一、柴油發(fā)電機(jī)組用途及使用條件
康明斯系列柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、控制屏、散熱器(熱交換器)、聯(lián)軸器等組成的固定式發(fā)電設(shè)備,可供廠礦、機(jī)關(guān)、學(xué)校、樓宇、賓館、部隊(duì)、醫(yī)院、工地、油田、電信等作為動(dòng)力、照明、通訊等設(shè)備的電源或備用電源。各種功率檔次和特殊用途的柴油發(fā)電機(jī)組均可根據(jù)客戶的具體使用要求作出不同的配置形式。在配置了(ATS)自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)和自動(dòng)燃油補(bǔ)給系統(tǒng)后可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人值守的主用和備用應(yīng)急供電模式。可完全實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控以及備用、雙備用。對(duì)發(fā)電機(jī)組與市電、發(fā)電機(jī)組與發(fā)電機(jī)組的全自動(dòng)轉(zhuǎn)換。
在海拔高度不超過(guò)1000米,環(huán)境溫度為+5℃~+40℃,空氣相對(duì)濕度為60%的條件下,發(fā)電機(jī)組能以額定方式連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)(其中包括過(guò)載10%運(yùn)行1小時(shí)),發(fā)電機(jī)組超過(guò)12小時(shí)連續(xù)工作時(shí),其輸出功率按原動(dòng)機(jī)額定功率的90%修正后折算的電功率,但此電功率最大不得超過(guò)電站發(fā)電機(jī)組的額定功率。
若超過(guò)上述環(huán)境條件時(shí),發(fā)電機(jī)組輸出功率應(yīng)進(jìn)行修正,柴油機(jī)輸出功率按柴油機(jī)說(shuō)明書的規(guī)定加以修正,發(fā)電機(jī)組輸出功率按GB755-2000葉旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能曳進(jìn)行修正。發(fā)電機(jī)組有防濕、防霉性能,但不宜在空氣中帶有導(dǎo)電塵埃,腐蝕性化學(xué)氣體的場(chǎng)合下使用。
高原發(fā)電機(jī)組在海拔高度4500米,環(huán)境溫度-40℃~+45℃,空氣相對(duì)濕度為60%的條件下,能以額定方式連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)(其中包括過(guò)載10%運(yùn)行1小時(shí)),發(fā)電機(jī)組超過(guò)12小時(shí)連續(xù)工作時(shí),其輸出功率按原動(dòng)機(jī)額定功率的90%修正后折算的電功率,但此電功率最大不得超過(guò)電站型發(fā)電機(jī)組的額定功率,康明斯公司對(duì)于高原發(fā)電機(jī)組優(yōu)先向用戶推薦電噴型發(fā)電機(jī)組(如圖1)。
圖1-電噴型發(fā)電機(jī)組
二、康明斯發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)性能
當(dāng)康明斯發(fā)電機(jī)組(見(jiàn)圖2)的電壓在額定電壓的95%~100%,功率因數(shù)在0.8(滯后)~1,三相對(duì)稱負(fù)載在0~100%或者100%~0的額定負(fù)載范圍內(nèi)漸變或突變時(shí),能達(dá)到下列指標(biāo):
? 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率院-2.5%~+2.5%
? 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率院臆5%
? 瞬態(tài)電壓調(diào)整率院-15%~+20%
? 電壓穩(wěn)定時(shí)間院臆1.5S
? 瞬態(tài)頻率調(diào)整率院-10%~+10%
? 頻率穩(wěn)定時(shí)間院臆5S
? 電壓波動(dòng)率院-1%~+1%
? 頻率波動(dòng)率院-0.5%~+0.5%
? 發(fā)電機(jī)組的空載電壓整定范圍為額定電壓的95~105%。
? 在額定方式下,發(fā)電機(jī)組從冷態(tài)到熱態(tài)的電壓變化,不大于額定電壓的依2%。
? 發(fā)電機(jī)組在空載額定電壓,額定頻率時(shí),線電壓波形畸變率無(wú)刷發(fā)電機(jī)組不大于5%,有刷發(fā)電機(jī)組不大于10%。
? 在額定功率因數(shù)下,發(fā)電機(jī)組帶一定的三相對(duì)稱負(fù)載,然后在其中任一相加上25%額定相功率的電阻性負(fù)載,但任一相的總負(fù)載電流不超過(guò)額定值時(shí),應(yīng)能正常工作。且線電壓的最大值(或最小值)與三相線電壓平均值之差,不超過(guò)三相線電壓平均值的5%。
? 具有并聯(lián)運(yùn)行功能的發(fā)電機(jī)組,在額定功率因數(shù)和20~100%總額定功率的負(fù)載范圍內(nèi),二臺(tái)同型號(hào)、同容量發(fā)電機(jī)組能穩(wěn)定地并聯(lián)運(yùn)行,且能相互轉(zhuǎn)移有功功率和無(wú)功功率,其有功功率和無(wú)功功率的分配差度,均不大于依10%。
圖2-康明斯發(fā)電機(jī)組
三、柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)組成
圖3-陸用發(fā)電機(jī)組外形圖
1、散熱器2、柴油機(jī)3、公共底盤4、發(fā)電機(jī)組5、減震器6、控制屏
發(fā)電機(jī)組(如圖3所示)由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組、控制屏、散熱器、聯(lián)軸器和公共底盤等組件構(gòu)成,柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組之間采用彈性聯(lián)軸器連接,由柴油機(jī)飛輪通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)組的端蓋采用凸緣定位,用螺栓連成一體。這種連接方式即保證了柴油機(jī)曲軸與發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子有較好的同軸度,又能對(duì)柴油機(jī)在起動(dòng)、停機(jī)及負(fù)載突變時(shí),所產(chǎn)生的沖擊起到緩沖減振作用。柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)組與公共底盤之間均裝有減震器。
柴油機(jī)帶有充電發(fā)電機(jī)組及充電調(diào)節(jié)器,發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)能對(duì)蓄電池充電,并能自動(dòng)保持和調(diào)節(jié)輸出電壓在規(guī)定范圍內(nèi)。柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)采用閉式循環(huán)水冷卻。