新聞主題	柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載的原因

 

柴油發(fā)電機(jī)帶不起負(fù)載是指發(fā)不出應(yīng)有的功率，其表現(xiàn)一般為柴油發(fā)電機(jī)達(dá)不到應(yīng)有轉(zhuǎn)速，即使達(dá)到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，稍加負(fù)荷排氣管便冒出黑煙；排氣聲不均勻；轉(zhuǎn)速降低；運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等.同一臺柴油發(fā)電機(jī)，功率的大小不僅與轉(zhuǎn)速有關(guān)，而且與供油量的大小，柴油燃燒性能的好壞等因素有關(guān)。

 

 

 

柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組室內(nèi)安裝圖紙

 

 

一、功率不足的原因

 

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯；

2、排氣管阻塞

排氣管阻塞會造成排氣不暢通，燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加，一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭；

3、供油提前角過大或過小

供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚（噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會冒白煙，燃油也會燃燒不充分），使燃燒過程不是處于最佳狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動，如果松動，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

4、活塞與缸套拉傷

由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。

5、油路與電路有故障

油路不暢，進(jìn)氣受阻，遭成混合和氣過稀或過濃；點(diǎn)火時(shí)間過遲或觸點(diǎn)間隙過小或過大；發(fā)動機(jī)排氣管漏氣；高壓分線漏電或脫落，分電器插孔漏電或竄點(diǎn)；分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多，裂損漏電。

6、缸壓不足

氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，啟動時(shí)有有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺帽松動或襯墊損壞。缸墊不密封，燒蝕；氣門座圈燒蝕，不密封或脫落；氣門彈簧過軟工作不良；活塞環(huán)咬死或?qū)冢换钊涓组g隙過大。

7、發(fā)動機(jī)溫度過高

水泵，節(jié)溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統(tǒng)水垢過多；

8、燃油系統(tǒng)故障

噴油器孔漏氣或其銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住，氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足。

 

二、檢修步驟

 

檢驗(yàn)柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組是否正常工作的一項(xiàng)重要指標(biāo)就是輸出功率是否穩(wěn)定正常，而許多用戶會困惑，為什么柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后會功率不足，而柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組功率不足將會影響電工供應(yīng)工作的進(jìn)程。首先檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。氣缸組件故障：此時(shí)不但功率下降，而且有漏氣，進(jìn)氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象。

1、查看一下柴油中是否混入了雨水，或是否含水過多。如果質(zhì)量合格，再進(jìn)行其它的檢查。

2、查看燃油系統(tǒng)的部件有無泄漏，若無泄漏，再進(jìn)行其他檢查。

3、查看發(fā)電機(jī)組的供油提前角是否合規(guī)，若果不合規(guī)，需要按要求調(diào)整。

4、將柴油濾清器的濾芯與輸油泵拆卸下來，檢查進(jìn)油濾網(wǎng)是否清潔，若濾網(wǎng)清潔，則應(yīng)檢查一下噴油器是否霧化良好。

5、如果噴油泵運(yùn)行不良，則聯(lián)系專業(yè)的柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組廠家派專人前來對噴油泵進(jìn)行校正。

6、發(fā)電機(jī)組氣門間隙調(diào)整要嚴(yán)格按照要求進(jìn)行。

7、經(jīng)過以上六步的檢修，如果柴油發(fā)電發(fā)電機(jī)組仍然存在功率不足的現(xiàn)象，則檢查一下發(fā)電機(jī)組氣缸壓力是否正常。

柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速彈簧出現(xiàn)彈力減弱或本身調(diào)整不當(dāng)，連桿軸瓦與曲軸的間隙過大，各軸瓦、襯套與軸頸間出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象，活塞、活塞環(huán)將汽缸套拉傷，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部汽缸壓縮壓力不足，使柴油燃燒不充分等，均會引起柴油發(fā)電機(jī)功率不足。

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