新聞主題	康明斯柴油機電控系統(tǒng)中常用的傳感器

 

柴油發(fā)電機的傳感器是一種轉換器，作用是進行信號變換。柴油機電控系統(tǒng)中常用的傳感器有溫度、壓力、轉速傳感器等。位置傳感器把發(fā)動機的負荷信號轉變?yōu)殡娦盘?，負荷越高，電壓越大，然后把此信息ECU由其進行相關比較和計算后，發(fā)出指令控制相關的執(zhí)行器（如增加噴油量）。

傳感器種類大全

 

1、轉速傳感器（Ne傳感器）

 

可以確定活塞上止點位置，同時測量發(fā)動機曲軸的轉速。曲軸轉速傳感器安裝在飛輪殼體上。傳感器信號產生的原理是：飛輪360°范圍內按6°間隔打58個孔!剩下2孔未打，形成聞隙，作為判斷活塞上止點的依據。傳感器中的磁通跟隨著通過的孔與間隙而變化，產生正弦交流電壓，其波幅隨著發(fā)動機轉速而變化。設定間隙到傳感器位置的角度，可確定一缸上止點。結合凸輪軸傳感器正時凸輪，確定一缸點火上止點。

 

2、凸輪軸位置傳感器。

 

凸輪軸位置傳感器安裝在高壓油泵總成上，通過測量高壓油泵凸輪軸轉速和位置，來確定柴油機噴油正時時聞（凸輪軸轉速為曲軸轉速的1/2）。進氣壓力傳感器。進氣壓力傳感器的安裝位置：進氣壓力傳感器為半導體壓敏電阻式壓力傳感器，其作用是把進氣壓力信號轉化為電壓信號，然后發(fā)送給ECU，由ECU計算進入發(fā)動機汽缸的空氣量，用來控制噴油量（空燃比）。

 

3、油壓傳感器

 

康明斯發(fā)電機組大部分采用德國VDO油壓傳感器，其作用正如字面意思，是監(jiān)控柴油發(fā)電機組潤滑油多少的。如果柴油發(fā)電機組的油壓過低，那么我們就需要檢查油壓傳感器是否出現(xiàn)故障。柴油機是靠潤滑油潤滑的，一旦潤滑油壓力多低，柴油發(fā)電機組各個部件就會產生摩擦，造成部件故障和發(fā)熱變性等故障，嚴重則損壞柴油機。因此我們在使用柴油發(fā)電機組的時候也要定期查看油壓傳感器是否正常。

 

 

4、冷卻液溫度傳感器

 

冷卻液溫度傳感器也叫水溫傳感器，安裝在節(jié)溫器體上，是負溫度系數的熱敏電阻傳感器，使用范圍為-40～130℃。該傳感器主要用于測量發(fā)動機冷卻的溫度，把溫度信號轉化為電壓信號，從而進一步精確控制燃油噴射量。進氣溫度傳感器。進氣溫度傳感器為負溫度系數的熱敏電阻，安裝于進氣歧管上，主要用于測量進氣管中的進氣溫度，從而進一步精確控制燃油噴射量。

 

 

VDO水溫傳感器（英文）參數

 

傳感器及導線零件圖

 

表1 發(fā)動機導線     Engine Wiring    EC 408

 

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