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新聞主題 |
柴油發(fā)電機(jī)HGM9510控制器接線應(yīng)用圖 |
摘要：控制器接線是指將控制器與柴油發(fā)電機(jī)組連接起來(lái)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)被控設(shè)備的控制。接線是否正確對(duì)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和可靠性有著重要影響，因此必須按照規(guī)范要求進(jìn)行正確接線。在接線之前，需要先繪制電氣接線圖，以明確各個(gè)設(shè)備的接線關(guān)系。電氣接線圖應(yīng)該標(biāo)明各種設(shè)備的名稱、型號(hào)、規(guī)格、位置等信息，以及連接線路的走向和用途。控制器接線應(yīng)該按照規(guī)范要求進(jìn)行，以保證連接的可靠性。同時(shí)，應(yīng)該避免在連接線路中使用過(guò)多的連接點(diǎn)，以免影響柴油發(fā)電機(jī)組的性能和可靠性。
一、試運(yùn)行
● 步驟 1-單臺(tái)機(jī)組調(diào)試
1、檢查控制器參數(shù)配置；
2、檢查機(jī)組接線，檢查機(jī)組之間MSC CAN 連線；（例3臺(tái)機(jī)組連接正常，同步頁(yè)顯示模塊總數(shù)3）；
3、手動(dòng)開(kāi)機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)是否正常；
4、手動(dòng)開(kāi)機(jī)，開(kāi)關(guān)合、分閘是否正常；
5、手動(dòng)開(kāi)機(jī)，合閘后，發(fā)電頻率是否可以調(diào)整到額定頻率（例如：額定頻率設(shè)置為52Hz、48Hz）；
6、手動(dòng)開(kāi)機(jī)，合閘后，發(fā)電電壓是否可以調(diào)整到額定電壓（例如：額定電壓設(shè)置為240V、220V）；
7、手動(dòng)開(kāi)機(jī)帶載，觀察發(fā)電功率因數(shù)、有功功率、無(wú)功功率是否正常，如果功率因數(shù)、有功功率、無(wú)功功率有負(fù)值，檢查發(fā)電電壓與電流的相序，電流互感器的進(jìn)線方向，電流互感器的二次電流同名端；
8、手動(dòng)開(kāi)機(jī)，單機(jī)按國(guó)標(biāo)做發(fā)電機(jī)組性能測(cè)試。
注：調(diào)速器GOV與調(diào)壓器AVR的設(shè)置請(qǐng)參考本公司的《HGM9500并車方案清單》。
● 步驟 2-空載手動(dòng)并聯(lián)
1、手動(dòng)合閘并聯(lián)，觀察發(fā)電機(jī)組同步并聯(lián)是否平穩(wěn)，合閘沖擊電流是否過(guò)大；
2、機(jī)組空載并聯(lián)后，觀察電流顯示是否有很大的環(huán)流；
3、柴油發(fā)電機(jī)組空載并聯(lián)后，觀察有功功率、無(wú)功功率輸出是否為零，如不為零觀察是否有功率振蕩的現(xiàn)象，如果有，可以適當(dāng)調(diào)整功率控制的增益與穩(wěn)定度值，或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)GOV或發(fā)電機(jī)AVR上的增益、穩(wěn)定度電位器使有功功率、無(wú)功功率不振蕩，輸出顯示接近零；
● 步驟 3-帶載手動(dòng)并聯(lián)
1、手動(dòng)并聯(lián)后，做帶載試驗(yàn)，觀察各個(gè)機(jī)組的有功、無(wú)功功率分配是否均勻；
2、手動(dòng)并聯(lián)后，做軟加載試驗(yàn)，觀察在加載過(guò)程中是否有非常大的過(guò)沖或功率振蕩現(xiàn)象，如有可適當(dāng)調(diào)整帶載斜率；
3、 手動(dòng)并聯(lián)加載后，做軟卸載試驗(yàn)；觀察發(fā)電機(jī)組卸載是否達(dá)到最小帶載百分比設(shè)定值后分閘；
4、手動(dòng)并聯(lián)后，做負(fù)載突加，突卸試驗(yàn)，觀察機(jī)組是否有功率振蕩現(xiàn)象。
● 步驟 4-全自動(dòng)并聯(lián)
控制器在自動(dòng)狀態(tài)下，開(kāi)關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開(kāi)機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，根據(jù)用戶要求做全自動(dòng)并聯(lián)、開(kāi)機(jī)、停機(jī)試驗(yàn)，自動(dòng)并聯(lián)方案有以下3種：
1、按需求開(kāi)機(jī)：優(yōu)先級(jí)最高的模塊首先開(kāi)機(jī)，當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開(kāi)機(jī)最大百分比時(shí)，次優(yōu)先級(jí)的模塊開(kāi)機(jī)，同步并聯(lián)，帶載均分。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)最小百分比時(shí)，次優(yōu)先級(jí)的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)；
2、 全部開(kāi)機(jī)：所有模塊全部同時(shí)開(kāi)機(jī)，首先達(dá)到帶載條件的模塊先合閘，其它模塊達(dá)到帶載條件后，一一同步并聯(lián)。然后模塊檢測(cè)負(fù)載，當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)最小百分比時(shí)，優(yōu)先級(jí)小的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)。當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開(kāi)機(jī)最大百分比時(shí)，剩余未開(kāi)機(jī)的機(jī)組再次全部開(kāi)機(jī)；
3、均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間：發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)行時(shí)間少的發(fā)電機(jī)組首先開(kāi)機(jī)。當(dāng)運(yùn)行中的機(jī)組運(yùn)行時(shí)間大于其它機(jī)組均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間時(shí)，調(diào)度其它運(yùn)行時(shí)間最少的機(jī)組開(kāi)機(jī)（可按需求開(kāi)機(jī)、全部開(kāi)機(jī)兩種模式），其它機(jī)組同步并聯(lián)后，自己分閘卸載停機(jī)。所有的發(fā)電機(jī)組按均衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的大小輪流循環(huán)自動(dòng)開(kāi)停機(jī)。
二、典型接線應(yīng)用
1、電源接線
將發(fā)電機(jī)組的電源線連接到控制器的電源輸入端，注意接線時(shí)要保證電源的極性正確。
2、 發(fā)電機(jī)組接線
將發(fā)電機(jī)組的輸出線連接到控制器的發(fā)電機(jī)輸入端，注意接線時(shí)要保證發(fā)電機(jī)的極性正確。
3、電池接線
將電池的正負(fù)極分別連接到控制器的電池正負(fù)極輸入端。
4、負(fù)載接線
將負(fù)載的正負(fù)極分別連接到控制器的負(fù)載正負(fù)極輸出端。
5、傳感器接線
將發(fā)電機(jī)組的傳感器線連接到控制器的傳感器輸入端，注意接線時(shí)要保證傳感器的極性正確。
6、通訊接線
將控制器的通訊線連接到計(jì)算機(jī)或其他設(shè)備的通訊端口。
具體接線方法還需根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。在接線前，一定要仔細(xì)閱讀控制器的使用說(shuō)明書(shū)，確保接線正確無(wú)誤。
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圖1 控制器接線應(yīng)用圖 |
注：F1 保險(xiǎn)：最小 2A，最大 20A。F2 保險(xiǎn)：最大 32A?？蛻魬?yīng)根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合選擇合適的保險(xiǎn)規(guī)格。
三、 非重要負(fù)載(NEL)跳閘說(shuō)明
非重要負(fù)載(non-essential load)簡(jiǎn)寫為NEL。控制器可控制3路NEL分別跳閘，3路負(fù)載的重要性為：NEL3 > NEL2 > NEL1，其時(shí)序示意圖如圖2所示。
1、 自動(dòng)操作
（1）NEL自動(dòng)跳閘使能時(shí)：
（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)組功率大于NEL跳閘值時(shí)，經(jīng)跳閘延時(shí)后，NEL1最先跳閘，然后是NEL2，NEL3；
（3）NEL自動(dòng)重新連接使能時(shí)：
（4）當(dāng)發(fā)電機(jī)組功率小于NEL重新連接值時(shí)，經(jīng)重新連接延時(shí)后，NEL3最先重連，然后是NEL2，NEL1。
2、手動(dòng)操作
（1）手動(dòng) NEL 跳閘輸入有效時(shí)（接地下降沿有效），NEL1 不經(jīng)過(guò)延時(shí)直接跳閘；輸入再次有效時(shí)， NEL2跳閘，輸入再次有效時(shí)， NEL3 跳閘，此時(shí)不判斷機(jī)組功率是否大于 NEL 跳閘值。
（2）手動(dòng) NEL 重連輸入有效時(shí)（接地下降沿有效），NEL3 不經(jīng)過(guò)延時(shí)直接重連；輸入再次有效時(shí)， NEL2直接重連，輸入再次有效時(shí)， NEL1 直接重連，此時(shí)判斷機(jī)組功率是否小于 NEL 重新連接值，若機(jī)組功率小于 NEL 重新連接值，則此次輸入有效，否則，忽略此次輸入有效；
注意：當(dāng)自動(dòng)跳閘和自動(dòng)重新連接使能時(shí)，手動(dòng)操作仍有效。友情提示：需要查詢更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)和控制器技術(shù)參數(shù)，請(qǐng)?jiān)?a href="http://">康明斯發(fā)電機(jī)官網(wǎng)→“搜索框”輸入關(guān)鍵詞查找！
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圖2 NEL 時(shí)序 |
四、控制器線路接錯(cuò)的后果和避免方法
1、接線錯(cuò)誤的危害
控制器是柴油發(fā)電機(jī)組的核心設(shè)備，其實(shí)物外觀和尺寸如圖3、圖4所示。如果控制器電源正負(fù)極接錯(cuò)，將帶來(lái)以下危害：
（1）燒壞控制器
電源正負(fù)極接錯(cuò)后，控制器內(nèi)部的電路將會(huì)被直接損壞。一旦控制器出現(xiàn)故障，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常工作。
（2）燒壞其他電器設(shè)備
電源正負(fù)極接錯(cuò)還會(huì)影響其他設(shè)備的正常工作。特別是與控制器相連的電器設(shè)備，如果電源正負(fù)極接錯(cuò)，將直接對(duì)這些電器設(shè)備產(chǎn)生損壞。
（3）安全事故
電源正負(fù)極接錯(cuò)還會(huì)引發(fā)安全事故。因?yàn)榭刂破鲀?nèi)部的電路可以產(chǎn)生高壓，如果燒壞控制器后，這些高壓電路會(huì)直接暴露在外，如果人體誤觸，將會(huì)發(fā)生電擊事故。
2、防止接錯(cuò)線的措施
（1）仔細(xì)閱讀電氣圖
在安裝和調(diào)試發(fā)電機(jī)組時(shí)，一定要仔細(xì)閱讀發(fā)電機(jī)組的電氣圖。在了解設(shè)備的電氣連接方式之后，才可以準(zhǔn)確的連接電源正負(fù)極。
（2）顏色識(shí)別
在實(shí)際操作時(shí)，可以通過(guò)顏色來(lái)識(shí)別電線的正負(fù)極。通常來(lái)說(shuō)，黑色電線是負(fù)極，而紅色電線是正極。但是要注意，不同品牌、不同型號(hào)的設(shè)備，電線的顏色也有可能不同。
（3）使用插頭連接
可以通過(guò)插頭連接電源線。插頭連接可以減小錯(cuò)誤連接的可能性，并方便拆卸調(diào)試和維修。
（4）使用保險(xiǎn)絲
在電氣連接時(shí)，可以使用保險(xiǎn)絲來(lái)保護(hù)電路。如果電路連接錯(cuò)誤或出現(xiàn)短路，保險(xiǎn)絲將首先斷開(kāi)，保證電路安全。
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圖3 HGM9510控制器實(shí)物圖 |
圖4 柴油發(fā)電機(jī)組控制器外觀尺寸圖 |
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