新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)空載電壓過(guò)高的測(cè)量方法

 

摘要：無(wú)刷發(fā)電機(jī)取消了滑環(huán)電刷；無(wú)火花高頻干擾；無(wú)滑環(huán)與炭刷磨損問(wèn)題；發(fā)電時(shí)工頻和中頻電壓互不干擾，電壓波形下弦性好，供電品質(zhì)優(yōu)良；發(fā)電機(jī)可靠性高，維護(hù)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)電站的智能自動(dòng)化控制。無(wú)刷發(fā)電機(jī)性能穩(wěn)定這是不爭(zhēng)的事實(shí)，但由于國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)刷發(fā)電機(jī)應(yīng)用才剛剛興起。對(duì)無(wú)刷發(fā)電機(jī)特性及日常維護(hù)和保養(yǎng)差距還很大?，F(xiàn)就無(wú)刷發(fā)電機(jī)空載輸出電壓不穩(wěn)定和日常維修中的處理方法和大家共同探討。

 

一、發(fā)電機(jī)空載電壓不穩(wěn)定的原因

 

通過(guò)無(wú)刷發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)、原理及組成，首先分析無(wú)刷發(fā)電機(jī)空載電壓不穩(wěn)定的原因。在空載的時(shí)候可以看出有副勵(lì)磁機(jī)、勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)、勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器、轉(zhuǎn)子、定子及電壓調(diào)節(jié)器參加工作。

首先副勵(lì)磁機(jī)是起勵(lì)作用的，當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶著無(wú)刷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到1000轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，副勵(lì)磁機(jī)最先投入工作發(fā)出10伏左右的三相交流電，這時(shí)電壓調(diào)節(jié)器就采集到了電壓信號(hào)，通過(guò)接線端子×2——1 2 3將電壓信號(hào)整流、濾波、放大后，通過(guò)電壓調(diào)節(jié)器的接線端子×2——4、5送給主勵(lì)磁機(jī)（勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)——勵(lì)磁機(jī)定子）整個(gè)起勵(lì)過(guò)程結(jié)束。勵(lì)磁機(jī)定子上的勵(lì)磁繞組提供勵(lì)磁。其勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子電樞繞組受到電磁感應(yīng)將發(fā)出20伏-30伏的交流電。電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)端子×1——1、4（U W）采集到發(fā)電機(jī)的電壓信號(hào)通過(guò)電壓調(diào)節(jié)器（變壓器、整流橋、N1 N2兩極電壓信號(hào)放大又送給了×2——4、5號(hào)端子即勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)）。隨著原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高，采集到的電壓信號(hào)不斷增加。當(dāng)原動(dòng)機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，經(jīng)過(guò)周而復(fù)始的電壓信號(hào)的疊加發(fā)電機(jī)將達(dá)到額定電壓。發(fā)電機(jī)空載加壓的全過(guò)程完畢。如果發(fā)電機(jī)的電壓不精確可以通過(guò)Sr1（單獨(dú)的電壓整定電位器）和電壓調(diào)節(jié)器里的R4共同調(diào)整，使電壓達(dá)到精確值。

空載電壓不穩(wěn)定原因例如：采集的電壓信號(hào)不穩(wěn)定、電壓調(diào)節(jié)器損壞、接線端子接觸不良、旋轉(zhuǎn)整流器接觸不良、旋轉(zhuǎn)整流器性能不穩(wěn)定等等。具體的情況還要具體的分析和判別。

 

柴油發(fā)電機(jī)組電壓穩(wěn)定性檢査.

 

 

二、故障案例

 

1、故障現(xiàn)象

      柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，給勵(lì)磁機(jī)激磁，手動(dòng)激磁發(fā)電正常，但從手動(dòng)激磁轉(zhuǎn)換為自動(dòng)激磁時(shí)，發(fā)現(xiàn)電壓從380v突升到450v，調(diào)節(jié)自動(dòng)電位器降低發(fā)電機(jī)端電壓，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)電位器無(wú)法對(duì)發(fā)電機(jī)端電壓進(jìn)行控制。

2、故障分析：

      發(fā)電機(jī)空載電壓過(guò)高并且調(diào)節(jié)自動(dòng)電位器不起作用的故障，一般是由于可控硅開(kāi)路或觸發(fā)器損壞所造成。當(dāng)可控硅開(kāi)路或觸發(fā)器損壞后，發(fā)電機(jī)組的激磁電流增大，導(dǎo)致空載電壓過(guò)高且自動(dòng)電位器無(wú)法對(duì)發(fā)電機(jī)端電壓進(jìn)行控制。

3、故障原因：

（1）控制柜內(nèi)自動(dòng)電位器接觸不良；

（2）控制柜內(nèi)的可控硅發(fā)生短路故障；

（3）控制柜內(nèi)自動(dòng)控制板有故障。

4、故障排除方法：

（1）發(fā)現(xiàn)這種故障后，應(yīng)首先調(diào)節(jié)自動(dòng)控制板內(nèi)的電壓精度調(diào)節(jié)鈕，然后用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量可控硅的陰、陽(yáng)兩極之間的阻值及可控硅控制極與陰極之間得阻值，未發(fā)現(xiàn)可控硅損壞的跡象；

（2）用萬(wàn)用表測(cè)量電位器是否有接觸不良，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障；

（3）對(duì)自動(dòng)控制板內(nèi)的三極管、二極管和穩(wěn)壓管進(jìn)行測(cè)量時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)二極管損壞，更換后發(fā)電機(jī)自動(dòng)電壓控制部分故障被排除，發(fā)電機(jī)能夠正常發(fā)電且發(fā)電機(jī)在自動(dòng)激磁時(shí)，控制自動(dòng)激磁的電位器可在30v內(nèi)隨意進(jìn)行調(diào)整。

 

柴油發(fā)電機(jī)組電壓測(cè)量圖

 

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