渦輪增壓器實(shí)際上就是一種空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)入燃燒室的氧氣濃度，以幫助燃料充分燃燒，為柴油發(fā)電機(jī)提供更充分的動(dòng)力。由于通常增壓器葉輪的轉(zhuǎn)速能達(dá)到16000-18000轉(zhuǎn)/分鐘，因此是柴油發(fā)電機(jī)中比較容易出現(xiàn)故障的部件。康明斯公司在本文中介紹了各種增壓器故障檢測(cè)方法，通過(guò)這些步驟的檢查，可以對(duì)增壓器的整體工作狀況進(jìn)行全面的評(píng)估。但是無(wú)論選擇哪種方法，都需要確保增壓器測(cè)量過(guò)程的準(zhǔn)確性和安全性。...

柴油機(jī)工作時(shí)的動(dòng)力來(lái)源于燃油燃燒爆發(fā)，在燃燒室產(chǎn)生高溫氣體，推動(dòng)活塞移動(dòng)，從而將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。燃燒室的密封程度越高，能的轉(zhuǎn)換效率就越高?？得魉拱l(fā)電機(jī)組銷售市場(chǎng)中有用戶反映，柴油機(jī)在工作中出現(xiàn)氣缸下竄氣現(xiàn)象，在機(jī)油注入口明顯感覺有熱氣噴出，功率也有不同程度的下降。針對(duì)這一情況，我們對(duì)造成竄氣的原因進(jìn)行了分析，并提出了竄氣量的測(cè)量方法，以及竄氣排除方法。...

大型柴油發(fā)電機(jī)均配置單獨(dú)的柴油儲(chǔ)存箱，油箱的容量按柴油發(fā)電機(jī)8小時(shí)的最大消耗量配置。由于油箱容積較大，占用了較大的空間資源，而且按照防火規(guī)定必須配套消防系統(tǒng)，使得整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)安裝比較復(fù)雜。因此，康明斯公司為用戶制作自帶的底座儲(chǔ)油箱，能夠減少發(fā)電機(jī)房的空間占用，并且簡(jiǎn)化燃油系統(tǒng)配置要求。另外，柴油發(fā)電機(jī)的底座油箱標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備一定的密封性能和耐油、耐腐蝕的材料，配備可靠的油位指示器和安全設(shè)施，以便提高發(fā)電效率，滿足民用建筑的供電需求。...

噴油泵是柴油發(fā)電機(jī)的重要零部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。因此，噴油泵作為柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)濟(jì)性方面的參考指標(biāo)之一，對(duì)其性能與精度要求很高。噴油泵維修后要進(jìn)行必要的性能測(cè)定，調(diào)整噴油泵的供油量和對(duì)調(diào)速器進(jìn)行調(diào)整，用來(lái)滿足柴油發(fā)電機(jī)更好地發(fā)揮其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性?？得魉构驹诒疚闹薪榻B了噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試步驟，并總結(jié)了噴油泵正確維護(hù)和調(diào)整方法。...

柴油機(jī)飛車現(xiàn)象是指轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，柴油機(jī)劇烈振動(dòng)，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍(lán)煙的故障表征。針對(duì)目前柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中偶會(huì)產(chǎn)生超速保護(hù)的現(xiàn)象，康明斯公司在本文中通過(guò)加裝超速保護(hù)裝置解決方案的原理剖析，并從電路框架、電氣原理、常見故障及應(yīng)急處理等幾方面出發(fā)，詳細(xì)分析了超速保護(hù)裝置的實(shí)際應(yīng)用情況。...

柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)是指包含了渦輪增壓器系統(tǒng)在內(nèi)的全部的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，它是作為柴油機(jī)的五大系統(tǒng)之一，在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下需要進(jìn)排氣系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，為其提供清潔充足的空氣。本文論述了柴油進(jìn)排氣系統(tǒng)故障的分析意義，針對(duì)柴油機(jī)的一些常見的進(jìn)排氣故障原因和機(jī)理進(jìn)行分析。...

柴油發(fā)電機(jī)組具有綜合可靠性高、調(diào)峰性能好、機(jī)動(dòng)性優(yōu)良的突出優(yōu)點(diǎn)，但是此類發(fā)電設(shè)備存在投資成本相對(duì)過(guò)高、備件價(jià)格昂貴、機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷相當(dāng)高、運(yùn)動(dòng)件特別多、突發(fā)性事故多等問(wèn)題。因此，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)大都配備了相當(dāng)先進(jìn)且安全地自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，以便在不利于設(shè)備安全運(yùn)行的情況出現(xiàn)時(shí)，及時(shí)、有效、安全地停止柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。...

所謂柴油機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。本文簡(jiǎn)要介紹了柴油機(jī)積碳的形成機(jī)理，從柴油和機(jī)油油品，保養(yǎng)不及時(shí)，操作不當(dāng)?shù)葞讉€(gè)方面對(duì)積碳形成進(jìn)行分析，說(shuō)明了積碳對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的危害，通過(guò)制定減少積碳的預(yù)防措施，抑制柴油機(jī)積碳的形成取得了良好的效果。...