故障檢修與技術(shù)維護(hù) |
引發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組電壓降為0V的原因 |
柴油發(fā)電機(jī)的主要作用就是作為備用電源使用,當(dāng)我們需要使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí),卻關(guān)鍵實(shí)話它竟然不發(fā)電,這就很愁人,那柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障原因有哪些?康明斯公司在本文中總結(jié)了柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)不發(fā)電的故障原因,我們?cè)诖私ㄗh如果您的柴油發(fā)電機(jī)未出保質(zhì)期,請(qǐng)先聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)廠家提供指導(dǎo)操作,盡量不要自己維修。
一、電壓驟降
1、故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速,勵(lì)磁機(jī)被激磁后開(kāi)始建壓至320v,手動(dòng)調(diào)壓360v時(shí),電壓突然降為0V。
2、故障分析:
出現(xiàn)這種情況,一般可認(rèn)為是發(fā)電機(jī)組內(nèi)部元件有虛焊或接觸不良。
3、故障原因:
(1)控制柜內(nèi)激磁線斷路;
(2)激磁整流二極管損壞;
(3)控制柜內(nèi)兩個(gè)固定電阻有接觸不良的部位;
(4)控制柜內(nèi)瓷盤(pán)繞線式滑動(dòng)變阻器內(nèi)部有斷線或接觸不良。
4、故障排除方法:
(1)用觀察法,察看發(fā)電機(jī)組有無(wú)虛焊或接觸不良,未發(fā)現(xiàn)異常;
(2)對(duì)發(fā)電機(jī)組重新啟動(dòng)后,再激磁,發(fā)現(xiàn)不能發(fā)電,對(duì)手動(dòng)瓷盤(pán)電阻器進(jìn)行調(diào)整時(shí),又開(kāi)始建壓至320v,再調(diào)整電壓時(shí),又降為0V。經(jīng)過(guò)幾次調(diào)整后,發(fā)現(xiàn)瓷盤(pán)電阻斷線,更換后,發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常發(fā)電。
二、剩磁電壓低
1、故障現(xiàn)象
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后,發(fā)電機(jī)不發(fā)電
2、故障分析:
這是一臺(tái)75kW柴油發(fā)電機(jī)組,電壓自動(dòng)控制部分采用可控硅自動(dòng)調(diào)壓原理。根據(jù)這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的故障現(xiàn)象:
(1)半年未啟動(dòng)過(guò);
(2)手動(dòng)與自動(dòng)激磁均不能建立空載電壓;
(3)柴油發(fā)電機(jī)組在半年前的最后一次停機(jī)前發(fā)電機(jī)發(fā)電。
從這三種情況分析,發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障一般是由于勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低所引起。
3、故障原因:
(1)勵(lì)磁機(jī)激磁線斷路;
(2)勵(lì)磁保險(xiǎn)絲斷路;
(3)勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓較低;
(4)控制柜內(nèi)50v100叩F的電容損壞;
(5)控制柜內(nèi)二極管損壞。
4、故障排除方法:
(1)檢查勵(lì)磁機(jī)激磁線和保險(xiǎn)絲,均正常;
(2)對(duì)勵(lì)磁機(jī)的滑環(huán)兩極進(jìn)行檢查和測(cè)量,無(wú)異常;
(3)對(duì)50v1000F電容進(jìn)行測(cè)量,屬正常值;
(4)對(duì)激磁二極管進(jìn)行檢查,未損壞;
(5)測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出的A、B、c、0接線柱的阻值,各兩相的阻值相等,也未發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)。
(6)用6V電池給勵(lì)磁機(jī)激磁,激磁后,柴油機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速,發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電。
這種情況的發(fā)生主要是長(zhǎng)時(shí)間放置柴油發(fā)電機(jī)組不進(jìn)行啟動(dòng)發(fā)電或發(fā)電機(jī)在帶有負(fù)荷的情況下,沒(méi)有滅磁而直接停機(jī)或沒(méi)有按發(fā)電機(jī)的技術(shù)要求停機(jī)造成的。
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