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弗列加空氣濾清器的分類、保養(yǎng)及零件圖組成
發(fā)布時(shí)間:2024-03-01 00:51:34  ▏閱讀:

 

新聞主題

弗列加空氣濾清器的分類、保養(yǎng)及零件圖組成

 

摘要:不同機(jī)型的康明斯發(fā)電機(jī)組配置不同型號的弗列加空氣濾清器,如果需要查詢弗列加型號,請?jiān)邳c(diǎn)擊“弗列加空氣濾清器”后開始對照您的設(shè)備型號是否匹配。空氣濾清器的主要組成部分是濾芯、阻力指示器和機(jī)殼,其中濾芯是主要的過濾部分,承擔(dān)著氣體的過濾工作,機(jī)殼是為濾芯提供必要保護(hù)的外部結(jié)構(gòu)??諝鉃V清器的工作要求是能承擔(dān)高效率的空氣濾清工作,不為空氣流動增加過多阻力,并能長時(shí)間連續(xù)工作。

 

一、空氣濾清器的分類

 

      空氣濾清器的型式有二種,即干式空氣濾清器和濕式空氣濾清器??得魉构旧a(chǎn)的弗列加空氣濾清器零件組成如表1所列。

1、干式空氣濾清器

      干式空氣濾清器是通過一個干式濾芯,將空氣中的雜質(zhì)分離出來的空氣濾清器。空氣濾清器一般為單級濾清。它的形狀有扁圓、橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的,外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下,濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于99.5%。重型車由于工作環(huán)境惡劣,它的空氣濾清器必須是多級濾清的。第一級為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等),用于濾除粗大顆粒雜質(zhì),過濾效率在80%以上,第二級細(xì)濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯),其過濾效率達(dá)99.5%以上。主濾芯之后還有一個安全濾芯,其作用是在安裝和更換主濾芯時(shí),或在主濾芯偶然損壞時(shí)防止灰塵進(jìn)入發(fā)動機(jī)。安全芯的材料多為非織造布,也有使用濾紙的。

2、濕式空氣濾清器

      濕式空氣濾清器按照過濾方式空氣濾清器分為慣性式、過濾式和油浴式3種方式。

(1)慣性式:

      由于雜質(zhì)的密度比空氣的密度大,當(dāng)雜質(zhì)隨空氣旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時(shí),離心慣性力的作用可以使雜質(zhì)從氣流中分離出來。

(2)過濾式:

      引導(dǎo)空氣流過金屬濾網(wǎng)或?yàn)V紙等,再將雜質(zhì)阻擋并粘附在濾芯上。

(3)油浴式:

      在空氣濾清器底部設(shè)有機(jī)油盤,利用氣流急轉(zhuǎn)沖擊機(jī)油,將雜質(zhì)分離并粘滯在機(jī)油里,而被激蕩起的機(jī)油霧滴隨氣流流經(jīng)濾芯,并粘附在濾芯上??諝饬鬟^濾芯時(shí)能進(jìn)一步吸附雜質(zhì),從而達(dá)到濾清的目的。

表1  空氣濾清器   Air Cleaner  AC 4040 

空氣濾清器零件圖-康明斯柴油發(fā)電機(jī)組.png
級別
零件號
圖上標(biāo)號
零件名稱
數(shù)量
02
125741
1
T型卡箍
1
02
140313
2
T型卡箍
2
02
3001870
4
進(jìn)氣管
1
02
3017002
 
空氣濾清器
1
 
(3018042)
22
空氣濾清器芯
1
 
(3165205)
5
空氣濾清器殼
1
02
3017003
6
空濾器蓋
1
02
3025458
3
管塞
1
02
3030514
19
軟管
1
02
3030782
23
軟管
1
02
3034735
20
空濾器支架
1
02
3175623
21
T型螺栓卡箍
1
02
4067603
 
箍帶安裝
1
03
69832
9
六角螺母
2
03
197221
10
空濾器箍帶
2
03
S111
7
六角螺栓
2
03
S605
8
彈簧墊圈
2
02
3022323
 
空濾器安裝
1
03
103023
12
六角螺栓
4
03
3000082
13
平墊圈
4
03
S 217
11
六角厚螺母
4
02
3022325
 
空濾器支架安裝
1
03
108330
16
平墊圈
4
03
203310
18
平墊圈
2
03
S109
14
六角螺栓
4
03
S145
15
六角螺栓
2

 

二、空氣濾清器的結(jié)構(gòu)與阻力關(guān)系

 

      空氣濾清器的結(jié)構(gòu)種類多種多樣,一般我們主要采用改進(jìn)空氣濾清器出氣管的結(jié)構(gòu)形式來降低進(jìn)氣阻力。采用圓弧過渡形式的出氣管,氣流經(jīng)過出氣管幾乎不產(chǎn)生紊流,可使阻力減小??諝鉃V清器出氣口的尺寸盡可能的接近空氣濾清器內(nèi)濾芯的出口直徑,也就是說空氣濾清器出氣口與內(nèi)濾芯的尺寸盡量一致。這也是降低阻力的一種方式。若空氣濾清器出口(與對方的連接尺寸)比空氣濾清器內(nèi)濾芯的出口直徑小的多,可以采用變徑管過渡并且變徑時(shí)必須逐漸過渡,這種出氣管結(jié)構(gòu)是降低阻力非常有效的方式。在空氣濾清器進(jìn)氣口布局方便的情況下,進(jìn)氣口可以采用偏心方式,目的是加大氣流通道面積,這樣能夠減小氣流在空氣濾清器進(jìn)氣口所產(chǎn)生的紊流,從而降低阻力。影響空氣濾清器進(jìn)氣阻力的兩個主要因素中,過濾材料的阻力對其進(jìn)氣阻力影響較小,空氣濾清器的結(jié)構(gòu)阻力對其進(jìn)氣阻力影響較大。那么選擇阻力低的過濾材料,改進(jìn)并優(yōu)化空氣濾清器的結(jié)構(gòu)是降低進(jìn)氣阻力非常有效的方法。

1、空氣濾清器原始阻力分析

      柴油發(fā)電機(jī)空氣濾清器流動性能的重要指標(biāo)是進(jìn)氣阻力,其大小直接影響進(jìn)氣效率。進(jìn)氣阻力定義為:當(dāng)空氣流過總成時(shí),其上、下游壓力損失。首先,應(yīng)確定上、下游壓力降,然后根據(jù)上、下游由于管道截面積變化引起的流速變化所產(chǎn)生的動壓加以修正。

      空氣濾清器的進(jìn)氣阻力試驗(yàn)需要以空氣濾清器的額定空氣體積流量為標(biāo)準(zhǔn),按額定空氣體積流量的40%、60%、80%、100%、120%分別進(jìn)行實(shí)驗(yàn)??諝鉃V清器的空載和負(fù)載情況下進(jìn)氣阻力與流量(Q)的變化關(guān)系。隨著進(jìn)氣量的增加,進(jìn)氣阻力呈拋物線關(guān)系增長;在負(fù)載工況下,增加趨勢更加明顯,據(jù)行業(yè)分析殼體本身所引起的進(jìn)氣阻力占主要部分。因此,合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對于降低進(jìn)氣阻力至關(guān)重要。

2、阻力指示器的使用

注意:沒有安裝空氣濾清器時(shí),切勿運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣必須經(jīng)過預(yù)先過濾,避免灰塵和碎屑進(jìn)入發(fā)動機(jī)導(dǎo)致過早磨損。 不要拆下指示器的氈墊圈。氈墊圈用來吸收濕氣。

(1)機(jī)械式阻力指示器(外形如圖1所示)用于顯示通過干式空氣濾清器的空氣阻力是否過高。該裝置可以安裝于空氣濾清器出口或儀表板上,如圖2所示。隨著濾芯中污物的積聚,窗口中的紅色標(biāo)記(1)逐漸上升。更換濾芯后,按復(fù)位按鈕(2)復(fù)位指示器。

(2)阻力或真空指示器要盡量靠近渦輪增壓器氣進(jìn)口處安裝,以獲得真實(shí)的阻力。

(3)空氣阻力過大時(shí),真空開關(guān)將啟動儀表板上的報(bào)警指示燈。

      相同型號的空濾器,在相同額定空氣流量下,結(jié)構(gòu)阻力相等,總阻力大小并不一樣,主要是由于濾材阻力不同至使其總阻力不同。濾材的阻力是由氣流通過纖維層時(shí)纖維的迎面阻力造成的。影響空氣濾清器進(jìn)氣阻力的兩個主要因素中,過濾材料的阻力對其進(jìn)氣阻力影響較??;空濾器的結(jié)構(gòu)阻力對其進(jìn)氣阻力影響較大,那么選擇阻力低的過濾材料、改進(jìn)并優(yōu)化空濾器的結(jié)構(gòu)是降低進(jìn)氣阻力行之有效的方法。

 

空氣濾清器機(jī)械式指示器.png

圖1  空氣濾清器機(jī)械式指示器

空氣濾清器機(jī)械式阻力指示器位置圖.png

圖2  空氣濾清器機(jī)械式阻力指示器位置圖

 

三、空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)

 

      空氣濾清器最好每星期保養(yǎng)一次。根據(jù)圖3所示,擰開壓蓋螺母,取出空氣濾清器濾芯,用0.2-0.4Mpa壓縮空氣,從空氣濾清器濾芯內(nèi)腔向外吹出在空濾芯外表面的塵埃顆粒,用干凈的布將空氣濾清器殼內(nèi)壁上的贓物擦干凈,回裝空氣濾清器濾芯,注意空氣濾清器濾芯前端的密封圈與空氣濾清器殼內(nèi)端面貼合嚴(yán)密。

1、維護(hù)保養(yǎng)的必要性

      柴油機(jī)是非常精密的機(jī)件,極小的雜質(zhì)都會損傷柴油機(jī)。因此,空氣在進(jìn)入氣缸之前,必須先經(jīng)過空氣濾清器精密的過濾,才能進(jìn)入氣缸。空氣濾清器是柴油機(jī)的守護(hù)神,空氣濾清器狀態(tài)的好壞關(guān)系著柴油機(jī)的壽命。在柴油發(fā)電機(jī)組的千千萬萬個零部件中,空氣濾清器是一個及不起眼的部件,因?yàn)樗恢苯雨P(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)性能,但在柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際使用中,空氣濾清器卻對柴油發(fā)電機(jī)組特別是柴油機(jī)的使用壽命有極大的影響。一方面,如果沒有空氣濾清器的過濾作用,柴油機(jī)就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣,導(dǎo)致柴油機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重。另一方面,如果在使用過程中,長時(shí)間不給維護(hù)保養(yǎng),空氣濾清器的濾芯就會沾滿空氣中的灰塵,這不但是過濾能力下降,而且還會妨礙空氣的流通,導(dǎo)致混合器過濃而是柴油機(jī)工作不正常??諝鉃V清器的作用是濾清進(jìn)入氣缸空氣中的雜質(zhì),以減輕壓縮系統(tǒng)相關(guān)零件的磨損。如果柴油發(fā)電機(jī)組行駛中使用過臟的空氣濾清器,會使柴油機(jī)進(jìn)氣不足,使燃油燃燒不完全,導(dǎo)致柴油機(jī)工作不穩(wěn)定,動力下降、耗油量增加的現(xiàn)象發(fā)生。因此,柴油發(fā)電機(jī)組必須保持空氣濾清器的清潔,按期維護(hù)保養(yǎng)空氣濾清器是至關(guān)重要的。

2、維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)

      干式紙質(zhì)空氣濾清裝置由紙質(zhì)濾芯及密封墊圈等組成,實(shí)物圖如圖4所示。使用中應(yīng)注意:

(1)定期檢查,正確保潔。清除紙濾芯上的灰塵時(shí),應(yīng)用軟毛刷沿折縫方向刷去濾芯表面灰塵土,并輕輕敲擊端面使塵土脫落。進(jìn)行上述操作時(shí),應(yīng)用干凈的棉布或橡皮塞堵住濾芯兩端,以壓縮空氣機(jī)或打氣筒(氣壓不得超過0.2-0.3MPA,以防損壞濾紙)從濾芯內(nèi)向外吹氣,以吹去粘附在濾芯外表面上的灰塵。

(2)不要用水或柴油、汽油清洗紙質(zhì)濾芯,否則濾芯孔隙被堵塞,增加空氣阻力;同時(shí)柴油易吸入氣缸,造成裝后超支“飛車”。

(3)安裝時(shí),要注意各結(jié)合部位的墊片或密封圈不得漏裝或錯裝,以免空氣短路。濾芯蝶形螺母不要擰得過緊,以防壓壞濾芯。

(4)即使每次都能精心維護(hù),紙濾芯也不能完全恢復(fù)原來的性能,其進(jìn)氣阻力會增高,因此,一般當(dāng)紙濾芯需要進(jìn)行第4次維護(hù)保養(yǎng)時(shí),就應(yīng)更換新濾芯了。若紙濾芯出現(xiàn)破裂、破損,或?yàn)V芯上、下端面翹不平,或橡膠密封圈老化變形、破損,穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題,應(yīng)立即更換。

(5)在使用時(shí),要嚴(yán)防約芯空氣濾清器被雨水淋濕,因?yàn)橐坏┘埿疚搅舜罅克?,將大大增大進(jìn)氣阻力,縮短壽命。此外,紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

 

空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng).png

圖3  空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)

弗列加空氣濾清器實(shí)物圖.png

圖4  弗列加空氣濾清器實(shí)物圖 

 

四、空氣濾清器相關(guān)實(shí)驗(yàn)

 

1、儲灰能力試驗(yàn)

      儲灰能力定量地測定方法需要在實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行,以規(guī)定的加灰量連續(xù)加灰,直至濾清器達(dá)到終了阻力值,或者效率下降到規(guī)定值,此時(shí)加入灰塵的克數(shù)g或加灰時(shí)間t,表示儲灰能力或?qū)嶒?yàn)壽命。這是為了縮短試驗(yàn)時(shí)間采取的強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)方法。一般用途柴油機(jī)空氣濾清器的實(shí)驗(yàn)壽命,我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單級為4h,雙級為10h。

      為了確保高的儲灰能力,濾紙被折成波紋狀以保持表面輪廓有間隙,并保證含塵空氣暢通無阻地流過波紋,同時(shí)還可以防止波紋互相貼合在一起。

2、密封性試驗(yàn)

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,儲灰試驗(yàn)結(jié)束后,立即分解空氣濾清器并檢查各密封部位,不能有泄漏粉塵的痕跡。在實(shí)際密封性試驗(yàn)檢查中,由于有些時(shí)候粉塵泄漏量較少,泄漏部位不易察覺,采用淋水試驗(yàn)或浸水試驗(yàn)法便于檢查。

3、耐振動性試驗(yàn)

      如何判斷空氣濾清器殼體的牢固可靠性,目前國內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)尚未明確統(tǒng)一規(guī)定。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的耐震動性強(qiáng)度試驗(yàn),振動頻率和加速度都比國外試驗(yàn)要求低很多。國外多以100~200Hz的頻率為試驗(yàn)要求,而目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求對空氣濾清器單獨(dú)進(jìn)行耐動性試驗(yàn)的較少。 

 

總結(jié):

      空氣濾清器性能的好壞,首先是與它所采用的濾料有關(guān),同時(shí)也與濾清器本身的結(jié)構(gòu)及濾芯的加工質(zhì)量有關(guān)。對空氣濾清器慮料的要求首先是要透氣性好,以保證濾芯的流動阻力小,其次孔隙度適當(dāng),以保證有足夠的過濾效率和過濾細(xì)度。而且,空氣濾清器的過濾效率要高,可以濾出所有較大的顆粒,濾出這些顆粒可以防止柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)早期磨損,防止空氣流量計(jì)損壞。通過空氣濾清器空氣的壓差要低,確保柴油機(jī)有最佳的空燃比,降低過濾損失。如果空氣濾清器的過濾面積大,則容灰量高,使用壽命長??諝鉃V清器的安裝空間要盡可能小,結(jié)構(gòu)要盡可能緊湊,密封性能要可靠,性價(jià)比高。一般空氣濾清器材料無金屬結(jié)構(gòu),這樣利于環(huán)保,可再利用。這幾項(xiàng)要求是相互矛盾的,濾芯就是這一對矛盾的統(tǒng)一體,可以采用不同的濾料以滿足不同空氣濾清器的要求。


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