噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件。噴油泵將產(chǎn)生的高壓柴油，按柴油發(fā)電機(jī)的工作順序、負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、均勻地通過噴油器供給各氣缸。噴油泵被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油發(fā)電機(jī)工作失常?？得魉构粳F(xiàn)將柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油時(shí)間的調(diào)整及常見故障排除方法敘述如下，供柴油發(fā)電機(jī)維修人員參考。...

柴油發(fā)電機(jī)噴油定時(shí)的正確性 ，是保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和在最佳工況下工作的關(guān)鍵因素 。若噴油定時(shí)不準(zhǔn)確 ，會導(dǎo)致出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)不能啟動或啟動后工作粗暴 、油耗大 、功率發(fā)揮不正常 、效率降低 、機(jī)械負(fù)荷 大 、熱負(fù)荷大 、機(jī)械磨損大 、經(jīng)濟(jì)性差等現(xiàn)象 ，因而在柴油發(fā)電機(jī)的檢修和管理過程中，噴油定時(shí)是需要密切關(guān)注的。...

噴油泵的速度特性對工況多變的柴油發(fā)電機(jī)是非常不利的。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷稍有變化時(shí)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化很大。當(dāng)負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷地惡性循環(huán)，造成柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，最后飛車。因此，在使用高壓油泵的柴油發(fā)電機(jī)一定要裝配機(jī)械調(diào)速器，保證柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。...

柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，各配合副間相互接觸，高速相對運(yùn)動，零件表面必然要產(chǎn)生摩擦，加速磨損。為了減輕磨損，減小摩擦阻力，延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命，柴油發(fā)電機(jī)上設(shè)有潤滑系統(tǒng)。以下就康明斯KTA19柴油發(fā)電機(jī)做范例，講解關(guān)于潤滑系統(tǒng)的組成及作用。...

柴油機(jī)的維修方法主要是換件修理，大部分維修工一遇問題首先想到的是拆卸，而噴油器不同于其它零部件，非必要情況下不要進(jìn)行拆卸。由于噴油器是將定量的燃油由液態(tài)變成霧狀，然后與空氣混合的作用。因此，噴油器加工、裝配精度要求很高，拆裝不當(dāng)很可能破壞它原有的配合，導(dǎo)致其技術(shù)狀態(tài)變差，使用壽命降低。拆卸和安裝噴油器是柴油發(fā)電機(jī)常見的維修重要程序之一，拆卸和安裝的正確方式對于柴油發(fā)電機(jī)的使用、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境污染物的排放至關(guān)重要。...

康明斯柴油發(fā)電機(jī)PT型燃油系統(tǒng)中，使用EFC電子調(diào)速器。調(diào)速器可以調(diào)成同步運(yùn)行或調(diào)成有轉(zhuǎn)速降的運(yùn)行。本文介紹的是發(fā)電機(jī)組或驅(qū)動柴油機(jī)上的康明斯電子調(diào)速器EFC的原理、調(diào)整方法，對用戶準(zhǔn)確、快速地排除該類機(jī)型的故障具有重要作用。電子調(diào)速器式速度控制因生產(chǎn)廠家不同，類型也不同，但基本原理相同。電子式調(diào)速器可以有效地克服機(jī)械式調(diào)速器的不足，是目前市場主流產(chǎn)品的主要技術(shù)。主要應(yīng)用于國外進(jìn)口的機(jī)器上，也是康明斯柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)配。下面主要以康明斯公司的EFC電子調(diào)速器產(chǎn)品為例做原理介紹。...

有關(guān)電氣規(guī)程和國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一類高層建筑應(yīng)按一級負(fù)荷供電，必須使用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組。一級負(fù)荷供電的一般為：電視臺、廣播電臺、民用機(jī)場、火車站、銀行、縣（區(qū)）級以上醫(yī)院、市（地區(qū)）及以上氣象臺、重要辦公建筑、高等院校和科學(xué)院的重要實(shí)驗(yàn)室，大型博物館以及計(jì)算中心等重要場所。...

柴油發(fā)電機(jī)溫度異常，是指柴油發(fā)電機(jī)水溫、油溫、排溫、軸承溫度等超過正常值，也就是的柴油發(fā)電機(jī)過熱的表現(xiàn)。柴油機(jī)工作過程中，燃料在氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的熱量，一部分轉(zhuǎn)化為有效功，一部分隨著廢氣排到大氣中去，另有一部分的熱量則通過與燃?xì)饨佑|的零件，傳遞給冷卻介質(zhì)被帶走，如果沒有冷卻介質(zhì)及時(shí)地把受熱零件的熱量傳遞出去，將使零件溫度急劇升高，造成許多嚴(yán)重后果，柴油機(jī)也就無法在允許的溫度條件下正常地工作。通常情況下，可以直觀地從水溫表、油溫表上觀察柴油機(jī)的溫度，也可以用手觸摸機(jī)體，其次就是觀察水箱口或機(jī)體側(cè)面呼吸器口所...