一、柴油發(fā)電機組控制面板的控制按鈕
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圖標 |
描述 |
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停機/復位模式
這個按鈕表示控制器進入 停機/復位模式 。將會清除和移除觸發(fā)的報警。如果發(fā)動機正在運行，然后按下停機/復位模式 ,控制器將會自動控制斷路器將發(fā)電機組卸載 (‘發(fā)電機合閘輸出’ 變的無效(如果使用)) 且切換到市電帶載 (‘市電合閘輸出’ 激活(DSE7320 MKII))。控制器燃油停止輸出，同時發(fā)動機組停機。任何形式的啟動信 號存在， 在停機/復位模式 下發(fā)電機將仍然在停止模式 |
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手動模式
這個按鈕表示控制器進入手動模式 。一旦選擇 手動模式 , 控制器響應(yīng)啟動按鈕 將啟動發(fā)電機組, 不帶負載運行。 讓發(fā)電機組帶載, 可以用切換到發(fā)電機 按鈕 。控制器會自動把負載切換到發(fā)電機組上(‘市電合閘輸出’ 無效(如果使用 DSE7320 MKII)) ，發(fā)電機組帶載 (‘發(fā)電機合閘輸出 ’ 有效(如果使用))。如果讓發(fā)電機不帶載, 使用切換到市電合閘 或切換到發(fā)電機 按鈕 。控制器會自動把負載切換到市電側(cè) (‘發(fā)電機合閘輸出 ’ 無效(如果使用)) ，市電帶載 (‘市電合閘輸出’ 有效(DSE7320 MKII))。外部的數(shù)字量輸入也可以完成這些功能。
如果發(fā)動機在手動模式 無負載運行，此時一個帶載信號激活，控制器將自動把 負載切換到發(fā)電機組側(cè)(‘市電合閘輸出’ 無效 (如果使用了 DSE7320 MKII)) ，(‘發(fā)電機合閘輸出’ 有效(如果使用))。在解除遠程帶載信號后，機組仍然帶載直到按下停機/ 復位按鈕 或者自動模式。 |
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測試模式 (僅適用于 DSE7320 MKII)
這個按鍵表示控制器進入測試模式 。一旦進入測試模式 ，并按下啟動按鈕 ，將啟動發(fā)電機組。
機組一旦啟動且有效運行，將會自動帶載(市電合閘輸出無效 (如果使用的是DSE7320 MKII) 且發(fā)電機合閘輸出有效 (如果使用)).
發(fā)電機組一直帶載直到操作停機/復位按鈕 或自動按鈕 。 |
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圖標 |
描述 |
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自動模式
這個按鍵表示控制器進入自動模式 。此模式下控制器可自動控制機組。控制器監(jiān)控不同的啟動序列，當其中一個有效，發(fā)電機組將自動。一旦發(fā)電機組有效運 行，市電開關(guān)分閘 (‘市電合閘輸出’ 無效(如果使用的是DSE7320 MKII)) 且發(fā)電機帶載 (‘發(fā)電機合閘輸出’ 有效(如果使用))。
一旦移除啟動信號，控制器開始進入到返回時間，延時結(jié)束后，發(fā)電機不帶載(‘發(fā)電 機合閘輸出’ 無效(如果使用))且市電帶載 (‘市電合閘輸出’ 無效(DSE7320 MKII)). 發(fā)電機然一直運行直到冷卻時間結(jié)束?？刂破鞯却乱淮螁诱埱?。 |
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報警靜音 / 燈測試
這個按鈕會讓報警蜂鳴器靜音, 聲音報警輸出無效 (如果設(shè)置)且用于測試面板上所有的LED 指示燈是正常工作。 |
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啟動按鈕
這個按鈕只有在停機/復位模式 , 手動模式 和測試模式下才有效。 在停機/復位模 下，按下啟動按鈕，給ECU 通電，但是并不會啟動發(fā)動機。采用這種方法可以去檢查CAN 通訊的狀態(tài)和燃油系統(tǒng)。
在手動模式或者測試模 下按下啟動按鈕 ，啟動機組，在手動模式 下不帶載運行，或者測試模式 下帶載運行。 |
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菜單導航鍵
用于查看儀表參數(shù)、事件記錄和自定義界面。 |
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圖標 |
描述 |
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發(fā)電機合閘按鈕
發(fā)電機合閘按鈕 用以控制發(fā)電機負載開關(guān)，僅在手動模式 且發(fā)電機已空載運行時有效。
‘正常’斷路器按鈕控制 按發(fā)電機合閘按鈕 當發(fā)電機有效運行且空載運行時，市電開關(guān)分閘（‘ 市電合閘’ 無效）且發(fā)電機負載開關(guān)合閘（‘發(fā)電機合閘’有效）。再按發(fā)電機合閘按鈕 對操作沒有影響。
‘可選‘斷路器按鈕控制 按發(fā)電機合閘按鈕 當發(fā)電機有效運行且空載運行時，市電開關(guān)分閘（‘ 市電合閘’ 無效）且發(fā)電機負載開關(guān)合閘（‘發(fā)電機合閘’有效）。再按發(fā)電機合閘按鈕 將分和合發(fā)電機負載開關(guān)(‘發(fā)電機合閘’改變狀態(tài)),保護市電開關(guān)在分閘狀態(tài)。（‘市電合閘 ‘仍然無效）。 |
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發(fā)電機分閘按鈕（僅適用于 DSE7310 MKII）
發(fā)電機分閘按鈕 僅在手動模式 下有效，允許操作人員分發(fā)電機負載開關(guān)。當發(fā)電機在帶載時，按一下發(fā)電機分閘按鈕 ，發(fā)電機負載開關(guān)將分閘 (‘發(fā)電機合閘’無效’)，再按分閘按鈕 將對操作沒有影響。 |
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市電合閘按鈕（僅適用于 DSE7320 MKII）
市電合閘按鈕 用于控制市電負載開關(guān)，僅在手動模式 有效。
‘正常’斷路器按鈕控制 按市電合閘按鈕 當市電有效且沒有帶載，發(fā)電機開關(guān)分閘(‘發(fā)電機合閘’ 無效) 且市電開關(guān)合閘（‘市電合閘’有效）。再按市電合閘按鈕 將對操作沒有影響。
‘可選‘斷路器按鈕控制 按市電合閘按鈕 當市電有效且沒有帶載，發(fā)電機負載開關(guān)分閘 (‘Close 發(fā)電機’ 無效) ，市電負載開關(guān)合閘(‘市電合閘’ 有效)。再按市電合閘按鈕 分和合市電負載開關(guān)(‘市電合閘’ 改變狀態(tài)) 且保持發(fā)電機負載開關(guān)處于分閘狀態(tài) (‘發(fā)電機合閘’ 仍然無效)。 |
二、查看柴油發(fā)電機組顯示界面
可以滾動顯示不同頁面的信息通過反復操作下一頁& 上一頁按鈕。
例如
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狀態(tài) |
發(fā)電機 |
市電 |
直到翻到所需的頁面。 更多的按 下一頁按鈕 返回到狀態(tài)頁面。 |
每個頁面的顯示順序和內(nèi)容在以下部分中給出。
一旦選擇,頁面仍然顯示在該頁上直到用戶選擇另一個頁面，或者外部的延時定時器結(jié)束后（LCD 翻頁時間），控制器將返回到狀態(tài)顯示。
如果沒有按按鈕進入一個頁面,頁面會自動按 LCD 滾屏的時間進行滾動顯示。
LCD 翻頁時間和滾動定時可通過 DSE 設(shè)置軟件或前面板按鈕設(shè)置。
右圖顯示的是工廠默認設(shè)置的時間，從DSE 設(shè)置軟件中截圖出來的。
或者,通過手動翻頁來查看當前頁面下的所有參數(shù)， 按 自動滾屏按鈕 。自動滾屏將無效。
重新啟用自動滾屏按鈕 需要切換到‘標題’的頁面下（如市電）。短時間延時后（LCD 滾屏時間）, 頁面將自動進入到自動滾屏操作。
當手動滾動,顯示界面自動返回到狀態(tài)頁面，在LCD 屏翻頁時間內(nèi)如果沒有按按鈕。
當在狀態(tài)頁面顯示時有報警，控制器屏幕將自動切換到報警界面來提醒操作人員的注意。
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狀態(tài)
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22:31
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工廠默認設(shè)置在狀態(tài)界面，顯示發(fā)電機組在停止位置...
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發(fā)電機組在停機位置
停機模式
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狀態(tài)
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22:31
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...發(fā)動機運行
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發(fā)動機運行
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狀態(tài)
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22:31
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發(fā)電機組有報警表明發(fā)電機不能啟動，是因為有停機或跳閘報警。
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發(fā)電機組有報警
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按下一頁或上一頁翻到報警頁面查看具體的報警信息。
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這些頁面包含了發(fā)動機測量參數(shù)或來自控制器的輸入端驅(qū)動的參數(shù)一,其中一些可能會從發(fā)動機 ECU 中獲取。
。 這表示當按下并保持該按鈕 后手動控制燃油泵 有效|
圖標
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故障
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描述
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ECU 黃色報警
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控制器從發(fā)動機ECU 中讀取到一個黃色報警（普通報警）。
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ECU 紅色報警
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控制器從發(fā)動機ECU 中讀取到一個紅色報警（停機報警）。
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DPF 有效
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示柴油碳微粒處理器有效。
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DPF 禁止
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示柴油碳微粒處理器功能已禁止。
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DPF 停止
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示柴油碳微粒處理器功能已停止使用。
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DPF
普通報警
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示柴油碳微粒處理器有一個故障。
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HEST
有效
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示排氣系統(tǒng)溫度高報警有效
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DEF 低位
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示柴油尾氣液位低值報警有效。
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SCR
誘導
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控制器從發(fā) 機ECU 中讀取到一個故障，指示選擇性催化還原誘因有效
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1.1.3 發(fā)電機
包含主要的電氣值, 測量或來自控制器的電壓和電流的輸入。按 向上或向下按鈕 來查看發(fā)電機的不同參數(shù)。
發(fā)電機相電壓 (ph-N) 發(fā)電機線電壓(ph-ph) 發(fā)電機頻率
發(fā)電機電流 (A)
發(fā)電機相負載(kW) 發(fā)電機總負載 (kW)
發(fā)電機相總負載 (kVA)
發(fā)電機總負載(kVA) 發(fā)電機單相功率因素發(fā)電機平均功率因素發(fā)電機相負載(kvar) 發(fā)電機總功率 (kvar)
發(fā)電機累計負載 (kWh, kVAh, kvarh)
發(fā)電機帶載序列發(fā)電機相序
發(fā)電機正常值 Nominal
發(fā)電機有效的配置參數(shù)
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如果發(fā)生一個報警, LCD 屏顯示具體的文本信息。如果一個外部的報警隨后發(fā)生，控制器將顯示文本信息。
例如:
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1/2 |
報警 |
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2/2 |
報警 |
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機油壓力低
普通報警 |
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冷卻液溫度高
停機報警 |
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1/2
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ECU 當前 DTCs
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DM1 DTC 被控制器解析然后以一個文本消息在控制器中顯示。此外，發(fā)動機廠家的DTC 信息顯示在下方。
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水位低
SPN=131166 , FMI=8, OC=127
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1/10
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ECU 之前. DTCs
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DM2 DTC 被控制器解析然后以一個文本消息在控制器中顯示。此外，發(fā)動機廠家的DTC 信息顯示在下方。
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水位低
SPN=131166 , FMI=8, OC=127
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在控制器與固件之間包含重要的信息。這些信息可以咨詢或聯(lián)系DSE 的技術(shù)支持部門。
1.2 用戶自定義指示燈
這些LED 可以讓用戶自定義，用于指示 100+ 不同功能的任何一個功能，有以下指示信息:- 指示 –數(shù)字量輸入的監(jiān)控和指示用戶設(shè)備的相關(guān)功能- 如電池正在充電或百葉窗打開，等等。
普通報警，電氣跳閘 & 停機報警 – 一個特別的普通報警或停機報警的特殊指示，LCD 屏幕顯示 –
如低油壓停機，低冷卻液位，等等。
狀態(tài)指示 – 特殊功能的指示或者控制器的操作序列- 如安全延時，預(yù)熱，面板鎖等。
以上所有的數(shù)據(jù)均是基于柴油發(fā)電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉(zhuǎn)時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用設(shè)備和驅(qū)動件。
以上所有的數(shù)據(jù)都是基于ISO 3046標準參考的條件—海拔110m（361ft），大氣壓力100kPa（29.53inHg），進氣溫度25℃ (77°F)，相對濕度30%，使用標準No.2號柴油或符合ASTM D975的柴油。
