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故障檢修與技術維護 |
柴油發(fā)電機維修技術教學 |
柴油發(fā)電機組根據(jù)其故障一般可分為機械故障和電路故障兩大類。柴油機故障診斷是比較復雜的一項工作，需要康明斯發(fā)電機組維修服務人員有更高的技術理論修養(yǎng)和豐富的實際診斷經(jīng)驗。因此，修理工程師必須遵循康明斯發(fā)電機組故障診斷的一些基本原則，也可以從康明斯維修技術手冊中準確而迅速的找出故障原因和方法。
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柴油發(fā)電機組結(jié)構(gòu)圖 |
一、柴油發(fā)電機不能啟動
柴油發(fā)電機不能啟動原因是多種多樣的，主要有以下四點：
1、啟動系統(tǒng)
● 故障分析
（1）啟動電池電壓低，實際容量不足〈顯示電壓為虛電壓〉；
（2）啟動電池電纜與馬達接線錯誤；
（3）啟動馬達電磁開關故障；
（4）康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號柴油發(fā)電機啟動接觸器故障；
● 故障處理
（1）用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
（2）拆卸馬達，檢調(diào)電磁開關內(nèi)觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關；
（3）檢查電池負極電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可；
（4）用萬用表測量康明斯柴油發(fā)電機啟動接觸器線圈阻值〈其阻值一般在幾十歐姆〉，不正常則更換接觸器；
2、燃油系統(tǒng)
● 故障分析
燃油系統(tǒng)中漏入空氣
● 故障處理
低壓油管排空氣方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法：逐一旋松噴油泵高壓油管接頭，啟動柴油發(fā)電機，至每缸出油為止，然后旋緊高壓油管接頭?？得魉共裼桶l(fā)電機油路排空氣方法與其它柴油發(fā)電機的不同之處，是其依靠啟動柴油發(fā)電機來完成的。
3、壓縮沖程壓力不足
● 故障分析
（1）氣門漏氣；
（2）活塞環(huán)過度磨損。
● 故障處理
（1）拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線；
（2）取出活塞，更換活塞環(huán)。
4、環(huán)境溫度低影響
● 故障分析
（1）加熱器故障；
（2）柴油過稠。
● 故障處理
（1）拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常，加熱器壞，更換加熱器；
（2）按比例往柴油添加煤油，或選用10號、20號、35號（數(shù)字表示凝點溫度，10號輕柴油凝點為—10度）輕柴油不等。
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啟動馬達基本構(gòu)造圖 |
二、柴油發(fā)電機排氣煙色不正常
柴油發(fā)電機帶負載正常運行時，排氣煙色一般為淡灰色，負載略重時，則可能為深灰色。
1、排氣冒黑煙〈表示柴油在燃燒室燃燒不完善〉
● 故障分析
（1）柴油發(fā)電機超負載運行；
（2）噴油器滴油，霧化不良；
（3）供油時間過早。
● 故障處理
（1）調(diào)整負載，使之在額定范圍內(nèi)；
（2）應在柴油發(fā)電機怠速運行時，逐一松開噴油器高壓油管接頭，以停止噴油器的噴油，觀察排氣的顏色：噴油器沒有故障時，停止噴油后柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速會顯著下降。噴油器有故障時，停止噴油后柴油發(fā)電機的轉(zhuǎn)速變化很小，排氣不冒黑煙，檢調(diào)該噴油器；
（3）按說明書要求，檢調(diào)供油提前角。
● 維護要求
對噴油器有如下要求：要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒有漏油、滲油現(xiàn)象。
2、排氣冒白煙〈表示柴油滴在燃燒室未燃燒〉故障分析
（1）氣缸墊損壞；
（2）供油時間過遲；
（3）柴油中有水。故障處理
（1）更換氣缸墊；
（2）按說明書要求，檢調(diào)供油提前角；
（3）安裝燃油油水分離器。
● 維護要求
為使氣缸得到良好密封，氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上，擰緊螺栓時應有一定次序，即按由中央對稱的向四周擴展的順序分次進行，最后一次扭力扳手按說明書規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。
3、排氣冒藍煙〈表明有機油串入燃燒室燃燒〉
● 故障分析
（1）油底殼機油油面過高；
（2）油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂；
（3）連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過大。
● 故障處理
（1）保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度，可適時放掉一些機油；
（2）清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，更換油環(huán)；
（3）拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦，直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有，更換連桿軸瓦。
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柴油機連桿軸瓦結(jié)構(gòu)圖 |
三、柴油發(fā)電機機油壓力低
1、故障分析
（1）油底殼內(nèi)機油平面低；
（2）機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂；
（3）機油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機〉；
（4）機油壓力表壞；
（5）油底殼內(nèi)機油集濾器堵塞。
2、故障處理
（1）保持油底殼機油位于標尺靜滿刻度，適時添加機油；
（2）更換機油壓力調(diào)節(jié)器彈簧；
（3）更換橡皮圈墊；
（4）更換壓力表；
（5）拆卸油底殼，清洗機油集濾器。
3、維護要求
機油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。
四、柴油發(fā)電機運行時，油溫升到90度以上，排氣冒藍煙
1、故障分析
連桿螺栓松動，燒軸瓦的征兆。
2、故障處理
檢查連桿螺栓是否松動，拆卸連桿軸瓦、直觀連桿軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果燒壞，更換軸瓦，按說明書要求的扭矩用扭力板手擰緊連桿螺栓。
3、維護要求
如遇到以上情況應緊急停機。查明故障原因，防止重大事故發(fā)生（如飛車）。柴油發(fā)電機正常運行時，機油油溫一般在70---90度之間。
五、高壓噴油泵常見故障
1、故障現(xiàn)象
（1）柴油發(fā)電機運行，噴油分泵不出油或少出油；
（2）柴油發(fā)電機停機后，壓動輸油泵的手泵，噴油分泵不斷有柴油溢出。
2、故障分析
（1）噴油泵柱塞偶件或彈簧故障；
（2）噴油泵出油閥偶或彈簧故障。
3、故障處理
（1）更換噴油泵柱塞偶件或彈簧；
（2）更換噴油泵出油閥偶件或彈簧。
4、維護要求
柱塞式噴油泵泵體內(nèi)有兩對精密偶件，一對是柱塞與柱塞套筒，另一對是出油閥與出油閥座。出油閥偶件安裝在柱塞偶件的上面，并被壓緊，兩者之間緊密貼合，不能漏油。噴油泵拆卸時，注意每一個分泵零件應做好記號并放在一起。柱塞偶件及出油閥偶件不能調(diào)換，必須成對安置。拆卸后的零件放在柴油中清洗吹凈。噴油泵總成在工作1000小時或更換零件裝配完畢后，必須進行調(diào)整。由于噴油泵的精密程度很高，因此這一工作必須由較熟練的技工在一定設備條件下進行。
六、康明斯柴油發(fā)電機運行時，出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象
1、故障分析
（1）檢查柴油濾清器正常；
（2）檢查空氣濾清器濾芯清潔；
（3）更換頻率電路板，空載試機，故障仍然。
2、故障處理
以上分析：可能是燃油PT泵供油不暢。校檢PT泵后，空載試機，故障仍然未排除。根據(jù)維護經(jīng)驗，判斷是執(zhí)行器內(nèi)柱塞偶件輕微磨損所造成，更換執(zhí)行器〈PAPT NO3408324〉，帶載試機60分鐘，機組運行正常。
3、維護要求
柴油在使用之前，首先要靜置并過濾。
七、柴油發(fā)電機自動〈AUTO〉運行時，出現(xiàn)油壓低告警停機
1、故障分析
（1）控制器面板油壓低指示燈亮；
（2）油底殼機油位于標尺靜滿刻度；
（3）檢查機油濾清器正常。
2、故障處理
以上分析：判斷是機油壓力控制器故障。
拆卸機油壓力控制器面板，用萬用表測量交流電壓385V，輸入電壓正常。檢查是機油壓力控制器觸點接觸不良，擦試并調(diào)整觸點。柴油發(fā)電機自動〈AUTO〉啟動，機組運行正常。
八、柴油機怠速運行時，三相交流同步發(fā)電機有異常響聲
1、故障分析
同步發(fā)電機后背輪橡皮圈墊磨損。
2、故障處理
考慮到柴油機與同步發(fā)電機連接方式為推拔式。所以在拆卸同步發(fā)電機緊固螺栓同時，用葫蘆將其調(diào)起，拔出同步發(fā)電機。發(fā)現(xiàn)后背輪六個螺栓分別裝有24個橡皮圈墊磨損無剩。更換其備件，柴油發(fā)電機組運行正常。
3、維護要求
柴油發(fā)電機組運行時，聽到有異常響聲，應立即停機，找出故障原因并排除。
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