新聞主題	柴油發(fā)電機的起動馬達和磁力開關(guān)故障

 

針對柴油發(fā)電機組的啟動系統(tǒng)常見故障遂行分析和探討，并且以此為基礎(chǔ)，針對保養(yǎng)的措施進行研究和制定，是全面改善機組使用質(zhì)量和使用效率的關(guān)鍵點。康明斯廠家將針對這一方面的內(nèi)容展開論述，詳細的分析了發(fā)電機組的諸多方面的故障問題，并且力求為此項工作的進步和發(fā)展，做出積極的貢獻?？得魉共裼蜋C電控系統(tǒng)的故障診斷應(yīng)分系統(tǒng)進行。因此，應(yīng)在了解其各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的基礎(chǔ)上分析、檢測、判斷及維修。
 

康明斯柴油發(fā)電機的起動系統(tǒng)由速度控制板、超速板、大底板及傳感元件和執(zhí)行元件等組成。針對康明斯柴油發(fā)電機組在運行過程當中所出現(xiàn)的典型故障進行研究和分析，是全面的改進存在問題和不足之處的關(guān)鍵點所在，主要的來講，其典型的故障可以歸納為以下幾點：

 

啟動馬達系統(tǒng)圖

 

一、啟動馬達燒壞

 

馬達的燒壞，首先需要確定是否由于機械方面原因造成的。排除了機械方面的原因，則需要重點的針對啟動電路以及控制部分進行故障分析，一般的來講，導(dǎo)致啟動馬達燒壞的主要原因是由于馬達在柴油發(fā)電機啟動之后，仍然處于通電的狀態(tài)當中，最終導(dǎo)致馬達的燒壞，這是康明斯柴油發(fā)電機組的常見典型故障。同時，還需要對內(nèi)部絕緣層的損壞情況進行分析。由于柴油發(fā)電機在啟動電路并且工作之時，往往電流比較大，所以，在日常維護當中，需要重點的對觸點和繼電器進行檢查，尤其是一些啟動次數(shù)比較多的柴油發(fā)電機組。

另外一方面，在柴油發(fā)電機組的啟動過程結(jié)束之時，還需要對馬達的工作狀態(tài)進行檢查，觀察其是否脫開，進而避免此類故障的發(fā)生。一般來講，當故障發(fā)生部位在DS之上時，故障的原因是由于柴油發(fā)電機工作過程當中1端和3端仍處于通電進而導(dǎo)致馬達一直通電；而故障發(fā)生在TP表之時，其故障的原因是由于柴油發(fā)電機在工作的過程當中TP表6端仍然輸出低電平，導(dǎo)致馬達處于通電狀態(tài)當中。

 

二、啟動系統(tǒng)不能夠正常啟動

 

一般來講，導(dǎo)致啟動系統(tǒng)不能啟動的典型原因是由于DT電源在啟動的過程當中出現(xiàn)了斷開的現(xiàn)象，或者是轉(zhuǎn)速傳感裝置設(shè)備的信號沒有正確的輸入。在啟動之時，可以測量得出DT的F端電壓為+24V以上，但是當轉(zhuǎn)速達到300轉(zhuǎn)每分鐘之時，其電壓依然為零，以此就可以判定J1的常開觸點處于斷開的狀態(tài)當中。

出現(xiàn)該類故障的主要原因，一般是TP表的6端和7端通過插件分別的與T5以及T7連接，而在維修的過程當中，出現(xiàn)了一定的疏忽，最終導(dǎo)致接線出現(xiàn)錯誤，造成了常用系統(tǒng)不能正常的啟動在典型的情況之下，當馬達不轉(zhuǎn)之時，故障的部位處于急停按鈕，則其原因為按鈕沒有復(fù)位，或者是出現(xiàn)了損壞的情況；當中故障的部位處于繼電器之上時，則導(dǎo)致故障的主要原因是繼電器的常開觸點接觸不良，難以啟動電路。而當馬達旋轉(zhuǎn)之時，如果故障部位處于DT之上，則故障的原因是內(nèi)部控制電路出現(xiàn)故障，或者是CD端的無轉(zhuǎn)速傳感裝置信號輸入出現(xiàn)問題；如果故障的部位在傳感器之上時，則故障原因是由于與TP表相互連接的傳感器失效，進而導(dǎo)致停機以及報警等情況發(fā)生。
 

三、起動時不轉(zhuǎn)，磁力開關(guān)有咔、咔響聲

 

1、原因

（1）柴油機起動線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。

（2）柴油機使用的蓄電池電量不足。

（3）磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。

 

2、故障排除方法：

（1）對起動線路和起動按鈕進行檢查，觀察是不是有接觸不良現(xiàn)象，經(jīng)用萬用表R×1擋測試，發(fā)現(xiàn)其均屬正常?！?/span>

（2）檢查蓄電池接線柱的接觸面并重新固緊，再起動柴油機時發(fā)現(xiàn)故障未被排除。　

（3）用萬用表直流電壓擋測得蓄電池電壓為12V，起動后再測量為10.5V，說明蓄電池電量不足而造成柴油機難以起動。

（4）更換電量充足的蓄電池后，起動柴油機，故障即被排除。

 

3、磁力開關(guān)零件圖

柴油發(fā)電機組電磁開關(guān)(或磁力開關(guān))是用來接通和斷開起動電動機主電路的裝置。在直流電與電磁開關(guān)接通的瞬間，電磁開關(guān)內(nèi)部的吸拉線圈和保持線圈產(chǎn)生很大的磁場，在磁場力的作用下，起動機撥叉將驅(qū)動齒輪推向柴油機飛輪并與其啃合;同時，電磁開關(guān)內(nèi)部的活動觸片與兩個接線柱的靜觸頭接觸，從而使起動機的主電路接通。當直流電與電磁開關(guān)斷開時，驅(qū)動齒輪在回位彈簧的作用下又回到原來的位置，起動機停止轉(zhuǎn)動。

 

四、啟動系統(tǒng)的日常檢查

 

1、蓄電池的檢查

起動機的工作是依靠蓄電池的電能，如果起動系統(tǒng)無法起動，首先應(yīng)該查看蓄電池的電量是否充足，檢查蓄電池的極柱是否氧化、腐蝕，查看蓄電池電纜接頭是否松動。

 

2、保險絲和繼電器的檢查

起動系統(tǒng)都有自己的保險絲和繼電器，如果起動系統(tǒng)無法正常工作，在排除蓄電池故障之后，應(yīng)該檢查一下保險絲和繼電器的工作狀態(tài)。保險絲的損壞可以借助萬用表測量。繼電器的線圈可以用萬用表的歐姆擋來檢測，通過給繼電器線圈兩端通電可以檢測繼電器觸點的閉合狀況是否良好。

保險絲和繼電器是起動系統(tǒng)線路經(jīng)常出現(xiàn)故障的部件，也是容易測量的部件，對于起動系統(tǒng)的不正常工作，本著由簡到繁的檢查方法，就應(yīng)該從保險絲和繼電器入手。當然繼電器的判斷方法有很多種，可以通過替換、觸摸等方法來操作，但最終還必須依靠萬用表來驗證。

 

3、起動機的檢查

起動機的組成部分都可能是起動系統(tǒng)的故障點，對于控制裝置、傳動機構(gòu)、直流串勵式電動機的故障判斷，現(xiàn)實的維修過程中都已經(jīng)很少存在解體檢修，特別是針對直流串勵式電動機定子總成和轉(zhuǎn)子總成的繞組檢修，即使拆檢發(fā)現(xiàn)斷路、短路，將線圈繞組再重新纏繞，其工時費的成本也很高，在實際維修過程中都是通過更換部件來完成。

 

4、起動線路的檢查

將起動機接入電路，起動機才可以完成其功能，在保證蓄電池、保險絲和繼電器、起動機本身都完好的情況下，起動系統(tǒng)不能正常工作就應(yīng)該檢查起動線路。線路的檢查重點在于線路的斷路、短路故障，以及線路和部件的連接情況，往往接觸不良是造成故障難以排查的原因。

 

四、維修注意事項

 

康明斯柴油發(fā)電機組的電氣控制部分特別是直流電路部分比較復(fù)雜，維修工作人員會經(jīng)常遇到此類故障，針對康明斯柴油發(fā)電機組在使用過程當中的有關(guān)注意事項進行全方位的研究和分析，力求更進一步的為有關(guān)工作的進步和發(fā)展，奠定堅實的理論基礎(chǔ)。

（1）在TP表設(shè)置參數(shù)之后，需要開機運行大約五分鐘左右，等待TP表完成了參數(shù)設(shè)置的存儲之后，才可以進行下一階段的操作。

（2）由于充電發(fā)電機的輸出電壓不穩(wěn)定，而且有很多尖峰、毛刺，所以柴油發(fā)電機在工作中不允許斷開接地開關(guān)，以免損壞 TP 表和電子調(diào)速控制器的內(nèi)部電路（蓄電池會吸收尖峰、毛刺）。

（3）繼電器是一個單獨的電路故障板，其在工作和運行的過程當中與其它電路，通過插件而相互的連接。而柴油發(fā)電機組在工作的過程當中，其插件非常有可能會由于振動而導(dǎo)致松動。所以，在針對康明斯柴油發(fā)電機組的日常維護和保養(yǎng)當中，還需要重點的針對這一部分進行檢查，排除相關(guān)的故障，全面的確保電路處于正常穩(wěn)定的工作狀態(tài)當中。

 

上述概要地討論了康明斯發(fā)電機組啟動系統(tǒng)故障診斷及處理的方法 ，這些只是日常維護檢測所必需內(nèi)容，其目的只是為了能正確運用該型機組。如有不妥，請同行指正。

 

 

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