設(shè)備裝配與結(jié)構(gòu)組成

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制系統(tǒng)要求和標(biāo)準(zhǔn)

 

柴油發(fā)電機(jī)的選擇很大程度上取決于特定應(yīng)用所需的備用電量。應(yīng)用設(shè)備可能需要最少的備用電源來確保不間斷運(yùn)行，或者它可能需要備用系統(tǒng)的全部電源。于是很多用戶發(fā)現(xiàn)市場是沒有單臺足夠大功率的柴油發(fā)電機(jī)組就能滿足所有用電需求，因此，這種問題完全可以通過并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)來滿足。

 

一. 并機(jī)控制系統(tǒng)的功能

 

1、康明斯發(fā)電機(jī)組具備多臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行功能。

2、 并機(jī)控制裝置可設(shè)置在柴油發(fā)電機(jī)自身的控制屏上（即發(fā)電機(jī)組自身控制器就能實(shí)現(xiàn)與其他發(fā)電機(jī)組的并機(jī)控制），也可獨(dú)立設(shè)置1套并機(jī)控制系統(tǒng)裝置。

3、 發(fā)電機(jī)組允許不同容量、不同廠家和用戶提供的其他柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)并機(jī)。

4、 并聯(lián)發(fā)電機(jī)組在50%～100%總額定功率范圍內(nèi)能穩(wěn)定運(yùn)行，且可平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移負(fù)載的有功功率和無功功率，其有功功率和無功功率的分配差度不大于5%（按《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流柴油發(fā)電機(jī) 第5部分：柴油發(fā)電機(jī)》 GB/T 2820.5-2009相關(guān)規(guī)定執(zhí)行），并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組額定輸出容量不變。

5、 并聯(lián)發(fā)電機(jī)組啟動運(yùn)行時(shí)，當(dāng)一臺發(fā)電機(jī)組或其并聯(lián)裝置故障時(shí)，不影響其他發(fā)電機(jī)組的正常啟動、運(yùn)行(包括監(jiān)控信號)。

6、如并機(jī)發(fā)電機(jī)組設(shè)置主控柜，其控制系統(tǒng)具有主控冗余功能，即主控功能實(shí)時(shí)在線熱備份，一個(gè)主控模塊故障，另一主控模塊實(shí)時(shí)無縫備份，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的無擾動運(yùn)行。

7、發(fā)電機(jī)組從接到啟動指令（不包含啟動延時(shí)時(shí)間）到完成并聯(lián)輸出（能夠承擔(dān)額定負(fù)載）的時(shí)間不超過60秒。

8、正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組并聯(lián)控制系統(tǒng)均處于自啟動狀態(tài)。當(dāng)發(fā)電機(jī)組接到啟動信號時(shí)，并聯(lián)控制裝置在收到啟動信號10秒鐘內(nèi)（可調(diào)），所有并聯(lián)柴油發(fā)電機(jī)同時(shí)啟動。首先達(dá)到90%的額定電壓和頻率的發(fā)電機(jī)組將通過柴油發(fā)電機(jī)斷路器連接到急母線，其余柴油發(fā)電機(jī)自動同步后接入，根據(jù)負(fù)荷重要性，依次投入負(fù)載。

9、當(dāng)市電電源恢復(fù)供電后，系統(tǒng)經(jīng)過可調(diào)整的時(shí)間延遲，自動將所有負(fù)荷切回市電電源供電。柴油發(fā)電機(jī)將在無負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行0到10分鐘（時(shí)間可以通過控制裝置調(diào)節(jié)），控制裝置將自動復(fù)位，并為下一次運(yùn)行作好準(zhǔn)備。

 

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)控制器示意圖

 

二、負(fù)載控制管理

 

1、并機(jī)主控模塊對柴油發(fā)電機(jī)投入需求和負(fù)載需求的控制，具體要求如下：

2、 市電斷電，全部發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行2～10分鐘（可調(diào)）后，系統(tǒng)判斷負(fù)載率，減少發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的數(shù)量。

3、當(dāng)負(fù)載小于發(fā)電機(jī)組總額定功率的80％時(shí)，自動解除一臺發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行；再次根據(jù)上述原則判斷是否需再減一臺發(fā)電機(jī)組運(yùn)行；依次類推，直到剩余發(fā)電機(jī)組無法再減。

4、如果運(yùn)行過程中，負(fù)載增加，則加機(jī)原則如下：當(dāng)負(fù)載超過當(dāng)前運(yùn)行發(fā)電機(jī)組總額定功率的85％時(shí)，自動再啟動一臺發(fā)電機(jī)組，投入并聯(lián)供電。

5、對于80%、85%這兩個(gè)參數(shù)，可以根據(jù)運(yùn)維要求進(jìn)行調(diào)整，參數(shù)的可調(diào)整范圍要求為：70%～85%。

6、并機(jī)裝置未包括發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電系統(tǒng)部分。柴油發(fā)電機(jī)廠家需配合完成并機(jī)供電系統(tǒng)調(diào)測。

7、并機(jī)控制裝置需具備擴(kuò)展能力，預(yù)留并機(jī)擴(kuò)展接口，并在擴(kuò)展后不影響系統(tǒng)的可靠性。

8、柴油發(fā)電機(jī)廠家提供并機(jī)控制裝置與柴油發(fā)電機(jī)之間的所有二次聯(lián)線和管路。

9、供商與高壓柜供貨商共同確定有關(guān)控制線的技術(shù)要求、連接發(fā)電機(jī)端的接線端子等，包括技術(shù)指導(dǎo)和施工。

 

 

三、 監(jiān)控系統(tǒng)

 

1、發(fā)電機(jī)組具有智能監(jiān)控系統(tǒng)，能對發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)參數(shù)及故障情況實(shí)時(shí)監(jiān)測并在發(fā)電機(jī)組本體顯示。

2、發(fā)電機(jī)組及并機(jī)控制裝置具有RS232或RS485標(biāo)準(zhǔn)通信接口，通過該接口實(shí)現(xiàn)遙測和遙信功能。接口的通信協(xié)議符合通信局（站）電源、空調(diào)及環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)前端智能設(shè)備相關(guān)規(guī)定，開放并免費(fèi)提供通信協(xié)議。

3、遙控：緊急停機(jī)；遙開發(fā)電機(jī)組；遙關(guān)發(fā)電機(jī)組。

4、遙信：工作狀態(tài)（運(yùn)行/停機(jī)）、工作方式（自動/手動）、過壓、欠壓、過載、油壓高（低）、水溫高、頻率（轉(zhuǎn)速）高、啟動失敗、啟動電池電壓低、油位低告警、水位低；發(fā)電機(jī)組故障、充電整流器故障。

5、遙測：三相電壓、三相電流、輸出功率、輸出頻率/轉(zhuǎn)速、水溫、油壓、啟動電池電壓、啟動次數(shù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí)間。

 

四、并機(jī)顯示控制屏

 

1、柴油發(fā)電機(jī)廠家能根據(jù)用戶要求提供并聯(lián)運(yùn)行的柴油發(fā)電機(jī)供電系統(tǒng)的并機(jī)顯示控制屏，控制屏中文顯示主系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)狀態(tài)，包括以下內(nèi)容：

2、 系統(tǒng)單線圖，并通過系統(tǒng)單線圖顯示各設(shè)備狀態(tài)；

3、顯示每臺柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；

4、 顯示每臺柴油發(fā)電機(jī)的預(yù)告警、告警和故障狀態(tài)；

5、顯示每臺柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行記錄和故障記錄；

 

五、 系統(tǒng)保護(hù)功能

 

1、并機(jī)顯示控制屏具備智能接口，開放協(xié)議，提供監(jiān)控軟件和通訊協(xié)議，并能向能源管理系統(tǒng)提供必要信號，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)發(fā)電機(jī)組的監(jiān)測/監(jiān)控。柴油發(fā)電機(jī)廠家除負(fù)責(zé)對其自身設(shè)備的調(diào)試外，還參加和配合今后監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)工作。

2、并機(jī)顯示控制屏能根據(jù)并機(jī)系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)組臺數(shù)的增加而擴(kuò)容。

3、并機(jī)系統(tǒng)具備緊急手動功能，在自動功能損壞情況下，通過手動同步操作，手動功率調(diào)節(jié)，保證發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)成功。

4、并機(jī)顯示控制屏設(shè)置高壓柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)系統(tǒng)空載試驗(yàn)按鈕，做為日常維護(hù)功能按鈕。

 

 

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