新聞主題	柴油發(fā)電機進排氣門導(dǎo)管和座圈的檢修

 

 摘要：氣門與氣門組的配合對柴油發(fā)電機的動力性和密封性有很大影響，因此，對氣門組件有著非常嚴(yán)格的技術(shù)要求。例如氣門與座圈的工作錐面角度應(yīng)一致；氣門與座圈的密封帶位置在中部靠內(nèi)側(cè)；氣門與座圈的密封袋寬度應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，一般為1.2~2.5mm；氣門工作錐面與桿部的同軸度誤差應(yīng)不大于0.05mm；以及氣門桿與導(dǎo)管的配合間隙應(yīng)符合康明斯原廠規(guī)定。

 

一、氣門導(dǎo)管的檢修與更換

      氣門導(dǎo)管磨損，會使氣門桿與導(dǎo)管間間隙增大，影響氣門的密封性。

1、氣門導(dǎo)管檢查

      如圖1所示，檢查進排氣門導(dǎo)管有無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，用內(nèi)徑表測量其內(nèi)徑并做記錄。結(jié)合氣門閥桿外徑的測量尺寸，計算兩者之間的間隙。具體步驟如下：

      利用卡規(guī)在氣門導(dǎo)管的上、中、下三個位置的兩個垂直方向上對氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑進行測量，同時使用千分尺在三個位置上測量氣門桿的外徑，兩者之差即為兩者配合間隙值。也可將氣門提起至汽缸蓋平面15mm左右，將百分表架固定于汽缸蓋上，百分表桿頂觸在氣門頂部邊緣處，來回推動氣門。百分表指針差值即為氣門導(dǎo)管與氣門桿的配合間隙。測量出的配合間隙與標(biāo)準(zhǔn)的使用限度比較，若超出極限，應(yīng)予以更換。

2、氣門導(dǎo)管的更換

      更換排氣門導(dǎo)管時，先將汽缸蓋倒置，用專用工具從燃燒室一側(cè)壓出氣門導(dǎo)管，再將汽缸蓋翻過來，用專用工具壓入新的氣門導(dǎo)管，直到氣門導(dǎo)管上的卡環(huán)接觸到汽缸蓋為止。通常情況下，更換氣門導(dǎo)管后應(yīng)同時更換新的氣門。

      更換氣門導(dǎo)管的主要步驟如下：

① 將汽缸蓋加熱至80～100℃后，用專用工具從汽缸蓋上將氣門導(dǎo)管壓出。

② 檢查汽缸蓋上導(dǎo)管座孔、氣門座圈孔、火花塞孔之間是否存在裂紋。如裂紋長度超出規(guī)定范圍時，應(yīng)修復(fù)或更換汽缸蓋；如裂紋長度在規(guī)定范圍以內(nèi)，汽缸蓋可繼續(xù)使用。測量導(dǎo)管座孔直徑，選配相應(yīng)的氣門導(dǎo)管。將選好的氣門導(dǎo)管外表涂以少許機油，用專用工具將導(dǎo)管壓入汽缸蓋導(dǎo)管座孔內(nèi)。

3、拆裝方法

（1）拆卸導(dǎo)管

      在拆缸氣門導(dǎo)管之前，用游標(biāo)卡尺測量出其露出部分的高度，并作好記錄。將氣缸蓋放在恒溫箱里加熱至100-150℃時，取出并支起氣缸蓋，用氣門導(dǎo)管拆裝工具將氣門導(dǎo)管朝凸輪軸一側(cè)打出；然后用氣門導(dǎo)管拆裝工具將新的氣門導(dǎo)管從凸輪軸一側(cè)打入，并邊測量氣門導(dǎo)管露出部分的高度，邊一點點地將新的氣門導(dǎo)管打入，直至符合規(guī)定要求為止。

（2）安裝新導(dǎo)套

     待氣缸蓋冷卻后，向氣門導(dǎo)管內(nèi)孔里滴些切削油，用氣門導(dǎo)管鉸對氣門導(dǎo)管進行修整（如圖2所示），以得到合適的氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙；最后用液氮或干冰將導(dǎo)套冷套入缸蓋內(nèi)。

 

圖1 氣門和導(dǎo)管測量

圖2  氣門導(dǎo)管鉸削示意圖

 

 

二、氣門座的檢查與拆卸

 

1、氣門座檢查

（1）首先氣門座接觸面至少要距離氣門外徑0.5mm。

（2）其次檢查氣門對氣門座同心度，確定氣門和氣門座是否正常密封。

（3）最后進行測量氣門和氣門座的同心度和接觸面寬度完成即可。

2、氣門座拆卸

      使用氣門閥拆卸工具按下列步驟同時拆卸氣門。

（1）為避免裝錯，拆卸前，請注意閥頭部的進排氣門標(biāo)識，缸號及安裝位置等。

（2）用噴油器止動螺栓將氣門彈簧拆卸工具安裝于氣缸蓋上。

（3）將氣門彈簧拆卸工具安裝于轉(zhuǎn)閥機構(gòu)本體上，旋下專用螺栓。

（4）轉(zhuǎn)動專用螺栓壓下氣門彈簧，取出卡塊。

（5）旋出專用螺栓，拆下拆卸工具。

（6）取出轉(zhuǎn)閥機構(gòu)及氣門彈簧。

（7）從燃燒室側(cè)抽出進排氣門。

3、氣門座更換和安全

（1）閥座更換

      用閥座拆卸丁具緩慢拆卸進排氣門座，不要將缸蓋上貼合而碰傷。

（2）氣門座安裝

      用液氮或干冰冷卻后，將閥座冷套于缸蓋上。

 

三、氣門研磨和鉸削

1、氣門的研磨

（1）在閥桿部位涂滑油，將閥研磨彈簧安裝于閥桿上，然后將閥桿上，然后將閥桿插入氣缸蓋上的氣門導(dǎo)筒中。

（2）將研磨工具裝于閥上。

（3）如圖3所示，在閥座區(qū)域圖上研磨膏，仔細進行研磨。先使用中等粒度研磨膏，然后使用細研磨膏。

2、 氣門校正

      用閥座切削刀具（可選）對閥座進行加工，其角度要求。

（1）選擇刀桿和鉸刀。

鉸削氣門座時，利用氣門導(dǎo)管作為定位基準(zhǔn)。根據(jù)氣門導(dǎo)管尺寸選擇相應(yīng)的刀桿，根據(jù)氣門座的大小選擇相應(yīng)的鉸刀。

（2）粗鉸。

選擇與工作錐面角相同的粗鉸刀置于刀桿上。鉸削前，先用砂布墊在粗鉸刀上進行磨除氣門座上的硬化層，然后再用鉸刀鉸削。鉸削過程中，兩手用力要均勻。

（3）試配。

粗鉸后，應(yīng)用光磨討的同一組氣門進行涂色試配，查看印痕，即接觸面的寬度和位置。接觸面應(yīng)處于氣門錐面的中部，寬度一般進氣門為10~2.2mm，排氣門為1.5~2.5mm。當(dāng)接觸面偏上時，用75°錐角的鉸刀鉸上口，反之則用15°鉸刀鉸下口。其工藝順序和方法參看圖4所示。

 

圖2 手工研磨氣門

圖3 氣門鉸削順序圖

 

 

----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://