2017年2月24日，康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國(guó)）有限公司在無(wú)錫舉行新品發(fā)布會(huì)，斯坦福?全新S4系列發(fā)電機(jī)在中國(guó)隆重亮相。同時(shí)，為期兩天的分銷商大會(huì)也成功舉行。作為斯坦福?（STAMFORD?）S系列的又一全新產(chǎn)品，S4系列發(fā)電機(jī)將取代現(xiàn)有的HC4系列機(jī)型，保持原有機(jī)型特性和優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，新系列產(chǎn)品在多個(gè)方面采用創(chuàng)新技術(shù)，從而更加提高了發(fā)電機(jī)的品質(zhì)。...

康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)擁有100多年成功滿足客戶需要的經(jīng)驗(yàn)，是世界交流發(fā)電機(jī)技術(shù)的先導(dǎo)。斯坦福?(STAMFORD?)品牌交流發(fā)電機(jī)以其優(yōu)良的品質(zhì)和可靠性，贏得了市場(chǎng)和客戶的廣泛認(rèn)可和贊譽(yù)。...

蓄電池是柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源，目前柴油發(fā)電機(jī)上普遍采用鉛酸蓄電池作為起動(dòng)用蓄電池，由于其內(nèi)阻小，故在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)供給起動(dòng)機(jī)200～600A的強(qiáng)大直流電流。蓄電池是一個(gè)化學(xué)電源。充電時(shí)，利用內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)將外部電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，通常是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，儲(chǔ)存充電發(fā)電機(jī)所發(fā)出的部分電能。...

當(dāng)散熱器因雜質(zhì)、油漬、污垢堵塞時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)會(huì)被冷卻液的循環(huán)堵塞，冷卻液溫度過高。最簡(jiǎn)單的方法是涂一層肥皂，用膠帶包好，然后用鐵絲或細(xì)繩扎牢，以免防凍液泄漏。所以你可以康明斯發(fā)電機(jī)服務(wù)站換一個(gè)新的。只要散熱器水管破裂，水箱里的水就會(huì)少。經(jīng)常檢查水箱是否缺水，這意味著某個(gè)地方漏水?？梢娝茌p微破裂，破裂處會(huì)有水漬，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有水滴。水管斷裂的地方大多在水管接頭處。如果看不到，就用手摸摸水管接頭處的水漬。...

逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速（頻率）及電壓不同而造成的，即一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說(shuō)帶負(fù)功率的發(fā)電機(jī)組，這時(shí)變成了一 個(gè)負(fù)載（此發(fā)電機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象）。電壓不相同時(shí)，電壓高的發(fā)電機(jī)組，向電壓低的發(fā)電機(jī)組，提供一個(gè)無(wú)功電流與無(wú)功電壓（此發(fā)電機(jī)組的電流表正向指示），相當(dāng) 于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個(gè)調(diào)相發(fā)電機(jī)組。...

多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，其最大的功率與最小的功率比值應(yīng)不超過3倍。作為并機(jī)運(yùn)行時(shí)，對(duì)每一臺(tái)的發(fā)電機(jī)組都有幾個(gè)基本調(diào)劑：三相相序相同、頻率相同、電壓相同、電壓相位角相同。為使并列運(yùn)行各臺(tái)發(fā)電機(jī)的功率分配差度符合要求，還要必須符合兩個(gè)條件：一是每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速特性必須相同或相近。一是柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)AVR中的調(diào)差環(huán)節(jié)的調(diào)差曲線應(yīng)具有垂特性，且每臺(tái)特性應(yīng)相同或相近。...

如果柴油機(jī)過冷，散發(fā)的熱量過多，柴油機(jī)燃燒轉(zhuǎn)化成的有效功就會(huì)減少，柴油機(jī)的燃油消耗率就會(huì)增加零部件溫度過低時(shí)，膨脹量不足，相互間的配合間隙過大，在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生相互撞擊，磨損也會(huì)增加。由此可見，冷卻過度對(duì)柴油機(jī)的工作也是十分有害的。...

對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行正確維護(hù)、保養(yǎng)的關(guān)鍵之一就是使用水濾器，許多柴油發(fā)電機(jī)操作者認(rèn)為向冷卻系統(tǒng)加入了清潔水和化學(xué)添加劑后，就沒有必要再使用水濾器了。這種觀點(diǎn)是不正確的，因?yàn)槲畚锸遣裼桶l(fā)電機(jī)所固有的，它與使用優(yōu)質(zhì)的冷卻水無(wú)關(guān)?？得魉?C、M11、N855、K19/38/50系列柴油機(jī)都裝有弗列加旋裝式水濾器。弗列加水濾器濾芯通常裝在殼體內(nèi)，需定期更換。...