故障檢修與技術(shù)維護(hù)

柴油發(fā)電機(jī)維修技術(shù)教學(xué)

 

柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)其故障一般可分為機(jī)械故障和電路故障兩大類。柴油機(jī)故障診斷是比較復(fù)雜的一項(xiàng)工作，需要康明斯發(fā)電機(jī)組維修服務(wù)人員有更高的技術(shù)理論修養(yǎng)和豐富的實(shí)際診斷經(jīng)驗(yàn)。因此，修理工程師必須遵循康明斯發(fā)電機(jī)組故障診斷的一些基本原則，也可以從康明斯維修技術(shù)手冊中準(zhǔn)確而迅速的找出故障原因和方法。

 

柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)圖

 

 

一、柴油發(fā)電機(jī)不能啟動

柴油發(fā)電機(jī)不能啟動原因是多種多樣的，主要有以下四點(diǎn)：

1、啟動系統(tǒng)

● 故障分析

（1）啟動電池電壓低，實(shí)際容量不足〈顯示電壓為虛電壓〉；

（2）啟動電池電纜與馬達(dá)接線錯誤；

（3）啟動馬達(dá)電磁開關(guān)故障；

（4）康明斯、卡勒比特、威爾遜等型號柴油發(fā)電機(jī)啟動接觸器故障；

● 故障處理

（1）用萬用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；

（2）拆卸馬達(dá)，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點(diǎn)，如果觸點(diǎn)燒壞，更換電磁開關(guān)；

（3）檢查電池負(fù)極電纜是否接地〈機(jī)殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可；

（4）用萬用表測量康明斯柴油發(fā)電機(jī)啟動接觸器線圈阻值〈其阻值一般在幾十歐姆〉，不正常則更換接觸器；

2、燃油系統(tǒng)

● 故障分析

燃油系統(tǒng)中漏入空氣

● 故障處理

低壓油管排空氣方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。高壓油管排空氣方法：逐一旋松噴油泵高壓油管接頭，啟動柴油發(fā)電機(jī)，至每缸出油為止，然后旋緊高壓油管接頭。康明斯柴油發(fā)電機(jī)油路排空氣方法與其它柴油發(fā)電機(jī)的不同之處，是其依靠啟動柴油發(fā)電機(jī)來完成的。

3、壓縮沖程壓力不足

● 故障分析

（1）氣門漏氣；

（2）活塞環(huán)過度磨損。

● 故障處理

（1）拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線；

（2）取出活塞，更換活塞環(huán)。

4、環(huán)境溫度低影響

● 故障分析

（1）加熱器故障；

（2）柴油過稠。

● 故障處理

（1）拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常，加熱器壞，更換加熱器；

（2）按比例往柴油添加煤油，或選用10號、20號、35號（數(shù)字表示凝點(diǎn)溫度，10號輕柴油凝點(diǎn)為—10度）輕柴油不等。

 

啟動馬達(dá)基本構(gòu)造圖

 

 

二、柴油發(fā)電機(jī)排氣煙色不正常

柴油發(fā)電機(jī)帶負(fù)載正常運(yùn)行時，排氣煙色一般為淡灰色，負(fù)載略重時，則可能為深灰色。

1、排氣冒黑煙〈表示柴油在燃燒室燃燒不完善〉

● 故障分析

（1）柴油發(fā)電機(jī)超負(fù)載運(yùn)行；

（2）噴油器滴油，霧化不良；

（3）供油時間過早。

● 故障處理

（1）調(diào)整負(fù)載，使之在額定范圍內(nèi)；

（2）應(yīng)在柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)行時，逐一松開噴油器高壓油管接頭，以停止噴油器的噴油，觀察排氣的顏色：噴油器沒有故障時，停止噴油后柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速會顯著下降。噴油器有故障時，停止噴油后柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速變化很小，排氣不冒黑煙，檢調(diào)該噴油器；

（3）按說明書要求，檢調(diào)供油提前角。

● 維護(hù)要求

對噴油器有如下要求：要有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好。噴油終了能迅速停油、沒有漏油、滲油現(xiàn)象。

2、排氣冒白煙〈表示柴油滴在燃燒室未燃燒〉故障分析

（1）氣缸墊損壞；

（2）供油時間過遲；

（3）柴油中有水。故障處理

（1）更換氣缸墊；

（2）按說明書要求，檢調(diào)供油提前角；

（3）安裝燃油油水分離器。

● 維護(hù)要求

為使氣缸得到良好密封，氣缸蓋與氣缸體之間必須加氣缸墊。氣缸蓋用螺栓緊固在氣缸體上，擰緊螺栓時應(yīng)有一定次序，即按由中央對稱的向四周擴(kuò)展的順序分次進(jìn)行，最后一次扭力扳手按說明書規(guī)定的扭矩值擰緊。拆卸螺栓反之。

3、排氣冒藍(lán)煙〈表明有機(jī)油串入燃燒室燃燒〉

● 故障分析

（1）油底殼機(jī)油油面過高；

（2）油環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)或斷裂；

（3）連桿軸瓦與連桿軸頸間隙過大。

● 故障處理

（1）保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度，可適時放掉一些機(jī)油；

（2）清理活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，更換油環(huán)；

（3）拆卸油底殼、連桿螺栓取出軸瓦，直觀軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果有，更換連桿軸瓦。

柴油機(jī)連桿軸瓦結(jié)構(gòu)圖

 

 

三、柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力低

1、故障分析

（1）油底殼內(nèi)機(jī)油平面低；

（2）機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧斷裂；

（3）機(jī)油濾清器橡皮圈墊老化滲油〈一般為國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)〉；

（4）機(jī)油壓力表壞；

（5）油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞。

2、故障處理

（1）保持油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度，適時添加機(jī)油；

（2）更換機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器彈簧；

（3）更換橡皮圈墊；

（4）更換壓力表；

（5）拆卸油底殼，清洗機(jī)油集濾器。

3、維護(hù)要求

機(jī)油壓力調(diào)整方法：擰下調(diào)節(jié)閥上的油封螺帽，松開鎖緊螺母，在用平口起子轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓，旋進(jìn)調(diào)節(jié)螺栓、壓力升高。反之，壓力降低，調(diào)整到規(guī)定范位為止，再緊固螺母和油封螺母。

四、柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，油溫升到90度以上，排氣冒藍(lán)煙

1、故障分析

連桿螺栓松動，燒軸瓦的征兆。

2、故障處理

檢查連桿螺栓是否松動，拆卸連桿軸瓦、直觀連桿軸瓦表面是否有燒壞跡象,如果燒壞，更換軸瓦，按說明書要求的扭矩用扭力板手?jǐn)Q緊連桿螺栓。

3、維護(hù)要求

如遇到以上情況應(yīng)緊急停機(jī)。查明故障原因，防止重大事故發(fā)生（如飛車）。柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，機(jī)油油溫一般在70---90度之間。

五、高壓噴油泵常見故障

1、故障現(xiàn)象

（1）柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，噴油分泵不出油或少出油；

（2）柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)后，壓動輸油泵的手泵，噴油分泵不斷有柴油溢出。

2、故障分析

（1）噴油泵柱塞偶件或彈簧故障；

（2）噴油泵出油閥偶或彈簧故障。

3、故障處理

（1）更換噴油泵柱塞偶件或彈簧；

（2）更換噴油泵出油閥偶件或彈簧。

4、維護(hù)要求

柱塞式噴油泵泵體內(nèi)有兩對精密偶件，一對是柱塞與柱塞套筒，另一對是出油閥與出油閥座。出油閥偶件安裝在柱塞偶件的上面，并被壓緊，兩者之間緊密貼合，不能漏油。噴油泵拆卸時，注意每一個分泵零件應(yīng)做好記號并放在一起。柱塞偶件及出油閥偶件不能調(diào)換，必須成對安置。拆卸后的零件放在柴油中清洗吹凈。噴油泵總成在工作1000小時或更換零件裝配完畢后，必須進(jìn)行調(diào)整。由于噴油泵的精密程度很高，因此這一工作必須由較熟練的技工在一定設(shè)備條件下進(jìn)行。

 

六、康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時，出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象

 

1、故障分析

（1）檢查柴油濾清器正常；

（2）檢查空氣濾清器濾芯清潔；

（3）更換頻率電路板，空載試機(jī)，故障仍然。

2、故障處理

以上分析：可能是燃油PT泵供油不暢。校檢PT泵后，空載試機(jī)，故障仍然未排除。根據(jù)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，判斷是執(zhí)行器內(nèi)柱塞偶件輕微磨損所造成，更換執(zhí)行器〈PAPT NO3408324〉，帶載試機(jī)60分鐘，機(jī)組運(yùn)行正常。

3、維護(hù)要求

柴油在使用之前，首先要靜置并過濾。

 

七、柴油發(fā)電機(jī)自動〈AUTO〉運(yùn)行時，出現(xiàn)油壓低告警停機(jī)

 

1、故障分析

（1）控制器面板油壓低指示燈亮；

（2）油底殼機(jī)油位于標(biāo)尺靜滿刻度；

（3）檢查機(jī)油濾清器正常。

2、故障處理

以上分析：判斷是機(jī)油壓力控制器故障。

拆卸機(jī)油壓力控制器面板，用萬用表測量交流電壓385V，輸入電壓正常。檢查是機(jī)油壓力控制器觸點(diǎn)接觸不良，擦試并調(diào)整觸點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)自動〈AUTO〉啟動，機(jī)組運(yùn)行正常。

 

八、柴油機(jī)怠速運(yùn)行時，三相交流同步發(fā)電機(jī)有異常響聲

 

1、故障分析

同步發(fā)電機(jī)后背輪橡皮圈墊磨損。

2、故障處理

考慮到柴油機(jī)與同步發(fā)電機(jī)連接方式為推拔式。所以在拆卸同步發(fā)電機(jī)緊固螺栓同時，用葫蘆將其調(diào)起，拔出同步發(fā)電機(jī)。發(fā)現(xiàn)后背輪六個螺栓分別裝有24個橡皮圈墊磨損無剩。更換其備件，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行正常。

3、維護(hù)要求

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，聽到有異常響聲，應(yīng)立即停機(jī)，找出故障原因并排除。

 

 

 

 

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