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故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
判斷柴油發(fā)電機(jī)故障理論法和經(jīng)驗(yàn)法 |
摘要：判斷柴油發(fā)電機(jī)組故障的方法主要分為理論法和經(jīng)驗(yàn)法兩種，而其中理論目前采用得較多的是隔斷法、比較法、驗(yàn)證法和儀器儀表檢查法。
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一、理論法
1、隔斷法
隔斷法就是在判斷柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障時(shí)，暫時(shí)停止柴油發(fā)電機(jī)的單個(gè)汽缸或幾個(gè)汽缸的供油（用開口扳手?jǐn)嚅_噴油泵上部的高壓油管或拆下噴油泵檢驗(yàn)口的蓋板，再用平口螺絲刀撬起噴油泵分泵的滾輪體），以觀察該汽缸在噴油泵供油前和停止供油后的工作狀況。
2、比較法
比較法在排除柴油發(fā)電機(jī)故障時(shí)應(yīng)用得較普遍，如懷疑某個(gè)零部件有故障時(shí)，可更換質(zhì)量好的備件或在柴油發(fā)電機(jī)上找一個(gè)相同的部件與之對(duì)換后進(jìn)行比較，然后根據(jù)故障現(xiàn)象的變化來(lái)判斷該部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。
3、驗(yàn)證法
驗(yàn)證法就是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的某些故障部位或部件，采用試探性的拆卸、調(diào)整等措施來(lái)觀察故障現(xiàn)象的變化，以驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際。例如：當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池充電電流表沒(méi)有指示或充電電流過(guò)小時(shí)，懷疑硅整流調(diào)節(jié)器彈簧松緊度有問(wèn)題，這時(shí)可用一字螺絲刀或其他工具按壓彈簧，若故障消失，則說(shuō)明懷疑屬實(shí)。在采用試探性的方法排除故障時(shí)，應(yīng)遵循“少拆卸”的原則。
4、儀器儀表檢查法
儀器儀表檢查法是指利用儀器或儀表對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的故障部位直接進(jìn)行測(cè)試，以找出故障隱患。例如：柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速（1500r/min）后發(fā)電機(jī)沒(méi)有電壓輸出，若懷疑是勵(lì)磁保險(xiǎn)出現(xiàn)斷路而造成的，則可用萬(wàn)用表（電阻擋）直接進(jìn)行測(cè)量。
二、經(jīng)驗(yàn)法
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)查詢柴油發(fā)電機(jī)故障的方法有很多，常用的大體有下述幾種：聽聲音、看煙色、手感振動(dòng)和溫度、查外觀、拆部件和試功能等方法。
1、聽聲音
聽聲音的方法有很多種，直接用耳朵聽，借助聽棒、膠管、旋具，甚至用聽診器聽；在聽的同時(shí)改變柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、拆掉一根高壓油管、甚至在熄火后注意聲音變化等。例如，在啟動(dòng)困難時(shí)，聽啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速聲音高低可以判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩大?。宦爢?dòng)機(jī)齒輪的嚙入聲，可知啟動(dòng)機(jī)本身是否正常；聽連續(xù)幾次啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速的變化和吸鐵開關(guān)的沖擊聲可估計(jì)蓄電池是否有電等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作聲音也包含許多故障信息。例如，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得清脆有力，“咯咯”作響，有可能是噴油過(guò)早；而聲音發(fā)悶，加速反應(yīng)遲鈍，則有可能是噴油太遲。用聽棒聽不到噴油泵出油閥或噴油器的閥針落座的聲音，說(shuō)明這一缸不噴油。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即聽離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子“嗡嗡”轉(zhuǎn)動(dòng)聲，聽聲音能維持多長(zhǎng)時(shí)間，可以判斷離心式機(jī)油濾清器的技術(shù)狀態(tài)好壞。
2、看煙色
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排氣煙色一般有白、黑、淡藍(lán)、藍(lán)色和無(wú)色等幾種。
① 白色
在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)出現(xiàn)是正常的，白色是水蒸氣的顏色。如果能隨著柴油機(jī)工作溫度的上升而變?yōu)榈{(lán)色，進(jìn)而變?yōu)榈疑?即很淡的黑色或無(wú)色)，說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常。如果在熱機(jī)狀態(tài)下仍冒白煙，則說(shuō)明工作狀態(tài)不正常，可能是噴油太遲，燃油中有太多的水，或者是噴油器有故障、噴油壓力太低使燃油霧化不良等。
② 藍(lán)色
很淺的淡藍(lán)色，可能是極細(xì)微的水汽造成的?？吹们宄乃{(lán)色，多是燒機(jī)油的癥候。
③ 黑色
這是燃料過(guò)濃、霧化不良、燃燒不完全的標(biāo)志。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷下常有冒黑煙的現(xiàn)象，就是因?yàn)榇筘?fù)荷時(shí)噴油量多。如果柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整得當(dāng)，冒煙限制器工作有效，即使在大負(fù)荷下也不應(yīng)該冒濃重的黑煙，只排一點(diǎn)淡灰色的煙氣而已。
④ 無(wú)色和灰色
這是對(duì)應(yīng)小負(fù)荷和大負(fù)荷正常的排煙顏色。如果摘棹空氣濾清器，煙色就會(huì)從黑色變?yōu)闊o(wú)色，說(shuō)明空氣濾清器已太臟或進(jìn)氣阻力過(guò)大，應(yīng)該更換濾芯或排除進(jìn)氣管中的障礙物。
3、振動(dòng)幅度和溫度
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有些部位的振動(dòng)和溫度能表征其機(jī)件內(nèi)部的工作情況。例如，摸高壓油管可感到噴油泵柱塞向噴油器送油的情況；啟動(dòng)后柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作時(shí)，各排氣管溫度上升速度不同，可說(shuō)明各缸失火率不同。例如，當(dāng)手感到有一缸的高壓油管脈動(dòng)特別重，而另一個(gè)特別輕，重的有可能是噴油器針閥卡死在關(guān)閉位置，而輕的有可能是出油閥密封不良或出油閥不密封。又如，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)，同時(shí)感到排氣支管比其他支管溫度低，很可能這一缸不工作。
4、查外觀
柴油發(fā)電機(jī)組上有很多儀表和指示信號(hào)，供使用者掌握柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。例如，蓄電池電壓、機(jī)油壓力、制動(dòng)氣壓、冷卻液溫度等都有指示信號(hào)，這些都可以用來(lái)了解柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況。除此而外，查看外觀也是查尋故障最方便的手段。例如，看到某供油管路接頭處有油跡或沾有塵土，可以斷定這就是泄漏點(diǎn)。
5、拆部件
用拆部件的方法來(lái)判查故障常常是很有效的。例如，當(dāng)難以查出是因?yàn)槟囊桓讎娪瓦^(guò)濃造成排氣管冒黑煙時(shí)，只要看拆那一缸的高壓油管黑煙停止，說(shuō)明那一缸噴油過(guò)濃。
6、試功能
有時(shí)候，為了查明某一部件是否喪失了應(yīng)有的作用，常常用手動(dòng)測(cè)試的方法來(lái)判斷。例如，在尋找供油系統(tǒng)低壓輸油部分故障時(shí),可用手油泵供油，依手上的感覺(jué)判斷故障存在的位置。當(dāng)拉動(dòng)手柄感到很費(fèi)力，而推動(dòng)手柄省力，甚至不用推，只要一放手，手柄就會(huì)自己落下，應(yīng)考慮前段油管堵塞；反之，如果推動(dòng)手柄費(fèi)力，拉動(dòng)手柄省力，說(shuō)明后段管路阻塞；如果推拉都很輕松，可能是手油泵已損壞。在拆開高壓油管打手油泵時(shí)，若某根管會(huì)溢油，則說(shuō)明此管對(duì)應(yīng)的出油閥失去了密封能力。
7、看煙量
拔開曲軸箱通風(fēng)接空氣濾清器的管頭，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看是否向外冒煙，略提高轉(zhuǎn)速時(shí)看煙色和煙量的變化。將曲軸箱通風(fēng)另一根接進(jìn)氣管的管頭也拔開并堵住，煙量會(huì)增加。此煙量越大,說(shuō)明活塞環(huán)漏氣越嚴(yán)重。如果冒煙量多而微黑，應(yīng)考慮存在活塞環(huán)斷裂、卡死，以及活塞環(huán)和汽缸筒壁過(guò)分磨損的故障。冒藍(lán)色煙則表示有不同程度的燒機(jī)油現(xiàn)象。如果冒出黃色煙，則說(shuō)明軸承已燒毀，應(yīng)立即檢修。
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