新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載分配控制接線圖

 

摘要：同步是柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)使用的術(shù)語。每臺柴油發(fā)電機(jī)的頻率、相位和電壓必須匹配，這可以用示波器上的正弦波來說明。 自啟動(dòng)同步負(fù)載分配控制器是在市電失效情況下和復(fù)雜負(fù)載分配以及同步控制方面的最前沿控制器。它是為單臺機(jī)組與市電并網(wǎng)而設(shè)計(jì)的，控制器具有多種特性和優(yōu)點(diǎn)，在整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)控制行業(yè)占主導(dǎo)地位。

 

圖1 柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)

圖2  柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)負(fù)載分配示意圖

 

 

一、同步負(fù)載分配控制器功能

 

-市電去耦保護(hù)

-市電失效檢測

-市電監(jiān)測功能（kW，kVAr，kVA&pf）

- 市電輸出保護(hù)

- 削峰與調(diào)峰功能

-3相發(fā)電機(jī)檢測與保護(hù)

-發(fā)電機(jī)電流及功率檢測（kW，kvar，kVA，pf）

-有功和無功過載保護(hù)

-逆功率報(bào)警

-過流保護(hù)

-不平衡負(fù)載保護(hù)

-獨(dú)立的接地故障保護(hù)

-面板上實(shí)現(xiàn)斷路器的控制

-自定義5級甩載加虛擬負(fù)載的控制

-CAN，轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)頻率檢測轉(zhuǎn)速

-手動(dòng)或自動(dòng)控制燃油泵輸出

-燃油消耗異常監(jiān)控和低油位報(bào)警

-所有通信端口可同時(shí)使用

-通過DSE軟件實(shí)現(xiàn)SCADA遠(yuǎn)程監(jiān)控

- MODBUSRTU&TCP標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議

 

二、負(fù)載分配的接線方法

 

注意∶要在電路板接線端上，測量裝在儀表板上的調(diào)速控制器的電壓。不要測量控制器接線條上的電壓。

1、通過在6和14接線端之間搭接導(dǎo)線可改變“增益范圍”，若在6到14之間不搭接導(dǎo)線，則自動(dòng)同步器定在發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)加快處。若在6到14之間帶有搭接線，則自動(dòng)同步器定在發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)減慢處。

2、接通觸點(diǎn)或搭接11至12，可以使自動(dòng)同步器僅僅作為一個(gè)同步檢查斷電器而動(dòng)作，此時(shí)線路斷電器觸點(diǎn)輸出，但在即將投入運(yùn)行的發(fā)電機(jī)上無控制。

3、觸點(diǎn)12到13之間接通，這就可以允許自動(dòng)同步器作為一個(gè)轉(zhuǎn)速匹配單元而工作。運(yùn)行發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和相位是受到控制的，并且觸點(diǎn)是閉合的，以驅(qū)動(dòng)線路斷電器。當(dāng)線路斷電器一合上，12和13之間的觸點(diǎn)應(yīng)該分開。（見線路圖，例如能看出接線端子11、12和13最可能是的一種狀態(tài)。）

4、斷開接觸器，或者11至12，12至13之間不搭接，這就允許自動(dòng)同步器感覺到誤差，但它不控制也不使接觸器閉合。

5、電壓電位計(jì)相對自動(dòng)同步器有一個(gè)相位是必須的，它保持每個(gè)信號在正確的相位關(guān)系中。如果發(fā)電機(jī)電壓與自動(dòng)同步器電壓不一樣，則要求用降電位變壓器。變壓器正確相位超前是必須的。降壓變壓器要求從發(fā)電機(jī)輸入到自動(dòng)同步器之間有一個(gè)名義的每相10伏安，從母線輸入到自動(dòng)同步器之間有每相一個(gè)7伏安的值。

6、選用電流變壓器，以保證在額定全負(fù)荷時(shí)盡可能接近5安培。電流變壓器在5安培時(shí)要求每項(xiàng)12.5伏安。

7、當(dāng)接線時(shí)，觀察電流變壓器的極性符號。

8、 電壓電位計(jì)相對同步負(fù)載分配控制器的相位是必須的，以保持每個(gè)信號處在正確的相位關(guān)系中。康明斯 JLS 儀表板能夠輸入 195 到 260伏交流電壓。如果發(fā)電機(jī)電壓不同于同步負(fù)載分配控制器的電壓，則要求降壓變壓器的正確相位超前，這是必須的。降壓變壓器要求對于同步負(fù)載分配控制器有一個(gè)每相6伏安的值。

9、如果發(fā)電機(jī)組總是以同步狀況運(yùn)行，那么轉(zhuǎn)速降同步開是不要求的。

 

三、負(fù)載分配的接線圖

 

表1 圖紙名詞注解（中英文翻譯）

1.	GENERATOR NO1 CIRCUIT BREAKER	1號發(fā)電機(jī)線路斷電器
2.	SEE NOTES 5&6	見注解5和6
3.	STEP DOWN POTENTIAL	降電位變壓器
4.	GENERATOR NO 1	1號發(fā)電機(jī)
5.	TO CIRCUIT BREAKER COIL	至線路斷電器線圈
6.	TO CIRCUIT BREAKER VOLTAGE SUPPLY	線路斷電器電壓供給
7.	AUXILIARY CIRCUIT BREAKER CONTACT	線路斷電器輔助觸點(diǎn)
8.	SHIELDED TRIAD（ISOCHRONOUS LOAD）	屏蔽二極管（同步負(fù)載分配）
9.	SHARING  CONTROL  UNIT  NO1	控制器單元1
10.	DROOPIISOCHRONOUS  SWITCH  SEE  NOTE  8	轉(zhuǎn)速降/同步開關(guān)，見注8
11.	DROOP	轉(zhuǎn)違降
12.	ISOCHRONOUS	同 步
13.	OPTIONAL  PEMOTE  SPEED  SELECTOR	供選購的遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速選擇器
14.	RUN	運(yùn)行
15.	DLE   SWITCH	怠速開關(guān)
16.	AUTO  SYNCHRNIOZER  SWITC  OPTIONAL	自動(dòng)同步開關(guān)供選購
17.	CHASSIS  GROUUND  IF  NEEDED SEE  NOTE  1	底座接地，若有必要，見注1
18.	AUTO    SYNCHRONIZER	自動(dòng)同步器
19.	TWISTED   PAIR	擰轉(zhuǎn)對
20.	SHIELDED   PAIRS	屏蔽對
21.	MAGNETIC   PICKUP	電磁傳感器
22.	CONNECT  TO  SYSTEM  1  BATTERY  ATAAND  B	在A處和B處接到系統(tǒng)1的電池上
23.	RELAY  COIL	斷電器線圈
24.	PARALLELING  LINES  TO  OTHER  SYSTEMS	拼聯(lián)線接其他系統(tǒng)
25.	POWER  SWITCH  SEE  NOTE 4	電流開關(guān)，見注4
26.	SYSTEM1  BATTERY  SEE  NOTE  4	1號系統(tǒng)的電池，見注4
27.	.CUMMINS  ROMOTE  CONTROL	康明斯遠(yuǎn)程控制器
28.	12GA  TWISTED  PAIR	12GA擰轉(zhuǎn)對
29.	CUMMINS  ELECTRIC  FUEL  CONTROL  VALVE	康明斯電器燃油控制閥

 

 

負(fù)載分配控制器及在控制器上帶有的儀表板安裝插頭和遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速調(diào)正電位計(jì)，要與自動(dòng)同步器和同步負(fù)載分配控制器一道使用

 

 

負(fù)載分配控制器和遠(yuǎn)程控制器，以及遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速調(diào)正電位計(jì)，賈與自動(dòng)同步器和同步負(fù)載分配控制器一道使用

 

兩臺發(fā)電機(jī)組帶有負(fù)載分配控制器，調(diào)速控制器，EFC燃料控制品和自動(dòng)同步器。本圖為該系統(tǒng)組成典型線路圖

 

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