博羅發(fā)電機維修-惠州康明斯服務站：　在柴油發(fā)電機經(jīng)過修理鑲入新的絲套以后，仍然發(fā)生竄油的問題，可是在用量缸表量氣缸體的圓柱度和圓度的偏差、檢測相關部件的配合和密封性的時候，發(fā)現(xiàn)都是符合技術要求的。后來通過分析與拆檢發(fā)現(xiàn)，發(fā)生竄油的問題是因為精度的偏差過大、在加工氣缸體承孔的時候沒有達到標準所導致的。這篇文章主要介紹柴油發(fā)電機發(fā)生竄燒機油的問題以及該如何排除。 

　　
　　在柴油發(fā)電機主要發(fā)生的故障中，柴油發(fā)電機竄燒機油故障是非常常見的一種，而發(fā)生這種故障的主要原因是加注過量機油，或者由活塞連接氣缸體、配氣機構、桿組等相關部件的密封配合出現(xiàn)了一些問題等引發(fā)的。在修理的時候，如果維修加工的工藝不標準、不規(guī)范，不能達到技術精度的要求，或者零件材料質量的好壞沒注意到，都容易發(fā)生柴油發(fā)電機竄油的問題。 
　　

    狀況 ：
　　有些柴油發(fā)電機經(jīng)過大修以后會發(fā)生竄油的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)是：在柴油發(fā)電機行駛的時候，行駛乏力、啟動困難、機油的壓力低，高速、中速和低速都伴有藍煙。經(jīng)濟性能和動力性能大幅度下降，機油和燃油的損耗隨之增加，5天左右的時候就要補加一次機油，廢氣的排放超過標準。打開機油的加注口并且觀測，冒出一定的脈動煙霧；檢查火嘴的時候，有積碳的現(xiàn)象；觀測排氣管口的時候，油濕現(xiàn)象明顯；查看進氣口和曲軸的時候，竄出有刺激性氣味的煙霧，這些特征都證明著柴油發(fā)電機出現(xiàn)竄油的現(xiàn)象。 

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