tǒng)組成如圖1所示，工作原理如圖2所示。柴油機(jī)各零件的潤滑強(qiáng)度取決于該零件的環(huán)境、相對運動速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷的大小。潤滑方式有四種。
1、壓力潤滑
壓力潤滑是利用機(jī)油的壓力將油輸送到各摩擦表面進(jìn)行強(qiáng)制性潤滑，如曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中。
2、飛濺潤滑
利用曲軸的運轉(zhuǎn)將油從軸承兩側(cè)甩出，在曲軸箱內(nèi)形成許多油滴或油霧，飛濺到各摩擦表面進(jìn)行潤滑，如氣缸壁、活塞銷等。
3、綜合潤滑（壓力和飛濺結(jié)合）
這種方法廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代柴油柴油機(jī)上。
4、潤滑脂潤滑
通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。
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圖1 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)組成 |
圖2 柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)原理圖 |
二、機(jī)油泵作用與安裝
機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)和原理大體上相同。泵體內(nèi)裝有一對互相嚙合的主、從動圓柱直齒輪，從動齒輪自由地套在從動齒輪軸上，主動齒輪用鍵與主動齒輪軸連接。主動齒輪軸上端裝有螺旋齒輪，與凸輪軸的機(jī)油泵驅(qū)動齒輪相嚙合，由凸輪軸驅(qū)動。齒輪與殼體內(nèi)壁之間的間隙很小，殼體上有進(jìn)油口。當(dāng)柴油機(jī)工作時，凸輪軸上的驅(qū)動齒輪帶動機(jī)油泵的傳動螺旋齒輪，使主動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動從動齒輪反方向旋轉(zhuǎn)。腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，機(jī)油便從進(jìn)油口吸入并充滿油腔，由于主、從動齒輪不斷地旋轉(zhuǎn)，兩齒輪間隙的機(jī)油便不斷送到出油腔，在出油腔主、從動齒輪的輪齒逐步進(jìn)入嚙合，齒間的機(jī)油因齒間容積在嚙合過程中逐漸減小，油壓增高，具有一定壓力的機(jī)油便從出油口流出泵體，機(jī)油便不斷地壓送到各個需要潤滑的部分。
1、機(jī)油泵作用
機(jī)油泵的作用是將機(jī)油提高到一定壓力后，強(qiáng)制地壓送到柴油發(fā)電機(jī)各零件的運動表面上，它一般包括泵蓋和泵體，在泵蓋和泵體之間用螺釘連接，泵體內(nèi)設(shè)有內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、彈簧、低壓油腔和高壓油腔。其外形和結(jié)構(gòu)如圖3、圖4所示。
2、機(jī)油泵安裝
（1）更換安裝機(jī)油泵前，應(yīng)在泵體的2個密封圈上涂少量潤滑油，以免安裝時損傷密封圈。安裝泵體時注意不要用力過猛及偏斜。機(jī)油泵限壓閥的開啟壓力為784±，在出廠時經(jīng)過專門試驗臺調(diào)整。如發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力降低，應(yīng)在調(diào)整機(jī)油濾清器上的調(diào)壓閥不能解決問題時，再檢查、調(diào)整限壓閥。
（2）機(jī)油泵中彈簧的裝配通常是采用的專用工裝，它包括容置座、壓塊和調(diào)節(jié)螺栓，容置座上具有能容置彈簧的容置孔，壓塊滑動連接在容置孔內(nèi)，調(diào)節(jié)螺栓螺紋連接的容置座上并且調(diào)節(jié)螺栓的一端與壓塊連接。在進(jìn)行彈簧裝配時，首先將壓塊通過調(diào)節(jié)螺栓與容置座的螺紋連接滑動到容置孔的一端，接著將彈簧放置在容置座的容置孔內(nèi)，再旋緊調(diào)節(jié)螺栓，使壓塊逐漸壓縮彈簧，直至彈簧壓縮至能裝入機(jī)油泵上的彈簧安裝槽為止；將帶有壓縮狀態(tài)的彈簧的裝配裝置旋轉(zhuǎn)在機(jī)油泵殼體的端面上，使彈簧正好位于機(jī)油泵的彈簧安裝槽上方，再用其他工具將容置座內(nèi)的彈簧敲打入機(jī)油泵的彈簧安裝槽內(nèi)，完成彈簧的裝配。
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圖3 柴油機(jī)機(jī)油泵外形圖 |
圖4 柴油機(jī)機(jī)油泵結(jié)構(gòu)圖 |
三、機(jī)油濾清器的安裝
1、安裝步驟
本機(jī)選用旋裝式機(jī)油濾清器，它采用整體更換。按"技術(shù)保養(yǎng)"規(guī)定應(yīng)定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器。更換過程∶
○ 預(yù)熱柴油發(fā)電機(jī)至水溫60℃左右時停車。
注意∶應(yīng)在機(jī)油熱時和污染物懸浮狀態(tài)時放油。
○ 拆下放油螺塞。需準(zhǔn)備一個20L左右容量的油盆接油。
警告∶熱的機(jī)油會傷人!
○ 清潔機(jī)油濾清器底座四周，拆下旋裝式機(jī)油濾清器，清潔底座襯墊表面。
注意∶若密封圈卡入濾清器底座，一定要將其取下。
○ 用清潔機(jī)油加滿新機(jī)油濾清器。
○ 安裝濾清器前，在其密封圈表面涂一薄層機(jī)油。
注意∶安裝機(jī)油濾清器時，用手將其擰至接觸密封圈后，再擰3/4到1圈即可。過緊的擰上濾清器，會使螺紋變形或損壞濾清器密封圈。
○ 檢查和清潔放油螺塞螺紋及密封表面，擰上放油螺塞。
○ 怠速運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)，檢查濾清器和放油螺塞處是否漏油。
○ 停車后，間隔5分鐘左右讓機(jī)油自上部零件流入油底殼，再檢查油面高度。
2、調(diào)節(jié)閥作用
機(jī)油濾清器上裝有幾個分別起不同作用的調(diào)節(jié)閥。
（1）機(jī)油冷卻器旁通閥
旁通閥開啟，機(jī)油不經(jīng)冷卻直接進(jìn)入濾清器，這樣可縮短柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱時間;旁通閥關(guān)閉，機(jī)油先經(jīng)機(jī)油冷卻器散熱后再流進(jìn)濾清器過濾。旁通閥的開啟壓力為290～320KPa。
（2）限壓閥
限壓閥供調(diào)節(jié)主油道的機(jī)油壓力，開啟壓力為340KPa。調(diào)整限壓閥時，先擰下限壓閥螺母，松開鎖緊螺母，向里擰進(jìn)限壓閥座，機(jī)油壓力升高∶ 向外擰出限壓閥座，機(jī)油壓力降低。
（3）安全閥
當(dāng)濾芯嚴(yán)重堵塞或機(jī)油粘度過大時安全閥打開，機(jī)油不經(jīng)濾芯直接進(jìn)入主油道，以保證潤滑。
○ 安全閥不能長期起作用時，應(yīng)及時檢查，排除油路堵塞問題。
○ 安全閥位于旋裝式機(jī)油濾清器內(nèi)，不允許用戶隨意調(diào)整。保養(yǎng)時也不得拆開。其調(diào)整是在專門的實驗臺上進(jìn)行的。
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圖5 并聯(lián)式機(jī)油濾清器外形圖 |
圖6 機(jī)油濾清器安裝示意圖 |
四、機(jī)油冷卻器的安裝
在使用柴油發(fā)電機(jī)時，必須注意觀察冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中是否有機(jī)油混入，或油底殼機(jī)油中是否有水混入。若發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)中有明顯的油水混合現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。如機(jī)油冷卻器密封圈失效或芯子滲漏，應(yīng)及時予以更換。機(jī)油冷卻器和墊片的更換過程∶
（1）打開散熱器和機(jī)油冷卻器放水閥排放冷卻水。
（2）拆下機(jī)油冷卻器進(jìn)、出水管。
（3）清除機(jī)油冷卻器周圍污垢。
（4）卸下機(jī)油冷卻器蓋、芯子和墊片。
（5）清理密封面。
（6）把機(jī)油冷卻器墊片、芯子、冷卻器蓋的墊片和冷卻器蓋裝到冷卻器殼體上。
（7）連接機(jī)油冷卻器與機(jī)油濾清器之間的進(jìn)、出油管。
（8）將冷卻系統(tǒng)注滿冷卻水，并運轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)，檢查是否滲漏。
（9）停機(jī)檢查冷卻水和機(jī)油的液面。
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