|
新聞主題 |
發(fā)電機(jī)組蓄電池接線柱氧化如何處理及其影響 |
發(fā)電機(jī)組電池氧化是鉛酸電池的固有現(xiàn)象，也稱為酸腐蝕。鉛酸蓄電池的電桿材料一般為鉛和鉛合金，電池外殼一般為ABS或PP，電桿和外殼的連接和密封非常重要，但兩種材料之間的連接由于密封膠密封不良，總會(huì)出現(xiàn)硫酸泄漏的問題。發(fā)電機(jī)組電池極膠要求機(jī)械性能好、強(qiáng)度高、韌性高、耐酸、耐疲勞。同時(shí)金屬和有機(jī)物兩種材料結(jié)合良好，結(jié)合面滿足與膠體本身相同的使用要求，如高強(qiáng)度、高韌性、耐酸、耐疲勞、耐高低溫充放電等，從而保證在電池的使用壽命內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)因密封環(huán)節(jié)不良而導(dǎo)致的“爬酸”現(xiàn)象。
|
蓄電池結(jié)構(gòu)示意圖 |
一、故障現(xiàn)象
某柴油發(fā)電機(jī)電站額定功率為50kW，采用東風(fēng)康明斯柴油機(jī)為原動(dòng)力，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率為2.2kW，起動(dòng)電壓為DC 24V，采用兩塊風(fēng)帆蓄電池廠的68025 D低溫起動(dòng)鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)電源。JDK為電源總開關(guān)(接地開關(guān))，節(jié)為起動(dòng)電源開關(guān)，SA1為點(diǎn)火開關(guān)，M、Q為起動(dòng)電動(dòng)機(jī)和電磁開關(guān)線圈，TJ為直流繼電器，正常起動(dòng)過程為臺(tái)上電源總開關(guān)JDK及起動(dòng)電源開關(guān)QF，將點(diǎn)火開關(guān)SA1打至。起動(dòng)“位置”，這時(shí)直流繼電器ZJ線圈得電，其常開觸點(diǎn)閉合，電磁開關(guān)線圈Q得電從而接通起動(dòng)電動(dòng)機(jī)M，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)。而該柴油發(fā)電站接通起動(dòng)回路給起動(dòng)電動(dòng)機(jī)供電后，聽見起動(dòng)電動(dòng)機(jī)周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)不動(dòng)作，柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)。
二、故障查找
分析因起動(dòng)電動(dòng)機(jī)未動(dòng)作，先檢査起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)是否上電，且電壓是否在24V左右。用萬用表測(cè)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端電壓，發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動(dòng)。反復(fù)幾次起動(dòng)，發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動(dòng)繼電器ZJ的常開觸點(diǎn)不停的斷開和閉合時(shí)發(fā)出的，和前面起動(dòng)電動(dòng)機(jī)兩端的電壓時(shí)有時(shí)無的現(xiàn)象一致，因而判斷故障是由于起動(dòng)電源供電不正常造成的。分析認(rèn)為，當(dāng)起動(dòng)電鑰匙SA1打開并起動(dòng)瞬間，蓄電池電壓全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端，起動(dòng)繼電器常開觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)加上電，整個(gè)回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時(shí)，如果起動(dòng)回路的某一點(diǎn)阻值很大，則大部分電壓將降在該點(diǎn)，從而使起動(dòng)繼電器線圈兩端電壓降低。當(dāng)?shù)陀诶^電器的吸合電壓時(shí)，常開觸點(diǎn)會(huì)斷開，整個(gè)起動(dòng)回路斷電，電流消失，該點(diǎn)沒有電壓降；起動(dòng)電源電壓又全部加在起動(dòng)繼電器線圈兩端。重復(fù)剛才過程，回路斷開、閉合循環(huán)進(jìn)行，起動(dòng)繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。
為了找到影響回路的這個(gè)點(diǎn)，逐步檢查了回路中各元器件及其接線，元器件完好，接線可靠；用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池電量，電量充足對(duì)蓄電池進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌，同時(shí)發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)。因?yàn)?，在南方寒冷潮濕地區(qū)，電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜，這層氧化膜電阻較大，當(dāng)回路接通產(chǎn)生電流后，在該端頭上產(chǎn)生較大壓降，使起動(dòng)接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓，造成柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)。
三、故障排除
發(fā)電機(jī)組缺少保養(yǎng)，夏秋交替時(shí)節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方，很少檢查到這塊是其一。發(fā)電機(jī)組老化是其二，同時(shí)，蓄電池接線柱淋過雨也是原因之一。一般，蓄電池的電極接線處如果有氧化物顏色一般為綠色或發(fā)霉的銀白色。因此，由于是真菌腐蝕造成的蓄電池接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜，只要將氧化膜除去即可，先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子，直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色，然后用毛巾將其擦拭干凈，重新接好蓄電池卡子并開機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)順利起動(dòng)。
1、注意事項(xiàng)
（1）確認(rèn)蓄電池沒有附著硫酸鉛晶體后，安裝電池夾，在極柱和電池夾外表面涂上鋰基潤(rùn)滑脂。如果電池夾腐蝕嚴(yán)重，需要更換。
（2）電池中的硫酸鉛腐蝕性極強(qiáng)，要注意防護(hù)。操作時(shí)，用大量清水沖洗硫酸鉛溶液，防止發(fā)電機(jī)組被腐蝕。
（3）電池連接器氧化后，可以用開水澆電池的極。因?yàn)闃O上有時(shí)會(huì)有氧化物，導(dǎo)致通電不良，影響啟動(dòng)器的供電，所以正負(fù)極都可以倒。用高溫沸水清洗樁頭去除氧化物，然后在表面噴灑電池樁頭保護(hù)劑，會(huì)起到很好的保護(hù)作用。但如果沒有專門的電池樁頭保護(hù)劑，可以用絕緣油脂代替。
2、防止措施
為了避免產(chǎn)生這些氧化物，可用浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈蓄電池的外殼上濺出的電解液，然后用清水擦洗，最后再用干凈的抹布擦凈，線夾、極柱上的氧化物浸泡過濃度為10%蘇打溶液的抹布擦凈，再用砂布打磨平滑，最后安裝連接好好，在其裸露表面涂抹上一層黃油，避免再次腐蝕氧化。可能很多情況下條件受限，開水沖洗掉這些氧化物，將極柱清理干凈，安裝到位，金屬裸露位置涂抹一層黃油即可。
3、氧化危害
鐵制品在空氣中會(huì)自然氧化生成一層松散的鐵銹（水合氧化鐵(III)–化學(xué)式為Fe2O3·xH2O），水合氧化鐵(III)容易剝落，使內(nèi)層未被氧化的鐵暴露在空氣中繼續(xù)被氧化，最后銹壞整件鐵制品。草料堆積,通風(fēng)不好就會(huì)緩慢氧化,古羅馬帝國(guó)一艘滿載糧草的給養(yǎng)船在出海遠(yuǎn)征時(shí)神秘地起火。后來科學(xué)家為這樁奇案找到了起火原因，是糧草發(fā)生了自燃。在墳地里出現(xiàn)“磷火”也是一種自燃現(xiàn)象。人和動(dòng)物機(jī)體里含磷的有機(jī)物腐敗分解能生成磷化氫氣體。這種氣體著火點(diǎn)很低，接觸空氣就會(huì)自燃。在缺乏科學(xué)知識(shí)的時(shí)代，常把這種自燃現(xiàn)象說成是“鬼火”。
----------------
以上信息來源于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)新聞，特此聲明！
若有違反相關(guān)法律或者侵犯版權(quán)，請(qǐng)通知我們！
溫馨提示：未經(jīng)我方許可，請(qǐng)勿隨意轉(zhuǎn)載信息！
如果希望了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)數(shù)據(jù)與產(chǎn)品資料，請(qǐng)電話聯(lián)系銷售宣傳部門或訪問我們官網(wǎng)：http://
