新聞主題	柴油發(fā)電機組的總配電板組成和要求

 

摘要：總配電板的功能是控制和監(jiān)視柴油發(fā)電機的工作狀況，并向用電設備供電?？偱潆姲迳厦姘惭b的電氣儀表與柴油發(fā)電機組控制屏類似，只是柴油發(fā)電機不需要并聯(lián)運行且無須逆功率繼電器和同步表。供電系統(tǒng)的總配電板一般是由柴油發(fā)電機組的控制屏、并車屏和負載屏及聯(lián)接母線組成。

圖1 柴油發(fā)電機配電板儀表系統(tǒng)圖

 

根據《規(guī)范》， 當備用電源和應急電源共用柴油發(fā)電機組時，要符合備用電源和應急電源應有各自的供電母線段及回路的規(guī)定 ；備用電源的用電負荷不應接入應急電源供電回路的規(guī)定。當民用建筑的消防負荷和非消防負荷共用柴油發(fā)電機組時，應符合以下規(guī)定：消防負荷應設置專業(yè)的回路；應具備火災時切除非消防負荷的功能；應具備儲油量低位報警或顯示的功能。

 

一、總配電板組成

1．發(fā)電機控制屏

發(fā)電機控制屏用來控制、調節(jié)、監(jiān)視和保護發(fā)電機組。每臺發(fā)電機都有自己的控制屏?？刂破撩姘迳喜垦b有發(fā)電機的電流表、電壓表、頻率表、三相功率表及功率因數表（或千乏表），用于監(jiān)視發(fā)電機的運行參數和負荷狀態(tài)。電壓表和電流表下面各設有三相測量轉換開關，用于檢查三相電流和電壓的對稱性。面板中部有發(fā)電機主開關的合閘和脫扣按鈕及手動合閘手柄（有的裝在面板里面）、原動機的調速操作開關（用于調節(jié)發(fā)電機的頻率）。發(fā)電機的主開關是框架式萬能空氣斷路器，裝在屏的里面，既是開關又是發(fā)電機的保護裝置。屏里面設有儀用電流互感器、電壓互感器及逆功率繼電器等。沒有專用并車屏的，將并車整步用的同步表、同步燈及其轉換開關等裝在各發(fā)電機控制屏中位于中間的控制屏上。

2．并車屏

對于發(fā)電機發(fā)電機組較多主配電盤較大的，為并車操作方便設專用并車屏。將同步表、同步指示燈及其轉換開關都裝在并車屏的面板上。還裝有用于檢測電網和待并機頻率的頻率表及其轉換開關。同時在并車屏上也裝有各發(fā)電機的調速開關、合閘和脫扣按鈕等，可在控制屏和并車屏兩處分別操作。并機系統(tǒng)應設有首起動檢測系統(tǒng)，其原理如下：

當收到市電斷電干接點信號后，發(fā)電機系統(tǒng)會起動所有發(fā)電機組，當任意第一臺到達90%電壓和90%頻率的發(fā)電機起動首起動檢測系統(tǒng)時，會禁止其他發(fā)電機組向空母線合閘。當母線得電后，其他發(fā)電機組就可以同時并聯(lián)合閘，整個系統(tǒng)的啟動及并機約30s內完成，具有很快的響應速度。

圖2 柴油發(fā)電機首起動檢測系統(tǒng)

 

3．負載屏

負載屏用來分配電能，并對各饋電線路進行控制、監(jiān)視和保護。每一饋電線路在負載屏上都設有一個自動開關進行控制和保護，這些自動開關大多為裝置式（或稱塑殼式）自動空氣斷路器。負載屏上常設有電流表，并通過轉換開關可測各饋電線路的負載電流。

4．匯流排（或聯(lián)接母線）

是總配電盤所有屏公用的聯(lián)接導體。安裝在總配電盤里面、并橫貫總配電盤的三條扁銅排。它們分別為交流的A（綠色）、B（黃色）、C（褐色）三相。有的匯流排由隔離開關分為兩段或幾段，斷開隔離開關可進行部分設備的停電檢修而不中斷重要設備的供電。

二、總配電板的要求

總配電板的接線應該保證在柴油發(fā)電機組和市電開關之間具有電氣連鎖，目的是為了防止非同步合閘(在幾個電源之間)。電氣連鎖主要是通過這些電源開關的輔助觸點實現的。它應滿足如下要求：

① 應急電網平時可由控制系統(tǒng)供電，只有在市電發(fā)生故障或檢修時才由柴油發(fā)電機供電。

② 控制系統(tǒng)通過供電開關(EMCB)和聯(lián)絡開關(ABTS)連通總配電板，聯(lián)絡開關與總配電板的主開關之間設有電氣連鎖，以保證市電向電網供電（即主網不失電）時，柴油發(fā)電機不工作。

③ 一旦主電網失電，聯(lián)絡開關自動斷開，柴油發(fā)電機的自動啟動裝置經延時確認后，自動啟動柴油發(fā)電機，并自動合閘向應急電網供電。

④ 當主電網恢復供電時，柴油發(fā)電機主開關立即自動斷開，聯(lián)絡開關自動閉合，應急電網恢復由主電網供電，柴油發(fā)電機經延時自動停車。

⑤ 平時需要檢查和試驗柴油發(fā)電機時，可把柴油發(fā)電機工作方式選擇開關置于試驗位置，此時柴油發(fā)電機只能進行空載運行試驗；進行效能試驗時應將控制系統(tǒng)上的總配電板供電開關(EMCB)分閘，使柴油發(fā)電機自動啟動，并自動合閘向應急電網供電。

有些采用自動管理的應急電站，只有在柴油發(fā)電機工作后應急電網才允許轉換為由柴油發(fā)電機供電，以免與主電網發(fā)生沖突。

 

圖3 柴油發(fā)電機組應急電網連接圖

 

三、注意事項

 

1、發(fā)電機組啟動后，應直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。

2、配電板進入配電狀態(tài)后，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

3、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現逆功率（逆流）和并車失敗等現象。

4、停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

5、交插市電時，應先切斷市電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施市電的轉換，嚴禁帶負責操作。

6、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。

7、發(fā)電機工作，操作人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生。

8、充放電板為總配電板，操作人員應經常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足。

9、正常運行時，配電板上各路開關應處于接通，以保證發(fā)電機能隨時啟動及應急時能隨時投入使用。

 

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