摘要：機(jī)油泵的功能是將機(jī)油提高壓力后送到各潤(rùn)滑機(jī)件的摩擦表面上，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系流內(nèi)不斷地循環(huán)。油路中的機(jī)油壓力和流量是靠機(jī)油泵供給的，因此，機(jī)油泵的技術(shù)狀況直接影響著潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。為了使機(jī)油能到發(fā)動(dòng)機(jī)各需要潤(rùn)滑部位，潤(rùn)滑必須被加壓才能送達(dá)潤(rùn)滑面，這個(gè)工作由機(jī)油泵來(lái)實(shí)現(xiàn)。機(jī)油泵位于曲軸箱內(nèi)，便于從油底殼抽吸機(jī)油，然后送入發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)油是容積式泵，泵每轉(zhuǎn)一圈都會(huì)泵出一定量的機(jī)油。隨著轉(zhuǎn)速的增加，機(jī)油壓力和油量也加。柴油發(fā)電機(jī)常用的機(jī)油泵有齒輪式和偏心齒輪式兩種。

一、齒輪式機(jī)油泵

      標(biāo)準(zhǔn)的齒輪泵的外觀結(jié)構(gòu)如圖1所示，工作原理如圖2所示，。在這種情況下，當(dāng)各齒從齒輪上的凹槽處事開時(shí)，由于產(chǎn)生的真空，機(jī)油被吸入泵的左側(cè)。然后，隨著齒輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)油被送到泵到另一側(cè)。當(dāng)泵右側(cè)的齒輪嚙合時(shí)，機(jī)油從齒輪的凹槽中壓出而產(chǎn)生油壓。

1、偏心齒輪泵

      偏心齒輪式泵的工作原理與齒輪式泵相似（偏心意思是兩齒輪中心不相同）。圖3中有兩個(gè)齒輪，兩齒輪的中心在不同的位置。當(dāng)內(nèi)側(cè)的主動(dòng)齒輪被曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在底部的齒之間產(chǎn)生吸力，潤(rùn)滑從下吸入口吸入泵內(nèi)，在頂部的齒之間產(chǎn)生壓力。機(jī)油被擠出并被加壓并形成壓力。機(jī)油被帶到上端排出口排入潤(rùn)滑油道。

      偏心齒輪式泵的結(jié)構(gòu)如圖4所示。由濾網(wǎng)、集油管、O形密封圈、泵殼體、主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪、汽缸體油道等組成。

2、160系列柴油機(jī)齒輪泵

      齒輪式機(jī)油泵分外齒輪式和內(nèi)齒輪式兩種，這里以國(guó)產(chǎn)常見(jiàn)柴油機(jī)所使用的外齒輪式機(jī)油泵為例介紹其構(gòu)造和工作原理。齒輪式機(jī)油泵主要由外殼、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、前蓋和驅(qū)動(dòng)齒輪等組成。

       主動(dòng)齒輪用半圓鍵固裝在主動(dòng)軸上，主動(dòng)軸支撐在泵體與前蓋的銅襯套中。從動(dòng)齒輪套裝在從動(dòng)軸上，從動(dòng)軸壓裝在泵體內(nèi)。泵體與前蓋通過(guò)兩個(gè)定位銷定位，它們之間裝有耐油的紙質(zhì)墊片用以防止漏油，并可通過(guò)改變墊片厚度的方法，來(lái)調(diào)整齒輪的端面間隙。主動(dòng)軸前端裝有機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪，后端的環(huán)槽內(nèi)裝有卡圈，以防止主動(dòng)軸脫出。驅(qū)動(dòng)齒輪與前蓋之間裝有推力軸承，以承受主動(dòng)軸產(chǎn)生的軸向推力。

      柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，曲軸齒輪通過(guò)中間齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是主動(dòng)齒輪便隨主動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)從動(dòng)齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn)，如圖5所示。此時(shí)，進(jìn)油腔因齒輪脫離嚙合，容積增大，形成真空吸力，機(jī)油便從油底殼經(jīng)集濾器被吸入泵體內(nèi)；充滿齒間的機(jī)油便由進(jìn)油口被帶到出油口，由于齒驗(yàn)進(jìn)入嚙合，容積變小，油壓升高，機(jī)油以一定壓力被送往各摩擦表面。

       齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、機(jī)械加工方便、工作可靠、壽命長(zhǎng)，因此應(yīng)用比較廣泛。

4、135系列柴油機(jī)齒輪泵

       135系列柴油機(jī)的機(jī)油泵有單節(jié)和雙節(jié)兩種形式，后者用于對(duì)柴油機(jī)縱傾要求大的變型產(chǎn)品。基本型柴油機(jī)的機(jī)油泵均為單節(jié)齒輪式，安裝在機(jī)體前端底面第一道橫梁上用銷御定位，由曲軸主動(dòng)齒輪經(jīng)惰齒輪傳動(dòng)。由于12缸V形柴油機(jī)所需機(jī)油流量和4、6缸直列式柴油機(jī)相差懸殊，設(shè)有兩種規(guī)格的機(jī)油泵。其中4、6缸柴油機(jī)通用一種機(jī)油泵。

      機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪以半圓鍵固定在主動(dòng)軸上，從動(dòng)軸壓入泵體內(nèi)，從動(dòng)齒輪孔與從動(dòng)軸的配合間隙為0.03～0.082mm。大修時(shí)應(yīng)測(cè)量此配合間隙，此間隙過(guò)太將影響傳動(dòng)精度，并增大噪聲，甚至引起單邊磨損或咬死。間隙過(guò)小也會(huì)引起咬軸。

      在更換零件或重裝時(shí)，應(yīng)測(cè)量機(jī)油泵齒輪的端面和蓋板間的間隙，如圖6所示，此間隙規(guī)定為0.05～0.115mm，必要時(shí)可用耐油紙做的墊片進(jìn)行調(diào)整。裝配后用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)軸，不得有卡滯現(xiàn)象，否則機(jī)油泵蓋板上的定位銷應(yīng)重新配鉸。

二、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵

      轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由于采用內(nèi)嚙合數(shù)很少的轉(zhuǎn)子，其結(jié)構(gòu)緊湊、外形小、供油均勻、噪聲小，故得到了廣泛應(yīng)用。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由泵體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、泵軸、前蓋、驅(qū)動(dòng)齒輪等構(gòu)成。內(nèi)轉(zhuǎn)子的齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)，內(nèi)轉(zhuǎn)子與泵體偏心安裝。

      如圖7所示是另一種叫做轉(zhuǎn)子機(jī)油泵的容積式機(jī)油泵。該類型的機(jī)油泵有一個(gè)四個(gè)葉片的內(nèi)轉(zhuǎn)子和一個(gè)五個(gè)凹槽的外轉(zhuǎn)子。一根與曲軸相連的軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子，內(nèi)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)外轉(zhuǎn)子。當(dāng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒脫離與外轉(zhuǎn)子的嚙合時(shí)，就以類似于偏心齒輪機(jī)油泵的方式產(chǎn)生了吸力和真空。