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功能說明與康明斯知識(shí) |
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組電子調(diào)速器調(diào)整方法 |
摘要：電子調(diào)速系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其主要任務(wù)是保持柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速在設(shè)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。與機(jī)械調(diào)速的不同之處在于電子調(diào)速能夠通過控制單元來“感受”實(shí)際轉(zhuǎn)速與設(shè)定轉(zhuǎn)速的不同，將此差值變換傳給執(zhí)行單元（執(zhí)行器）來調(diào)節(jié)燃油流量從而增加或降低柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速，使之保持在設(shè)定值速度運(yùn)行?？得魉构驹诒疚闹兄攸c(diǎn)介紹了兩款柴油發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器的調(diào)整方法，分別為美國(guó)GAC系列調(diào)速板和康明斯EFC系列調(diào)速板。
一、GAC調(diào)速板調(diào)整法
ESD5500系列調(diào)速板主要用于東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，包含ESD5100系列調(diào)速板的所有特性，另外，ESD5500系列還具有柴油發(fā)電機(jī)燃油供給控制，從而消除過量燃油，降低了排煙濃度，提高了環(huán)保效益。ESD5500系列與ESD5100系列的一點(diǎn)區(qū)別是：怠速選擇開關(guān)的連接端子，ESD5500系列是“M”和“G”，ESD5100系列是“M”和“L”。其外觀如圖1所示，調(diào)節(jié)旋鈕功能如圖2所示。
電子速度控制器（調(diào)速板）的基本功能是比較輸入轉(zhuǎn)速信號(hào)與設(shè)定值，然后將校正或不變的指令傳輸給執(zhí)行器。調(diào)速板有以下調(diào)節(jié)功能，只須將黑色圓膠蓋打開即可進(jìn)行調(diào)節(jié)：
1、 調(diào)節(jié)怠速轉(zhuǎn)速“IDLE”
把端子“G”和“M”短接，調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)頻率范圍在1200-4100HZ之間，順時(shí)針調(diào)節(jié)電位器將增加怠速轉(zhuǎn)速。
2、 運(yùn)行速度調(diào)節(jié)“SPEED”
頻率調(diào)節(jié)范圍在100-6000HZ，順時(shí)針調(diào)節(jié)將增加柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。上面的調(diào)節(jié)頻率來自電磁傳感器（轉(zhuǎn)速傳感器），頻率值取決于柴油發(fā)電機(jī)飛輪齒數(shù)和柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
即：頻率值=柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速（r/s）×柴油發(fā)電機(jī)飛輪齒數(shù)
例：CUMMINS NTA855-G1柴油發(fā)電機(jī)齒數(shù)是118，轉(zhuǎn)速在1500r/min(25r/s)：
25×118=2950HZ
注：不同型號(hào)調(diào)速板各電位器排列位置略有不同，請(qǐng)以標(biāo)識(shí)為準(zhǔn)。
3、 增益調(diào)節(jié)“GAIN”
轉(zhuǎn)速的靈敏度是通過調(diào)節(jié)“GAIN”電位器實(shí)現(xiàn)的，順時(shí)針調(diào)節(jié)將使靈敏度增加；
（1）順時(shí)針調(diào)節(jié)“GAIN”電位器，直到柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，再旋回1/8圈；
（2）當(dāng)調(diào)整靈敏度時(shí)頻率可能會(huì)有很小的變化，這個(gè)變化可通過調(diào)整“SPEED”電位器來調(diào)整。
4、 穩(wěn)定性控制“STABILITY”
速度調(diào)節(jié)時(shí)間常數(shù)是通過調(diào)節(jié)“STABILITY”電位器實(shí)現(xiàn)的。時(shí)間常數(shù)即負(fù)載發(fā)生變化后恢復(fù)到柴油發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速所需要的時(shí)間。
順時(shí)針調(diào)節(jié)“STABILITY”會(huì)縮短負(fù)載變化后系統(tǒng)的恢復(fù)時(shí)間；逆時(shí)針調(diào)節(jié)則使恢復(fù)時(shí)間加長(zhǎng)。
5、 轉(zhuǎn)速降操作“DROOP”
順時(shí)針旋轉(zhuǎn)“DROOP”（轉(zhuǎn)速降）調(diào)節(jié)器，轉(zhuǎn)速降值將增加，當(dāng)處于降落狀態(tài)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)速度將隨負(fù)載的增加而降低；短接“G”和“H”可提高轉(zhuǎn)速。
6、 啟動(dòng)燃油調(diào)節(jié)“STARTING FUEL”
順時(shí)針調(diào)節(jié)“STARTING FUEL”電位器，柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過程中的燃油流量將增大，順時(shí)針調(diào)節(jié)至最大，啟動(dòng)過程中的燃油將不受限制，執(zhí)行器動(dòng)作至最大；逆時(shí)針調(diào)至最小，啟動(dòng)過程中燃油將非常小或?yàn)榱恪?/span>
7、 速度緩沖調(diào)節(jié)“SPEED RAMPING”
順時(shí)針調(diào)節(jié)“SPEED RAMPING”電位器，柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速加速度減慢，加速時(shí)間最長(zhǎng)可調(diào)到20秒。
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圖1 ESD5500電子調(diào)速板示意圖 |
圖2 ESD5500電子調(diào)速板調(diào)整旋鈕指示圖 |
二、EFC調(diào)速板調(diào)整法（單機(jī)調(diào)速）
EFC遠(yuǎn)程模塊用于PT（G）型燃油系統(tǒng)中，適用于重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的N、K系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。有常開和常閉二種系統(tǒng)。3044196用于500KW以下的常閉發(fā)電機(jī)組，3098693或3062322用于500KW以上的常閉發(fā)電機(jī)組，3037359用于300KW以下常開發(fā)電機(jī)組。
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儀表板上安裝的調(diào)速控制器的調(diào)正： 儀表板上安裝的調(diào)速控制器有四個(gè)電位計(jì)、供進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)正用。這些電位計(jì)裝在控制器上?？刂破魇茄b在柴油發(fā)電機(jī)儀表板內(nèi)，或者裝在發(fā)電機(jī)控制板內(nèi)。 |
電子調(diào)速器位置圖 |
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注： 當(dāng)裝雙軸承或單軸承發(fā)電機(jī)，并在撓性板和軸之間有撓性傳動(dòng)時(shí)（如裝 kohler4T10 發(fā)電機(jī)，型號(hào) 230R02、250R02和275R02），則采用遠(yuǎn)程控制器。 如果在增益調(diào)正之后，柴油發(fā)電機(jī)工作不穩(wěn)定，就在竭子A和B之間，裝一個(gè)搭接線。 |
電子調(diào)速器AB端子搭接線圖 |
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增益控制調(diào)正旋鈕是只轉(zhuǎn)一圈的電位計(jì)，它用來調(diào)正調(diào)速器的靈敏度。電位計(jì)表盤順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)就縮短調(diào)速器對(duì)負(fù)荷的反應(yīng)時(shí)間。參閱詞匯表中關(guān)于增益的說明。 |
電子調(diào)速器增益控制調(diào)整旋鈕 |
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轉(zhuǎn)速降控制旋鈕是一個(gè)只轉(zhuǎn)一圈的電位計(jì)，可以調(diào)到0%（同步）到5%的轉(zhuǎn)速降。反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)將減少轉(zhuǎn)速降。 |
電子調(diào)速器速度降控制旋鈕 |
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關(guān)于轉(zhuǎn)速降參考詞匯表。 |
電子調(diào)速器速度降曲線圖 |
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怠速控制調(diào)正旋鈕是一個(gè)可以轉(zhuǎn)20圈的電位計(jì)，用來調(diào)正怠速。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將增加怠速轉(zhuǎn)速。 |
電子調(diào)速器怠速控制調(diào)整旋鈕 |
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高怠速是一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)20圈的電位計(jì)，用來調(diào)正所需要的無負(fù)荷調(diào)速轉(zhuǎn)速。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將增加最大空車轉(zhuǎn)速。 |
電子調(diào)速器高怠速控制調(diào)整旋鈕 |
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怠速-運(yùn)行開關(guān)，位于柴油發(fā)電機(jī)儀表板上，上下扳動(dòng)，可以選擇怠速或運(yùn)行。 |
（暫缺圖片） |
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在柴油發(fā)電機(jī)儀表板上，也有一個(gè)轉(zhuǎn)速調(diào)正電位計(jì)，它用于微調(diào)轉(zhuǎn)速，這種微調(diào)是在高怠速，轉(zhuǎn)速降和增益調(diào)正好之后進(jìn)行的。 |
（暫缺圖片） |
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儀表板上安裝的調(diào)速器控制線路。 |
電子調(diào)速器端子接線圖 |
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注意∶要測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)控制板的線路板接線端窄條上的電壓，不要測(cè)最控制器本身接線端的電壓。如果在控制器本身接線端上造成兩端短路，那么這可能損壞控制線路。 |
電子調(diào)速器測(cè)試錯(cuò)誤方法 |
三、調(diào)速器與噴油泵的同步調(diào)整
電子調(diào)速器決定其轉(zhuǎn)速高低(由轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)轉(zhuǎn)速值) 。比如是1500RPM時(shí)調(diào)速板輸出一個(gè)電壓給EFC執(zhí)行器去調(diào)節(jié)油量，當(dāng)轉(zhuǎn)速底時(shí)調(diào)速板加大電壓使執(zhí)行器開口加大增加油量從而提高轉(zhuǎn)速，相反轉(zhuǎn)速底時(shí)調(diào)速板輸出電壓減小，使油量減小降低轉(zhuǎn)速。
1、高速啟動(dòng)作用點(diǎn)的調(diào)試
啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速，井將噴油泵操縱臂推至最大供油位置，然后緩慢增加噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置的變化情況。
2、低速啟動(dòng)作用點(diǎn)的調(diào)試
啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，使噴油泵在低于怠速轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂，當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時(shí)，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉(zhuǎn)速，同時(shí)注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置變化情況。當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減少供油方向移動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速，即為低速啟動(dòng)作用點(diǎn)的轉(zhuǎn)速，其值不得高于怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值。
總結(jié)：
電子調(diào)速器用于設(shè)置康明斯柴油發(fā)電機(jī)在負(fù)載變化時(shí)，速度調(diào)節(jié)量的快慢，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定性有明顯影響。對(duì)于常閉式執(zhí)行器，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小反應(yīng)靈敏度，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將增大反應(yīng)靈敏度。個(gè)別情況下，與轉(zhuǎn)速降電位器對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)，使得柴油發(fā)電機(jī)工作更加穩(wěn)定。如果你配置的柴油發(fā)電機(jī)存在1500r/min和1800r/min的兩種轉(zhuǎn)速，那么默認(rèn)設(shè)置為1800r/min。當(dāng)發(fā)電機(jī)組的目標(biāo)運(yùn)行轉(zhuǎn)速為1500r/min時(shí)，操作者需要逆時(shí)針調(diào)整該電位計(jì)3~5圈，否則可能引起超速報(bào)警停機(jī)。
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